Der VW ID. Buzz GTX im Test: familienfreundlicher Elektro-Van mit Power

Das Wichtigste in Kürze

• Leistung: 250 kW (340 PS), Allradantrieb, 6,4 Sekunden auf 100 km/h
• Batterie: 86 kWh netto, Schnellladen mit bis zu 200 kW
• Abmessungen: 4,96 m Länge, 1,98 m Breite (ohne Spiegel), 1,92 m Höhe
• Reichweite: WLTP 396–473 km, praxisnah meist 290–340 km
• Varianten: 5-, 6- oder 7-Sitzer, großer Kofferraum (bis 3.456 l)

Einordnung: Facelifts und Updates beim VW ID. Buzz

2022 hat Volkswagen seinen kultigen Bulli elektrisiert und als ID. Buzz vermarktet. Auf eine sportliche GTX-Version mussten wir aber bis 2024 warten. Dafür kam diese erstmals auch mit langem Radstand (LWB). Die großen Unterschiede zur Standard-Variante: Die GTX-Modelle bieten mehr Leistung, Allradantrieb, sportliche Optik und eine größere Batterie (nur beim LWB). Damit stellen sie die neuen Topmodelle der Baureihe dar und setzen auf mehr Fahrdynamik und Komfort. Daneben bleiben die Pro- und Pro-S-Version des ID. Buzz erhalten – allerdings nur mit Heckantrieb und kleinerer Batterie.

Der VW ID. Buzz GTX im Test

Im Alltag überzeugt der ID. Buzz GTX mit langem Radstand durch sein großzügiges Raumangebot und die hohe Variabilität. Die größeren Schiebetüren erleichtern den Einstieg, besonders in der dritten Sitzreihe. Die sportlichen GTX-Details wie rote Akzente, spezielle Felgen und sportliche Sitze setzen ihn von den Standard-Varianten ab.

Trotz fast 2,8 Tonnen Leergewicht beschleunigt der Allrad-Buzz in 6,4 Sekunden auf 100 km/h. Das Fahrwerk bleibt komfortabel, auch wenn die sportliche Abstimmung auf schlechten Straßen etwas straffer ausfällt. Die Lenkung ist für einen Van dieser Größe präzise, das Fahrgefühl bleibt entspannt und sicher. Im Stadtverkehr macht sich die Länge bemerkbar. Der Wendekreis mit langem Radstand liegt bei 13,4 Metern – 12,6 sind es immer noch bei der kurzen Variante. Auf der Autobahn und beim Reisen punktet der Buzz dafür mit Laufruhe und Übersicht.

Die praxisnahe Reichweite liegt je nach Fahrweise und Wetter zwischen 290 und 340 Kilometern. Laut WLTP sollen es bis zu 470 Kilometer sein. Die Ladeleistung von bis zu 200 kW ermöglicht schnelle Ladestopps: In rund 30 Minuten lässt sich der Akku von 10 auf 80 Prozent laden.

Die Motoren des VW ID. Buzz GTX: Überblick und Empfehlungen

Der GTX nutzt zwei Elektromotoren (je einen pro Achse), zusammen 250 kW (340 PS) und 679 Nm Drehmoment (Systemleistung). Das sorgt für gute Traktion, auch bei Nässe oder mit Anhänger. Die 86-kWh-Batterie ist exklusiv dem langen Radstand vorbehalten und bietet im Alltag eine solide Reichweite. Mit kurzem Radstand gibt es eine 79-kWh-Batterie. Wer weniger Leistung oder keinen Allradantrieb braucht, kann zu den schwächeren Pro-Modellen greifen – für Vielfahrer und Familien empfiehlt sich aber der GTX mit großem Akku.

Karosserie-Varianten und Abmessungen

Der ID. Buzz GTX mit langem Radstand ist als 5-, 6- oder 7-Sitzer erhältlich. Die wichtigsten Maße:

• Länge: 4.962 mm
• Breite (ohne Spiegel): 1.985 mm
• Höhe: 1.924 mm
• Radstand: 3.239 mm
• Kofferraumvolumen: 1.340 l (bei fünf Sitzen), maximal 3.456 l (bei umgeklappten Sitzen)
• Zuladung: ca. 530 kg (bei voller Besetzung weniger)
• Anhängelast: 1.600 kg (gebremst)

Die flexible Sitzkonfiguration macht den Buzz GTX besonders familien- und freizeittauglich.

Empfehlenswerte Ausstattungs-Varianten und Extras

Serienmäßig bietet der GTX bereits viel: sportliche Sitze mit roten Nähten, spezielle GTX-Felgen, Allradantrieb, großes Infotainment, Klimaautomatik, zahlreiche Assistenzsysteme. Empfehlenswert sind:

• Matrix-LED-Scheinwerfer für bessere Sicht
• Massagefunktion für die Vordersitze (optional)
• Panoramadach für mehr Licht im Innenraum
• Adaptive Fahrwerksregelung (DCC) für mehr Komfort
• Wärmepumpe zur Reichweitenoptimierung im Winter

Bekannte Probleme und Rückrufe

Da der GTX erst seit 2024 auf dem Markt ist, gibt es noch keine Langzeiterfahrungen oder bekannte Schwachstellen. Die ID. Buzz-Baureihe zeigte bislang gelegentlich Softwareprobleme (Infotainment, Ladeplanung), die aber per Update behoben werden. Rückrufe betrafen bisher meist andere Modelle oder Baujahre. Die hohe Komplexität der Elektronik bleibt ein Thema, regelmäßige Updates sind zu erwarten.

VW ID. Buzz GTX: Technische Daten

Den ID. Buzz GTX gibt es mit kurzem oder mit langem Radstand.

Fazit: Für wen lohnt sich der ID. Buzz GTX mit langem Radstand?

Der VW ID. Buzz GTX mit langem Radstand ist das richtige Auto für Familien, Vielreisende und alle, die viel Platz, Komfort und moderne Technik suchen – und dabei nicht auf Fahrspaß verzichten wollen. Der hohe Preis relativiert sich durch die umfangreiche Ausstattung und die Alltagstauglichkeit. Wer maximale Reichweite sucht, sollte die eigenen Fahrprofile prüfen – für Urlaubsreisen mit vielen Pausen ist der Buzz GTX aber ein angenehmer Begleiter.