Der Lexus NX ist ein Mittelklasse-SUV, das Ende 2014 eingeführt wurde. Mit einer Länge von 4,63 Metern ist es das kompakteste SUV von Lexus und wird wahlweise mit Benzinmotor und Hybridantrieb, Front- oder Allradantrieb, aber immer mit Automatikgetriebe angeboten. 2017 erfuhr es eine dezente Modellpflege. Konkurrenten sind Audi Q5, BMW X3, Jaguar F-Pace und Mercedes-Benz GLC.
Stärken
gutes Platzangebot
großer Kofferraum
gute Materialqualität
Schwächen
hohe Anschaffungskosten
großer Wendekreis
eingeschränkte Rundumsicht
Beta
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Der Lexus NX ist eine sehr individuelle und auffällige Alternative im boomenden Marktsegment der Mittelklasse-SUVs, auch wenn sich der sportlich auftretende NX nicht ganz so dynamisch fährt, wie er aussieht. Gute Fahrleistungen gibt es im Grunde nur mit der konventionell angetriebenen Version 200t. Das Interieur ist hochwertig, die Sitze bequem. Das Fahrwerk ist straff, aber nicht unangenehm und ausreichend komfortabel abgestimmt.
Auf 4,63 Meter Länge genießen Passagiere vorne wie hinten eine gute Geräumigkeit und dazu ordentlich Platz fürs Gepäck. Die coupéhafte Linienführung verlangt Zugeständnisse bei der Sicht nach hinten. Und dass es weder Diesel noch wirklich kräftige Motoren gibt, schränkt die Möglichkeiten des NX außerdem ein.
Testberichte
ADAC Auto-Test
Testergebnis vom 23. Januar 2015
LEXUS NX 300h E-FOURFünftüriges SUV der Mittelklasse (145 kW / 197 PS)
Beim Lexus NX hat der Kunde die Wahl zwischen einem konventionellen Vierzylinder-Benzinmotor mit 2,0 Litern Hubraum und 238 PS, der wahlweise mit Front- oder Allradantrieb fährt. Serienmäßig ist hier ein 6-Gang-Automatikgetriebe. Die Normverbrauchswerte liegen zwischen 7,7 und 8,1 Litern (178 g/km und 187 g/km CO2).
Alternativ bietet Lexus dazu, wie in jeder Modellreihe von Toyotas Nobelmarke, einen Hybridantrieb an. In diesem Fall ist es ein 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 155 PS, der in Kombination mit einem 143 PS starken Elektromotor eine Systemleistung von 197 PS hervorbringt. Damit sollen laut Hersteller Normverbrauchswerte von 5,1 Litern bis 5,3 Litern (117 g/km bis 123 g/km CO2) möglich sein.
An Bord des Lexus NX sind serienmäßig acht Airbags. Außerdem gehört eine Rückfahrkamera zur Serienausstattung. Weitere Assistenzsysteme sind entweder Bestandteile der Top-Ausstattungslinien oder nur in Verbindung mit diesen Ausstattungen gegen Aufpreis zu bekommen. Dazu gehören das Pre-Crash-Safety-System, eine adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, ein Head-up-Display mit Spurhalte- und Fernlichtassistent sowie die 360-Grad-Kamera mit Totwinkel- und Querverkehrs-Warner.
acht Airbags
Rückfahrkamera
Pre-Crash-Safety-System gegen Aufpreis
Im Crashtest des Euro NCAP gab es für den Lexus NX fünf Sterne sowie 82 Prozent für die Passagiersicherheit, 82 Prozent für die Kindersicherheit und 69 Prozent für die Fußgängersicherheit. Beim Lexus NX sind serienmäßig acht Airbags inklusive zwei Knieairbags für Fahrer und Beifahrer an Bord. An Assistenzsystemen gibt es in der Basisausstattung nur eine Rückfahrkamera und ab der Business-Line eine Geschwindigkeitsregelanlage.
Andere Systeme wie das Pre-Crash-Safety-System und die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage sind Bestandteile der Top-Ausstattungen. Ein Head-up-Display mit Spurhalte- und Fernlichtassistent sowie die 360-Grad-Kamera mit Totwinkel- und Querverkehrs-Warner gibt es nur gegen Aufpreis in den Versionen F-Sport und Luxury-Line.
Ausstattung
Der Lexus NX lässt sich zusätzlich zur Serienausstattung mit insgesamt fünf verschiedenen Ausstattungslinien kombinieren. Neben der Basisausstattung sind das die Business-Line, Sport-Line und Executive-Line sowie die Top-Ausstattungen F-Sport und Luxury-Line. Allerdings sind die Ausstattungen nicht beliebig kombinierbar. So gibt es die teuersten Versionen F-Sport und Luxury-Line nur in Verbindung mit Allradantrieb.
