Audi A4 1.8T

Audi A4
Audi A4 1.8T

Audi A4 1.8T

Im November 2002 hielt mit dem Audi A4 1.8T (mit rotem T) eine besonders leistungsstarke Version des 1,8-Liter-Turbomotors Einzug im Audi A4. Mit 190 PS und einem Drehmoment von 240 Newtonmetern übernahm das Aggregat die Rolle des Spitzensportlers unter den Vierzylinder-Modellen der Audi A4-Baureihe. Eine Zeit von 8,2 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit von 236 km/h (A4-Limousine mit Frontantrieb) unterstreichen diesen Anspruch nachdrücklich. Als erste 1.8T-Version erhielt der Audi A4 1.8T serienmäßig ein 6-Gang-Getriebe. Die quattro GmbH, die bereits für die Turbomotoren der Modelle Audi RS4 und RS6 verantwortlich zeichnet, hat bei dieser Version einen zweiten Ladeluftkühler installiert, den Turbolader modifiziert und die Motorelektronik grundlegend überarbeitet. Schriftzüge mit charakteristischem rotem „T“ auf der Motorabdeckung und am Fahrzeugheck des Audi A4 1.8T weisen auf den gegenwärtig stärksten Turbomotor hin. Die Leistung gelangt bei dem als Limousine oder Avant (Kombi) lieferbaren Audi A4 1.8T wahlweise über Frontantrieb oder über permanenten Allradantrieb quattro auf die Straße. Suchen Sie einen günstigen Kombi oder einen Van mit Benzin- oder Diesel-Motor? Bei mobile.de werden Sie garantiert das passende Fahrzeug finden!

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Am A4 dieser Generation ist eine überhöhte Anzahl rissiger/poröser Bremsschläuche auffällig, bei Fahrzeugen mit geringer Laufleistung zeigt sich auch überdurchschnittlich viel Verschleiß an Bremsscheiben/-belägen. Die Auffälligkeiten in der Baugruppe Elektrik sind meist kleinerer Natur. Gelegentlich wird ein zu geringer Flüssigkeitspegel der Servolenkung festgestellt. Tipp: Funktion der Scheinwerferreinigungsanlage prüfen.
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