Selten hat ein BMW so polarisiert wie der mächtige X6, der sportliche Ableger des X5. Die gewöhnungsbedürftige Mischung aus SUV und Coupé verkaufte sich aber selbst für den Hersteller überraschend gut. Es war nur eine Frage der Zeit, bis dieses Konzept eine Klasse tiefer zu kopieren. Und so kam 2014 der X4 als dynamischer Ableger des X3 auf den Markt.
Analog zum X6 wurde auch der X4 höher und exklusiver positioniert als das SUV-Basismodell. So liegen die Preise zwischen 48.200 und 65.400 Euro. Mit dem Mercedes GLC Coupé hat der BMW X4 jetzt einen direkten Konkurrenten. Denn auch Mercedes hat das Potenzial der Zwischen-Nische erkannt. BMW hat für X6 und X4 eine neue Gattungsbezeichnung eingeführt: SAC für Sports Activity Coupé.
Stärken
sportliche Fahreigenschaften
großes Motorenangebot
gute Serienausstattung
Schwächen
hohes Preisniveau
schlechte Sicht nach hinten
eingeschränkte Kopffreiheit im Fond
Beta
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Man nehme ein SUV und verpasse ihm bei ähnlicher Fahrzeughöhe die Formen eines Coupés. Eigentlich hat BMW beim X4 alles genauso gemacht wie beim X6. Das Ergebnis fällt dennoch recht unterschiedlich aus.
Während der auf dem X5 basierende X6 vor allem mit seinem hohen Heck nicht nur polarisiert, sondern fast schon provoziert, fällt der dem X3 entlehnte X4 geradezu sozialverträglich aus. Das Monumentale des großen Bruders geht ihm ab. Knuffig und kompakt ist er dennoch nicht. Dafür liegen die Fahrleistungen trotz der imposanten Abmessungen auf sportlichem Niveau.
Vier Benzin- und drei Dieselmotoren sind beim BMW X4 im Angebot. Das Leistungsspektrum reicht von 184 bis 360 PS ab.
Dass die Vierzylinder in der Minderheit sind, zeigt an, dass hier Leistung und Dynamik im Vordergrund stehen. Wer den X4 standesgemäß mit einem über 300 PS starken Sechszylinder ausstattet, bewegt sich mit ein paar Extras preislich nicht weit entfernt von X5 und X6. So gesehen verkörpert der X4, den es nur mit Allradantrieb gibt, fast schon Understatement.
Die Sicherheitsausstattung des X4 entspricht dem Standard, den man angesichts des Preisniveaus erwarten kann. Allerdings kosten alle innovativen Assistenzsysteme Aufpreis. Immerhin ist die Liste recht vollständig und umfasst auch eine Abstandsregelung mit Stop-and-Go-Funktion.
sechs Airbags
Intelligenter Notruf
Der X4 besitzt eine umfangreiche Sicherheitsausstattung, die dem Standard der gehobenen Mittelklasse entspricht – und das, obwohl der auf dem bereits seit 2010 angebotenen X3 basiert. Zum serienmäßigen Angebot zählen sechs Airbags, dynamische Bremsleuchten, Xenonlicht und LED-Nebelscheinwerfer.
Weitere Features sind gegen zum Teil stolze Aufpreise erhältlich. Für 1.620 Euro etwa gibt es das Paket Driving Assistant Plus mit kamera- und radarbasierter Auffahrwarnung mit Vollverzögerung und aktiver Geschwindigkeitsregelung. Weiterhin können ein Head-Up-Display, eine Spurwechselwarnung und Surround View bestellt werden.
Dem Crashtest von Euro-NCAP wurde der X4 noch nicht unterzogen. Er dürfte aber ähnlich gut abschneiden wie der X3, der die der Höchstwertung von fünf Sternen erhielt.
Ausstattung
Der X4 besitzt eine gute Serienausstattung unter anderem mit Klimaautomatik, Parksensoren vorn und hinten, 18-Zoll-Alurädern und elektrischer Heckklappe. Das ist in Anbetracht der höheren Preise im Vergleich zum X3, auf dem er technisch basiert, auch angebracht.
Zur Serienausstattung gehören:
Leichtmetallräder im Format 18 Zoll
elektrische Heckklappe
Der mindestens 48.200 Euro teure X4 rechtfertigt seinen höheren Preis gegenüber dem X3 nicht nur mit dem Design, sondern auch mit einer besseren Ausstattung. Dazu gehören eine automatische Heckklappenbetätigung, 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Zweizonen-Klimaanlage und Parksensoren vorn und hinten, bei BMW Park Distance Control genannt. Letztere sind wegen der schlechten Übersicht nach hinten aber auch ein Muss. Beim X4 hat der Kunde die Wahl zwischen der Standardausführung Advantage und den weiteren Ausstattungslinien xLine und M Sport.
