Deutschlands größter Fahrzeugmarkt

Audi Q5 (8R)

Geschlossen20082016
(75 Bewertungen)
Gebraucht ab
6.990 €
Leasing ab
299 €
Fahrzeugeinordnung

Das Mittelklasse-SUV von Audi ist mittlerweile ein echter Dauerläufer. Denn auch nach acht Jahren auf dem Markt verkauft sich der Q5 immernoch gut. Und alt sieht er dank des zeitlosen Designs noch längst nicht aus. Die technische Basis des Audi mit der internen Baureihenbezeichnung 8R entspricht dem A4 und A5, und auch die Motorenpalette ist weitgehend identisch. Der Kunde hat die Wahl zwischen zwei Vierzylinder-Benzinmotoren mit 180 und 230 PS und mehreren Dieselantrieben mit Vier- und Sechszylinder-Aggregaten von 150 bis 340 PS. In Vergleichstest kann er mit seinen Hauptkonkurrenten BMW X3 und Mercedes-Benz GLE immer noch gut mithalten und bietet neben bekannten Audi-Qualitäten auch ein ordentliches Raumangebot.

Stärken
  • hohes Qualitätsniveau
  • umfangreiches Angebot an Motorversionen und Extras
  • zeitloses Design
  • guter Wiederverkaufswert
Schwächen
  • hohes Preisniveau
  • nicht mehr ganz aktuelle Ausstattungsdetails
Leistung
132 kW / 180 PS
0 - 100 km/h
8,2 s
Höchstgeschwindigkeit
205 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
168 g/km
Verbrauch (komb.)*
7,2 l/100km
Energieeffizienzklasse*
-

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Der Q5 (Baureihe: 8R) ist ein typischer Audi: Grundsolide mit bester Qualitätsanmutung, ansprechendem klassischen Design und einer breiten Auswahl an Triebwerken aus dem Hause Audi/VW. Deren Baukastenprinzip erlaubt viele Varianten mit höchst unterschiedlichem Charakter und für sehr unterschiedliche Budgets. Der Audi Q5 ist auch am Ende seines Modellzyklus immer noch eine gute Wahl, was auch die hohen Gebrauchtwagenpreise eindrucksvoll dokumentieren.

Communitybewertungen

5 Sterne
2
4 Sterne
1
3 Sterne
0
2 Sterne
0
1 Sterne
0
Karosserie
Antrieb
Fahrdynamik
Komfort
Emotion

tieger1a
Ist einfach geil zu fahren. Die Qualli kann fast nicht mehr besser sein. Ich würde ihn immer wieder kaufen. Ich fahre den Beziner mit ca. 9,2 l verbrauch. Fahre ca. 40% Stadt, 30 % Autobahn und30% Landstrasse. Gebe auch oft Gas. Autobahn ca. 150 Kmh und schneller wenn es geht. Daher ist der verbrauch für so ein Fahrzeug gut.
mannemaier
Wer ein sehr soliden, komfortablen SUV möchte ist mit dieser Wahl gut beraten.

Motoren

Mit drei Benzin- und neun Dieselversionen haben Kunden beim Audi Q5 8R eine ziemlich umfangreiche Auswahl. Vor allem bietet das Modell sehr unterschiedliche Qualitäten: von sparsam bis betont sportlich und fahraktiv. Dazwischen gibt es genug Platz für Kompromisse. Davon lebt vor allem die meistgekaufte Version mit dem 2.0-TDI-Dieselmotor und Quattroantrieb. Unter der Haube ist dem Audi Q5 8R sein Alter nicht anzumerken: Die Antriebe entsprechen dem aktuellen Stand im Hause Audi.

  • Vierzylinder (Benzin) bzw. Vier- und Sechszylinder (Diesel)
  • Start-Stopp-System und Rekuperation für Energierückgewinnung

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Man fühlt sich nicht nur subjektiv sicher im Audi Q5 dank der hohen Sitzposition und der
gediegenen Ausmaße. Das Audi-Mittelklasse-SUV hat serienmäßig eine ordentliche, aber nicht üppige Sicherheitsausstattung, die sich gegen Aufpreis noch mit diversen Assistenzsystemen aufwerten lässt.

  • Antriebsschlupfregelung
  • Bergabfahrassistent
  • ISOFIX Kindersitzbefestigung

Ausstattung

Der Audi Q5 8R lässt sich, wie bei deutschen Premiummarken üblich, auf der Basis einer ausreichenden, aber nicht üppigen Ausstattung mit vielen Extras veredeln. Die lange Liste bereichern auch zahlreiche Design-, Offroad, Komfort- und Sportpakete. Exclusive Line oder Design Selection sind teure, aber nicht durchweg sinnvolle Optionen. Besser gibt man sein Geld für optionale Assistenzsysteme als für farblich abgestimmte Fußmatten oder Schalthebelmanschetten mit farbiger Naht aus. Vor allem bei den Topmodellen ist das MMI Navigationssystem quasi Standard und für den Wiederverkauf nicht unwichtig.

  • Zur Serienausstattung gehören:
  • Fahrerinformationsystem
  • Pausenempfehlung

Modellbeschreibung

Der Audi Q5 punktet nicht mit einzelnen Spitzenleistungen, sondern mit Ausgewogenheit – so charakterisierten Tester den Audi Q5 im Rahmen eines Vergleichstests mit den wesentlich jüngeren Modellen BMW X3 und Mercedes-Benz GLC. Der Audi Q5 hielt sich tapfer und landete auf dem zweiten Platz.


Neu und gebraucht gehört der Audi Q5 zu den teuersten seiner Zunft.

Das altbekannte und bewährte Mittelklasse-SUV aus Ingolstadt ist ein Allrounder, der je nach Modell und Ausstattung vom XL-Zweitwagen für die Stadt über Försters Dienstwagen bis zum Power-SUV alle Disziplinen beherrscht. Er macht immer eine gute Figur, fällt aber nie besonders auf. Vor allem nicht in der besonders populären Version als Zwei-Liter-Diesel mit Allrad. Dabei ist der Audi Q5 alles andere als ein Schnäppchen. Einen halbwegs komfortabel ausgestatteten Neuwagen gibt es auch mit Vierzylinder kaum mehr unter 50.000 Euro. Tröstlich ist da seine außergewöhnliche gute Position am Gebrauchtwagenmarkt. Er ist gefragt und er ist teuer.

Fazit

Der Audi Q5 war 2008 die Antwort auf den erfolgreichen BMW X3, der schon damals mit dem rustikalen Charme von Geländewagen aufräumte. Den gehobenen Lifestyle auf und neben der Straße lässt sich Audi aber bis heute gut bezahlen – erfolgreich. Mittlerweile sind in Deutschland, China und Indien rund 1,6 Millionen Exemplare des Audi Q5 der Baureihe 8R produziert worden. Die Kombination aus Offroadoptik, Luxus und Qualität zieht auch heute noch viele Kunden an. Neben dem bewährten Q5 bietet Audi aber mittlerweile auch kleinere Modelle wie den Q2 oder den Q3 an.

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