Cabrio: Alles rund um offene Autos

Cabrios sind Genießerautos und oft entsprechend teuer. Doch selbst unter den Neuwagen findest Du manch günstiges Cabrio. Gebraucht ist die Auswahl sogar riesig.

Autos von VW stehen in Deutschland an jeder Ecke. Einige seltene Modelle haben Klassiker-Potenzial. Wir zeigen junge, kommende Volkswagen-Ikonen.

Noble Cabrio und Sportwagen sind kostspielig. Doch manchmal entschärft die Zeit die Lage: Diese edlen Offenen kosten gebraucht weniger als 20.000 Euro.

Spätestens die ersten Sonnenstrahlen wecken die Lust auf das offene Dach. Aber gebrauchte Cabrios können Tücken haben. Welche, steht hier.

Der BMW 507 gilt als Ikone des Automobildesigns. Trotzdem treibt er BMW Ende der 1950er Jahre fast in den Ruin. Heute ist er ein extrem wertvoller Oldtimer.

Kaum ein Autohändler hat die Modellpolitik der Autohersteller so geprägt wie Max Hoffman. Was der Wiener anfasst, scheint zu Gold zu werden. Oder zumindest zur Stilikone.

Der aktuelle Mini geht ins siebte Jahr – und wird nochmal aufgefrischt. Alle Details zum Mini-Facelift 2021 liest Du hier.

Noch keine Geschenk-Idee? Diese Traumautos passen beinahe unter den Weihnachtsbaum – und wecken Vorfreude auf den Frühling. Wir zeigen kleine, süße Cabrios.

Einst wurde der Porsche Boxster belächelt und kritisiert. Als Gebrauchter begeistern Fahrgefühl und Qualität - zu guten Preisen.

Der Nobel-Sportwagen von Kevin-Prince Boateng? Oder lieber das Cabrio von Deutschlands einzigem Bond-Girl? Diese Autos von Prominenten gibt es bei mobile.de.

Cabrios machen auch in Herbst und Winter Spaß. Wir zeigen sieben kommende Klassiker zwischen 5.000 und 15.000 Euro.

Seit seiner Ausfahrt ist das Chevrolet-SUV von Donald Trump in den Schlagzeilen. Wir erklären warum, und zeigen die Autos früherer US-Präsidenten.

James Dean liebte die Schauspielerei und seinen Porsche 550 Spyder. Letzterer kostet ihn vor 65 Jahren das Leben. Erinnerung an zwei Legenden.

Audi traut sich was: Der erste TT ist mutig gezeichnet und waghalsig abgestimmt. Seine solide Technik macht ihn zum lohnenswerten Klassiker. Kaufberatung.

Das BMW 4er Coupé emanzipiert sich 2020 vom 3er. Optisch und fahrdynamisch. Erster Test des 4er Coupés und alle Details zum neuen BMW 4er Cabrio.

Von 0 auf 100 km/h in 2,7 Sekunden, 330 km/h Spitze: Der 911 Turbo S ist ein Supersportwagen. Und fährt sich so leicht wie ein VW Golf. Erster Test im Über-Elfer.

Mit dem T-Roc Cabrio baut VW ein auf den ersten Blick unlogisches Auto. Im Test offenbart das SUV ohne Dach jedoch ungeahnte Vorzüge.

Im McLaren 570S Spider gibt es sehr wenig Auto für sehr viel Geld. Gut so, denn Leichtbau ist eine seiner größten Stärken. Was er sonst noch kann, steht im Test.

Ein offener Youngtimer mit dem gewissen Etwas: Audis Cabriolet sieht elegant aus, ist solide und alltagstauglich. Das macht es zum idealen Einstiegs-Youngtimer.

Der VW Beetle/New Beetle ist mehr als ein schnödes Käfer-Remake. Coupé und Cabriolet bieten tollen Fahrspaß bei moderaten Preisen.

Die einmalige Zulassung genügt und das Motorrad oder Schönwetterauto kann jedes Jahr im Frühling aus der Garage geholt und im Herbst dort verstaut werden. 

Mittelmotor-Sportler kommen richtig teuer? Nicht diese: MGF und MG TF sind bezahlbar – und spaßiger, als viele ahnen. Erfahre hier, was diese Roadster können.

Klassische Cabriolets müssen nicht teuer sein. Diese offenen Youngtimer sind bezahlbar und problemlos im Umgang.

In den 90ern trägt man gerne Trainingsanzug aus Ballonseide. Auch die Autos werden dynamisch: Hier sind sieben bezahlbare Youngtimer für Sportfreunde.

Der M3 ist der Inbegriff für sportliche BMW. Der Geheimtipp für Puristen ist der E36. Die zweite M3-Generation ist schnell, stark, pur – und bezahlbar.

Der Mercedes SL (R129) setzt vor 30 Jahren neue Maßstäbe bei Komfort und Sicherheit. Damit besticht er bis heute. Ist er einer der besten Sterne aller Zeiten?

Astra OPC, Speedster, Tigra, GT Roadster: Opels Volks-Sportler waren stets erschwinglich für Normalverdiener. Wir zeigen die 7 heißesten Youngtimer mit Blitz.

Schluss für den Turbo-Zwerg: Porsche 718 Boxster und Cayman GTS bekommen den Namenszusatz 4.0 und den passenden Sechszylinder. Erster Test der 2020er-Modelle.