Die Liste der Extras ist lang und vielfältig und umfasst die Graukeil-Frontscheibe für 90 Euro ebenso wie das Navigationspaket ConnectedDrive für 3.400 Euro. Neben diversen Assistenzsystemen, die der Sicherheit dienen, gibt es für vergleichsweise schmale 350 Euro auch einen Parkassistenten mit Parklückenvermessung und Übernahme der Lenkung.
Der X4 von BMW ist die Coupéversion des X3 und damit eine Alternative für die zahlungskräftige Klientel, die der X3 zu gewöhnlich, und der X6 zu teuer und zu wenig sozialverträglich erscheint.
Der X4 federt gut, fährt sich eine Spur dynamischer als der X3 und kennt dank des serienmäßigen Allradantriebs kaum Traktionsprobleme.
Das Design weicht von dem des konventionellen Bruders X3 spätestens ab der A-Säule erheblich ab. Der X4 ist unwesentlich länger, aber infolge der coupéhaften Linie ein gutes Stück flacher. Das führt zu mäßiger Sicht nach hinten und einer eingeschränkten Kopffreiheit auf den Rücksitzen, die jedoch für normalgewachsene Passagiere noch immer ausreicht.
Auch der Kofferraum ist kleiner als im X3, übertrifft aber mit Werten zwischen 395 und 1205 Liter nach strenger ADAC-Messung das Angebot klassischer Coupés um Längen. Durch die große und elektrisch arbeitende Heckklappe kann auch sperriges Gut verladen werden.
Ansonsten erhält der Kunde eine leistungsstarke Fahrmaschine im nachgeschärften SUV-Look. Die Leistungsspanne der vier Benziner und drei Diesel reicht von 184 bis 360 PS. Besonders sparsam sind die Motoren nicht, zumal die meisten X4-Besitzer kaum zögern werden, das Leistungsvermögen auch abzurufen. Auch der vernünftigste Antrieb, der 190-PS-Diesel, lässt sich unter keinen Umständen auch nur entfernt mit dem angegebenen Normverbrauch von 5,4 l/100 km bewegen.
Immerhin verfügt der serienmäßige Fahrerlebnisschalter im X4 über das Programm Eco Plus, das eine etwas ökonomischere Fahrweise erlaubt.
Der X4 federt gut, fährt sich eine Spur dynamischer als der X3 und kennt dank des serienmäßigen Allradantriebs kaum Traktionsprobleme.
Fazit zum BMW X4 F26
Die einen mögen es für Angeberei halten, die anderen für Understatement: Der X4 kombiniert die Technik und die Größe des X3 mit dem Charakter des X6. Coupéartige SUVs, vom Hersteller Sports Activity Coupé genannt, haben sich bei BMW zu einem Erfolgsrezept entwickelt, vor allem in ausländischen Märkten. Sie bieten mehr Exklusivität als ein herkömmliches SUV und mehr Platz als ein herkömmliches Coupé. Dass der X4 als typischer BMW auch eine Menge Fahrspaß vermittelt, ist Ehrensache.
Kundenbewertungen
4.1
4.083333333333333 Sterne
(12 Bewertungen)
Sicherheit
4.333333333333333 Sterne
4.3
Verbrauch
3.1666666666666665 Sterne
3.2
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Marvin A. am 10. April 2026
5 Sterne
Bewertung meines BMW X4 30d Xdrive
Das Auto ist ein wirklicher Allrounder. Es bietet Sportlichkeit, aber auch wunderschönen Fahrkomfort. Gerade auf längeren Strecken ist das Auto wirklich sehr komfortabel, dies gefällt mir bei dem Auto wirklich sehr gut. Ein potenzieller Käufer kann sich auf jeden Fall auf diese Attribute freuen, sollte aber auch die hohen Werkstattkosten bei BMW und auch Wartungskosten beachten. Bei dem Auto vermisse ich eigentlich nichts. Teilweise täuscht es ein wenig, sodass man eigentlich denkt, dass das Auto mehr Platz zum Transportieren hat. Da es sich aber um ein SUV-Coupé handelt, ist nicht allzu viel Platz zum Transportieren da.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Sven R. am 23. September 2025
4 Sterne
Kraftpaket mit Coupé-Look
Der Reihensechszylinder-Diesel ist ein echtes Highlight – kräftig, souverän und gleichzeitig erstaunlich effizient für die gebotene Leistung. Besonders beeindruckt mich, wie sportlich sich das Auto trotz seiner Größe fahren lässt. Lenkung und Fahrwerk sind straff abgestimmt, aber dennoch komfortabel genug für lange Strecken.
Der Innenraum ist hochwertig verarbeitet, mit viel Technik und bequemen Sitzen. Das Platzangebot ist vorne top, hinten durch die coupéhafte Form aber etwas eingeschränkt – vor allem für große Mitfahrer. Auch der Kofferraum ist nicht ganz so praktisch wie bei einem klassischen SUV, reicht aber im Alltag aus.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Elias W. am 30. August 2025
4 Sterne
Sportliches SUV-Coupé mit Premium-Feeling
Das Auto verbindet die erhöhte Sitzposition eines SUVs mit der sportlichen Optik eines Coupés – und genau das macht den Reiz aus. Die Verarbeitung im Innenraum ist typisch BMW: hochwertig, solide und sehr fahrerorientiert.
