VW Golf 1.9 TDI

VW Golf 1.9 TDI als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Der VW Golf 1.9 TDI der dritten Golf-Generation verfügt über ein 90 PS starkes Dieselaggregat mit 1,9-Liter-Hubraum und wurde ab 1994 produziert. Ein Volkswagen Golf 1.9 TDI aus dieser Zeit erfüllt die EURO-2-Norm und wird als Gebrauchtwagen günstig bei mobile.de angeboten. Der praktische VW Golf-Diesel ist als Dreitürer und als Fünftürer erhältlich. Hinzu kommt der Kombi VW Golf Variant 1.9 TDI, der über fünf Türen und einen längeren Radstand verfügt. Als Volkswagen Variant 1.9 TDI Syncro ist der lange Golf zusätzlich mit Allradantrieb ausgestattet. Der Golf 1.9 TDI besitzt ein manuelles Fünfganggetriebe, eine Automatik ist optional erhältlich. Auch das Schiebedach und die Klimaanlage des VW Golf 1.9 TDI sind Teil der Sonderausstattung. Serienmäßig präsentiert sich der VW Golf-Diesel mit einer Zentralverriegelung, ABS und einer elektronischen Wegfahrsperre. Der VW Golf 1.9 TDI ist in unzähligen Ausstattungsvarianten erhältlich, zum Beispiel als Golf TDI Joker, Golf TDI Pink Floyd, Golf TDI Movie, Europe, Bon Jovi oder Special. Der höher gelegte, mit Allradantrieb ausgestattete Golf Country 1.9 TDI zählt dagegen zu den Sondermodellen. Auch der Golf IV (ab 1997) und der Golf V sind als 1,9-Liter-TDI-Diesel erhältlich. Der Dieselmotor des VW Golf 1.9 TDI wurde über die Jahre ständig weiterentwickelt, sodass die Motorleistung von anfänglich 90 auf bis zu 150 PS stieg. Gleichzeitig sanken der Verbrauch und die Schadstoffemissionen. Der neue Golf V 1.9 TDI-Diesel hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 5,5 Litern Diesel auf 100 km, ist mit einem modernen Dieselpartikelfilter ausgerüstet und erfüllt die EURO-4-Norm. Neben dem Golf und dem Golf Variant ist auch der VW Golf Plus als 1.9 TDI erhältlich. Sie möchten ein Auto kaufen? Bei mobile.de finden Sie den sparsamen VW Golf 1.9 TDI als Neuwagen , Jahreswagen oder Gebrauchtwagen zum absolut fairen Preis.

 
 
 

8.754 Angebote für VW Golf 1.9 TDI gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 3,8 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 99 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 492 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 39 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 17HF/22TK/18VK
KFZ-Steuer 152 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Golf IV ist in die Jahre gekommen. In keinem Laufleistungsbereich belegt er vordere Plätze, hält sich aber im Vergleich zu seinen ehemaligen Konkurrenten ordentlich. Beim Golf sollte die Auspuffanlage auf gerissene Halterungen untersucht werden. Das Fahrwerk macht zuweilen mit gebrochenen Federn bzw. defekten Metallgummilagern an der Hinterachse auf sich aufmerksam. Auch nicht selten sind verölte Motoren. Als Kleinigkeiten gehen durchgebrannte Glühlämpchen durch.

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