Die Mercedes E-Klasse bekommt 2020 eine große Modellpflege. Die Assistenten werden klüger, viele Motoren sparsamer. Alle Details zum E-Klasse-Facelift 2020.

Gebrauchte BMW 3er E30 begeistern mit Design, Technik und Fahrverhalten. 25 Jahre nach dem Produktionsende setzt nicht nur Rost dem Klassiker zu.

Der Mazda MX-5 NC gilt als rationale Wahl unter Mazdas Roadstern. Klingt langweilig? Sieht man spätestens auf der Landstraße anders. Generation 3 im Detail.

VW traut sich was: Das SUV T-Roc ist bunt, schrill und kantig. Außerdem so vielseitig, dass die Preisliste unübersichtlich wird. Das ist unsere Empfehlung.

Der VW Golf startet in seine achte Generation. Zu diesem Anlass erinnert sich unser Autor Peter Maahn an seine Vorgänger. Teil 4: Der Golf 4 von 1997.

Volksporsche, Muttis Einkaufswagen. Die Spitznamen des Porsche 914 waren nie nett. Die Markenstrategie ließ dem Sportwagen Anfang der 1970er-Jahre keine Chance.

Im Sommer 2019 beendet Volkswagen die Produktion des Beetle Cabrio. Eine letzte Ausfahrt – und der Vergleich mit einem 40 Jahre alten VW Käfer Cabrio

Der günstigste Weg zu gepflegtem Übersteuern an der frischen Luft? Die zweite Generation des Mazda MX-5 (NB). Erfahre alles zum gebrauchten Roadster-Klassiker.

Sommer, Sonne, Wind im Haar: Cabrios wurden für schönes Wetter erfunden. Sie eignen sich mitunter aber auch als Ganzjahresauto, wenn Du einiges beachtest.

Der Ford Mustang steht für aufregende Formen, viel Kraft und überschaubare Preise. Worauf Du beim Kauf achten solltest, erfährst Du in unserer Kaufberatung.

Beim Autokauf braucht man Zeit. Die Preise unterliegen großen Schwankungen. Lies hier, wann Du am besten zuschlagen und wie Du am besten vorgehen solltest.

Fiat nimmt den 124 Spider bei uns vom Markt. Willst Du schnell noch einen kaufen? In unserem Kurzcheck liest Du, was Du zum italienischen Roadster wissen musst.

Der Porsche 911 ist schon immer: Sportwagen und Ikone. In Generation 992 wird er außerdem digital. Der Elfer im Test. Update: Der 911 als Targa.

Für BMW soll der 8er mehr Sportwagen als Luxus-GT sein. Vor allem als M8 müssen Coupé und Cabrio das Versprechen einlösen. Dafür bekommen sie 625 PS.

Nach der kalten Jahreszeit freut man sich auf Cabrio-Fahrt. Mit der richtigen Pflege des Cabrioverdecks spart man sich eine Menge Ärger.

Der Ledersitz in Deinem Mercedes SL ist abgewetzt? Das Cabrioverdeck am Porsche 356 droht an einer Stelle zu reißen? Oder die Motorradsitzbank Deiner heißgeliebten Honda CB 750 Four ist durchgesessen? Das klingt nach einem Fall für den Autosattler.

In vierter Generation ist die C-Klasse der beliebteste Benz des Landes. Viel Auswahl und hohe Zuverlässigkeit machen sie spannend. Das sagt sogar der TÜV.

Die Fahrt im offenen Cabrio zählt zu den schönsten Formen des Autofahrens. Da das mitteleuropäische Wetter nicht das ganze Jahr über erlaubt, offen zu fahren, muss das Verdeck eines Cabriolets auch bei Regen und bei Kälte problemlos funktionieren. Wir sagen Dir, wo die Unterschiede zwischen einem Hardtop, einem klappbaren Hardtop und einem konventionellen Faltdach aus Stoff liegen.

Der A3 hat die Technik vom Golf, bietet aber mehr Sport und Stil: Ein gebrauchtes Modell der Baureihe 8P kann Spaß machen. Doch diese Macken solltest Du kennen.

Das SUV-Coupé war bereits in gewisser Weise eine Anomalie: ein Coupé, also ein Sportwagen, gekreuzt mit einem SUV, ursprünglich mal ein Nutzfahrzeug für härteres Gelände. Nun muss es auch noch ein SUV-Cabrio sein. Wir sagen Dir, was von dem Trend und den Modellen Range Rover Evoque Cabrio und VW T-Roc Cabrio zu halten ist.

Das Fiat 500 C-Sondermodell Spiaggina '58 erinnert an ein legendäres Spaß-Mobil für schöne Tage. Wie gelungen die Tage im Alltagstest waren? Das erfahrt ihr hier.

In Generation acht bereitet sich der Porsche 911 auf die Elektrifizierung vor. Dadurch wird er schwerer, zum Ausgleich stärker und schneller. Alle Details.

Mazdas MX-5 mag man einfach. Zum 30. Geburtstag muss der Roadster dennoch kämpfen: Gegen sich selbst, in allen Varianten. MX-5 NA, NB, NC und ND im Vergleich.

Der Mercedes SLK wurde mit dem Facelift zum SLC. Sonst änderte sich wenig an dem kleinen Roadster. Lohnt sich die Modellpflege trotzdem? Ein Vergleich.