Der Fahrspaß ist für ein SUV dieser Größe wirklich stark. Die Lenkung ist direkt, das Fahrwerk sportlich abgestimmt, und die Motorisierung (in meinem Fall der xDrive30d) hat ordentlich Kraft, ohne dabei übermäßig durstig zu sein. Besonders auf der Autobahn fühlt sich der Wagen sehr souverän an.
Natürlich gibt es auch ein paar Abstriche: Durch die Coupé-Form ist die Kopffreiheit im Fond etwas eingeschränkt, und auch der Kofferraum fällt kleiner aus als bei einem klassischen X3. Wer also viel Platz für Familie oder Urlaube braucht, muss Kompromisse machen. Außerdem sind die Unterhaltskosten – wie bei vielen BMWs – nicht gerade niedrig.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Mike H. am 24. Mai 2025
4 Sterne
Sehr gut
Der BMW X4 verbindet sportliches Design mit dem Komfort eines SUV. Er bietet eine kraftvolle Motorenauswahl, ein hochwertiges Interieur und ein agiles Fahrverhalten, das vor allem in Kurven Spaß macht. Nachteile? Der Kofferraum fällt etwas klein aus, der Preis ist vergleichsweise hoch, und auf langen Strecken kann die straffe Federung etwas unbequem sein. Für alle, die einen stylishen und dynamischen SUV suchen, ist der X4 eine starke Option.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Olek H. am 31. März 2025
4 Sterne
Gut
Der BMW X4 kombiniert sportliches Design mit SUV-Funktionalität. Die coupéartige Silhouette verleiht ihm eine dynamische Optik, während die hochwertige Verarbeitung und moderne Technologie für ein erstklassiges Fahrerlebnis sorgen. Der Fahrkomfort ist hoch, doch das straffe Fahrwerk kann auf schlechten Straßen etwas hart wirken. Zudem ist der Kofferraum kleiner als bei klassischen SUVs. Wer sportlichen Stil und Fahrspaß sucht, wird hier fündig.
1000903.08.2020Aufgrund fehlerhafter Auslegung kann es bei hohen Belastungen zu einem Dauerschwingbruch in der Knicknut der Spurstange kommen, wodurch die Radführung nicht mehr gewährleistet ist und in der Folge erhöhte Unfallgefahr besteht.2018, 2019
Identifikationsnummer
10009
Hersteller-Rückrufcode
0032140300
Betroffene Einheiten
1.304
Aufgrund fehlerhafter Auslegung kann es bei hohen Belastungen zu einem Dauerschwingbruch in der Knicknut der Spurstange kommen, wodurch die Radführung nicht mehr gewährleistet ist und in der Folge erhöhte Unfallgefahr besteht.
1168224.05.2022Fehlerhafte Software der OBD kann zum Drehmomentverlust und Motorausfall führen.2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
Identifikationsnummer
11682
Hersteller-Rückrufcode
0013590300
Betroffene Einheiten
12.721
Fehlerhafte Software der OBD kann zum Drehmomentverlust und Motorausfall führen.
1237820.02.2023Takata Gasgenerator, Überdruckreaktion bei Auslösung2012, 2013, 2014, 2015
Identifikationsnummer
12378
Hersteller-Rückrufcode
0032390300, 0032420300 u.a.
Betroffene Einheiten
168.202
Fehler im Gasgenerator des Fahrerairbags kann bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten führen, die die Insassen verletzen können.
1269024.04.2023Fehlerhafte Schweißnaht am Sitzrahmen kann im Falle eines Unfalls brechen. Die Rückhaltewirkung kann entsprechend eingeschränkt sein.2019, 2020, 2021
Identifikationsnummer
12690
Hersteller-Rückrufcode
0052100200
Betroffene Einheiten
6
Fehlerhafte Schweißnaht am Sitzrahmen kann im Falle eines Unfalls brechen. Die Rückhaltewirkung kann entsprechend eingeschränkt sein.
1333205.12.2023Fehlerhafte Verschraubung zwischen Servoeinheit und Zahnstangeneinheit des Lenkgetriebes kann sich lösen und zu einer Lenkungsblockade führen. Dadurch ist die Unfallgefahr erhöht.2023
Identifikationsnummer
13332
Hersteller-Rückrufcode
0032480300
Betroffene Einheiten
51
Fehlerhafte Verschraubung zwischen Servoeinheit und Zahnstangeneinheit des Lenkgetriebes kann sich lösen und zu einer Lenkungsblockade führen. Dadurch ist die Unfallgefahr erhöht.
