Design und Karosserie
Der Ford Kuga III unterscheidet sich deutlich von seinem Vorgänger. Seine Karosserie ist 89 mm länger und 44 mm breiter, gleichzeitig sank das Gewicht um rund 90 kg. Die flachere Silhouette und die gestreckten Proportionen lassen das Kompakt-SUV dynamischer wirken.
Ein breiter Kühlergrill, markante Scheinwerfer und klar gezeichnete Flanken prägen das Erscheinungsbild. Je nach Ausstattung setzt die Front entweder auf schwarze oder verchromte Elemente.
Antrieb und Effizienz
Das Antriebsangebot umfasst Benziner, Diesel, Mildhybrid, Vollhybrid und Plug-in-Hybrid. Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen 2,5-Liter-Benziner mit einem Elektromotor und erreicht eine Systemleistung von 165 kW (225 PS). Seine 14,4-kWh-Batterie ermöglicht eine elektrische Reichweite von bis zu 56 Kilometern. Rein elektrisch fährt der Ford Kuga III bis zu 135 km/h.
Ein stufenloses Getriebe überträgt die Kraft und unterstützt eine ruhige, effiziente Fahrweise. Die begrenzte Batteriekapazität eignet sich vor allem für kürzere Alltagsstrecken. Auf längeren Fahrten übernimmt der Verbrennungsmotor einen größeren Anteil.
Der Plug-in-Hybrid besitzt ausschließlich Frontantrieb. Für den Vollhybrid ist dagegen auch Allradantrieb erhältlich. Ein 48-Volt-Mildhybrid-Diesel ergänzt das elektrifizierte Angebot.
Innenraum und Alltagstauglichkeit
Die gewachsenen Außenmaße schaffen mehr Platz im Innenraum. Eine verschiebbare Rücksitzbank ermöglicht es, den Raum für Passagiere und Gepäck flexibel anzupassen. Dadurch eignet sich der Ford Kuga III gut für Familien und längere Fahrten.
Das Infotainmentsystem SYNC 3 mit 8-Zoll-Touchscreen gehört bereits zur Basisausstattung. Es unterstützt Apple CarPlay und Android Auto. Die Materialqualität fällt je nach Ausstattung unterschiedlich aus. Höhere Linien bieten Leder und weichere Oberflächen, während in einfacheren Varianten teilweise harte Kunststoffe sichtbar bleiben. Insgesamt wirkt der Innenraum funktional und übersichtlich.
Fahrverhalten und Komfort
Der Ford Kuga III nutzt die C2-Plattform des Ford Focus. Dadurch fährt er präzise und bleibt auch in zügig durchfahrenen Kurven weitgehend neutral. Die Abstimmung wirkt straff, ohne den Komfort zu stark einzuschränken. Das stufenlose Getriebe der Hybridvarianten bevorzugt eine gleichmäßige Fahrweise und passt weniger zu einem betont sportlichen Tempo.
Sicherheit und Assistenz
Im Euro-NCAP-Crashtest erhielt der Ford Kuga III fünf Sterne. Beim Erwachsenenschutz erreichte er 92 Prozent der möglichen Punkte. Ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Fahrraderkennung, ein Spurhalteassistent und ein Müdigkeitswarner gehören zur Sicherheitsausstattung. Optional unterstützen ein Toter-Winkel-Assistent und ein adaptiver Geschwindigkeitsregler mit Spurzentrierung.
Fazit
Der Ford Kuga III ist ein vielseitiges Kompakt-SUV mit breitem Antriebsangebot, flexiblem Innenraum und guter Sicherheitsausstattung. Der Plug-in-Hybrid eignet sich vor allem für kurze elektrische Alltagsfahrten, bietet jedoch keinen Allradantrieb. Die teilweise einfachen Innenraummaterialien mindern den soliden Gesamteindruck nur leicht. Insgesamt überzeugt das Modell durch ausgewogene Fahreigenschaften, hohe Alltagstauglichkeit und eine für unterschiedliche Anforderungen passende Antriebsauswahl.
