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BMW 316i

 BMW 316i **NEUESTES MODELL 2010** FACELIFT *KLIMAAUT 18.900 EUR
BMW 316i 73.000KM 1HAND SERVO 3.900 EUR
BMW 316i compact Flip-flop Lack Leder Klima 2.499 EUR
BMW 316i Coupe Klimatonik D3 Scheckheftgepflegt 2.490 EUR

BMW 316i als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Über viele Jahre hinweg galt der kleine BMW 316i mit seinem attraktiven BMW -Styling als besonders günstige Einstiegsversion in die verschiedenen Baureihen des 3er BMW. Werksintern wurde er als BMW 316i E30, BMW 316i E36 und BMW 316i E46 bezeichnet. Im Programm der aktuellen fünften BMW E90-Modellgeneration ist der 316i nicht mehr enthalten und durch den BMW 318i als Basisversion ersetzt. Gebaut wurde der BMW 316i in vier unterschiedlichen Karosserievarianten: als fünftüriger BMW 316i Kombi mit der Bezeichnung 316i Touring, als viertürige BMW 316i Limousine, als dreitürige Fließheckversion BMW 316i Compact und als zweitüriges BMW 316i Coupé. Sehr erfolgreich war auch der 316i der vierten BMW 3er-Generation, der allerdings nicht als BMW 316i Coupe angeboten wurde.

Bei den 316i-Motoren griffen die BMW-Entwickler auf kleine Vierzylinder-Triebwerke zurück: Der BMW 316i Bj 1992 beispielsweise wurde von einem 1.5-Liter-Vierzylindermotor mit 102 PS angetrieben. Ein Blick auf die BMW 316i-Daten verrät, dass auch dieses Modell bereits mit einer maximalen Geschwindigkeit von 200 km/h beeindrucken konnte. Etwas stärker ist der 1.9-Liter-Vierzylinder des 316i E46, der über eine Leistung von 116 PS verfügt. Damit erreicht der Mittelklasse-BMW als 316i Touring, Limousine oder Compact ein maximales Tempo von 205 km/h (Werksangaben). Der BMW 316i-Verbrauch bewegt sich je Fahrweise zwischen 7,5 und 9 Litern pro 100km.

In der Regel wurde der BMW 316i mit einem manuellen Fünfganggetriebe ausgestattet. Das optional lieferbare Automatikgetriebe wurde eher selten geordert. Der serienmäßig verbaute geregelte 3-Wege-Katalysator sorgt auch heute noch daf ür, dass die BMW 316i-Modelle ab der Baureihe BMW E36 die Abgasnorm D4 erfüllen. So bleibt die Freude am Fahren noch über Jahre erhalten. Apropos Fahrfreude: Ein BMW 316i Cabrio ist werksseitig nie gebaut worden. Mit etwas Glück lassen sich aber bei mobile.de einzelne offene Versionen des BMW 316i aus der Karosserieschmiede Baur finden. Sie wollen einen BMW 316i kaufen? Bei mobile.de wird der BMW 316i gebraucht, aber bestens gepflegt, zu günstigen Konditionen angeboten.

 
 
 
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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 4,5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) 4,9 l/100km
CO2-Emissionen 118 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 703 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 56 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 20HF/25TK/24VK
KFZ-Steuer 190 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
Autotest: Ergebnisse : Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Technik & Umwelt 1,9
 
 
Wirtschaftlichkeit 2,4
 
Karosserie/ 2,4
Kofferraum
Innenraum 1,9
Komfort 2,0
Motor/Antrieb 1,9
Fahreigenschaften 1,5
Umwelt/Eco-Test 1,7
Sicherheit 1,7
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
Notenskala ADAC
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    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
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    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Quelle: ADAC e.V.
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