Zur Serienausstattung gehören:
Klimaautomatik
Leichtmetallräder
Rückfahrkamera
Für den Lexus NX gibt es eine reichhaltige Auswahl an verschiedenen Ausstattungslinien. Neben der Basisversion bietet Lexus eine Business-Line speziell für Gewerbetreibende sowie eine Sport-Line und Executive-Line. Die Topversionen sind die Ausstattungen F-Sport und Luxury-Line an. Ein Navigationssystem ist bei der Business-Line und bei den beiden teuersten Ausstattungen inklusive.
Außer der serienmäßigen Rückfahrkamera sind die meisten Assistenzsysteme wie das Pre-Crash-Safety-System oder die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage nur in Verbindung mit den teuersten Ausstattungen zu haben. Ein Head-up-Display sowie Spurhalte- und Fernlichtassistent sind erst ab der Version F-Sport gegen Aufpreis im Angebot. Die 360-Grad-Kamera mit Totwinkel- und Querverkehrswarner gibt es nur gegen Aufpreis mit der Luxury-Line.
Serienmäßige Ausstattung:
Berganfahrhilfe
Rückfahrkamera
Audiosystem
Zentralverriegelung
elektrische Fensterheber vorne
Zusätzlich zur Serienausstattung in Business-Line:
Geschwindigkeitsregelanlage
Navigationssystem
Park-Assistent
Komfortsitze mit Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Smart-Key
Regensensor
zusätzlich zur Serienausstattung in Sport-Line:
Geschwindigkeitsregelanlage
Heckklappe elektrisch
Komfortsitze mit Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Park-Assist:
Smart-Key
Regensensor
zusätzlich zur Serienausstattung in Executive-Line:
Geschwindigkeitsregelanlage
elektrische Sitzverstellung für Fahrer und Beifahrer
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
Park-Assisten
Smart-Key
Regensensor
zusätzlich zu Executive-Line in F-Sport:
adaptives Fahrwerk
Allradantrieb
F-SPORT-Design
adaptive Geschwindigkeitsregelanlage
Navigationssystem
Sportsitze in Leder
elektrische Sitzverstellung für Fahrer und Beifahrer
Mit dem NX bietet Lexus ein Mittelklasse-SUV mit extrovertiertem Design, hoher Qualität und zwei unterschiedlichen Antriebskonzepten.
Wer noble Ausstattung und viele Sicherheitssysteme haben will, muss tief in die Tasche greifen.
Der Lexus NX ist ein sehr typischer Vertreter der Toyota-Nobeltochter. Das gilt nicht nur für das Design des SUVs mit dem expressiven "Diabolo"-Kühlergrill und der coupéhaften Linienführung. Denn den Konkurrenten von BMW X3 und Audi Q5 gibt es wie bei Lexus üblich, neben einem sportlichen Vierzylinder-Benziner mit 238 PS auch wieder mit einem Hybridantrieb.
Allerdings ist die Kombination eines 2,5 Liter großen Vierzylindermotors mit einem Elektromotor zu 197 PS Systemleistung nicht ganz so dynamisch wie das konventionelle NX-Modell 200t. Dafür unterbietet ihn der Hybrid aber mit 5,1 Litern (117 g/km CO2) zu 7,7 Litern (178 g/km CO2) deutlich bei Verbrauchs- und Emissionswerten. Auch wenn die real erzielten Testwerte von rund 7,0 Litern auf 100 Kilometern keinen wirklich ernst zu nehmenden Unterschied im Vergleich zu üblichen Vierzylinder-Dieselmotoren bei der Konkurrenz ausmachen.
Viel Platz für Passagiere und Gepäck
Nicht verstecken muss sich der Lexus vor seinen Wettbewerbern bei Qualität und Ausstattung. Der 4,63 Meter lange NX bietet reichlich Platz auf beiden Sitzreihen, dazu einen Kofferraum, der 555 bis 1625 Liter fassen kann. Dazu bietet Lexus zahlreiche Ausstattungsversionen. Anders als bei der deutschen Konkurrenz mit vielen Einzelextras sind diese beim NX größtenteils in sechs verschiedenen Ausstattungslinien integriert.
Assistenzsysteme nur in Verbindung mit teuren Ausstattungen
Wer den Lexus NX mit nobler Ausstattung und vielen Sicherheitssystemen haben will, muss allerdings tief in die Tasche greifen. Komponenten wie das Pre-Crash-Safety-System, Totwinkel-Warner oder Querverkehrsassistent gibt es nur in Verbindung mit den teuersten Ausstattungen, die den Preis schnell über 50.000 Euro treiben. Einen sparsam ausgestatteten NX mit einigen wenigen Extras zu konfigurieren ist so nicht möglich. Dafür bekommt man ein sehr individuell und auffällig gestaltetes SUV, das nicht an jeder Ecke steht und in Sachen Qualität auf Augenhöhe mit den Konkurrenten fährt.
Fazit zum Lexus NX
Das Marktsegment der Mittelklasse-SUVs ist zwischenzeitlich recht gut bestückt. Neben den Premiummarken Audi, BMW, Mercedes, Volvo und Land Rover haben nun auch Jaguar mit dem F-Pace und Alfa Romeo mit dem Stelvio diesen lukrativen Markt entdeckt. Lexus versucht sich hier seit 2014 mit dem NX, der mit dem typischen Lexus-Design dem größeren Bruder RX sehr ähnelt und ebenfalls stark auf Hybridtechnik ausgerichtet ist.
Was Leistung und Verbrauchswerte angeht, beschert der Hybridantrieb kaum Vorteile. Dafür gefällt der NX mit anderen klassischen Lexus-Werten wie dem dynamischen Design, der guten Qualität, einem soliden Platzangebot und einer umfangreichen, aber auch teuren Ausstattung.
Kundenbewertungen
4.6
4.615384615384615 Sterne
(13 Bewertungen)
Sicherheit
4.384615384615385 Sterne
4.4
Verbrauch
4.153846153846154 Sterne
4.2
Preis-Leistung
4.6923076923076925 Sterne
4.7
Martin P. am 23. August 2025
3 Sterne
Komfortables Hybrid-SUV, leise im Alltag, aber teuer in der Anschaffung.
Ich bin den Lexus NX Hybrid gefahren und war beeindruckt vom leisen, komfortablen Fahrgefühl. Besonders in der Stadt fährt er fast geräuschlos und sehr entspannt. Innen fühlt er sich hochwertig an, die Sitze sind bequem und das Infotainment übersichtlich. Mir gefällt auch, dass er im Verbrauch moderat bleibt, obwohl er recht groß ist. Ideal finde ich ihn für alle, die Komfort und Technik schätzen und ein umweltbewussteres SUV suchen. Weniger gut finde ich, dass er beim Preis deutlich höher liegt und auf engem Raum etwas unhandlich wirkt.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Rosa A. am 26. Juni 2025
5 Sterne
Bewertung lexus NX
Ich kann meinen Lexus NX 350 H nur weiterempfehlen, das Auto sieht gut aus, verbraucht wenig und ist perfekt geeignet für Vielfahrer und Pendler, dazu ist die Qualität im Innenraum überraschend gut. Allerdings finde ich, dass der Wagen bisschen mehr PS haben könnten, allerdings ist das Hybrid System echt ein Vorteil, dadurch verbraucht das Auto viel weniger und somit in der Stadt nur 6l.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
5 Sterne
5.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Jaqueline H. am 11. Januar 2025
4 Sterne
Luxus, Komfort und Hybridtechnik, aber teuer und wenig agil.
Der Lexus NX überzeugt mit hochwertiger Verarbeitung, einem komfortablen Fahrgefühl und einem modernen Design. Besonders die luxuriöse Innenausstattung, der leise Hybridmotor und die zahlreichen Sicherheitsfunktionen stechen positiv hervor. Negativ fallen der hohe Preis, die eingeschränkte Übersichtlichkeit durch das kantige Design und das komplexe Infotainmentsystem auf. Der NX eignet sich für Fahrer, die Komfort, Luxus und Umweltfreundlichkeit suchen. Fehlen könnte für manche der agile Fahrspaß oder ein günstigerer Einstiegspreis. Käufer sollten wissen, dass es sich um ein Premium-SUV handelt, das hohe Qualität bietet, aber auch seinen Preis hat.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Enver B. am 4. Januar 2025
5 Sterne
Lexus NX350
Verbrauch ist sehr gut, da er beim Bremsen per hybrid wieder auflädt. Das Fahrverhältnis ist auch sehr gut, da er einen kleinen Wendekreis hat und auch gut fährt. Deswegen er nicht nur sehr gut für die Stadt passt, sondern auch als Urlaubsauto sehr tauglich ist. Der Lexus hat 190 ps und im Kofferraum ist Platz für bis zu 5 Wasserkästen.
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Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
5 Sterne
5.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Ardan B. am 4. Januar 2025
5 Sterne
Schöner Familien Suv
Der Lexus NX 350h ist ein stilvoller SUV, der durch seinen effizienten Hybridantrieb und elegantes Design besticht. Mit 242 PS kombiniert er dynamisches Fahrverhalten mit niedrigen Verbrauchswerten. Im Innenraum erwarten Sie modernste Technik, luxuriöse Materialien und eine intuitive Bedienung. Der geräumige Kofferraum und die umfassenden Sicherheitsfunktionen machen ihn ideal für Alltag und Reisen. Ein Premium-SUV, der Komfort, Leistung und Nachhaltigkeit perfekt vereint.
