Konzept und Positionierung
Der Mitsubishi Eclipse Cross (GK0) steht seit 2018 in Deutschland im Programm und tritt als kompaktes SUV zwischen ASX und Outlander an. Er übernimmt den Namen des früheren Eclipse Coupés, setzt aber klar auf Alltagstauglichkeit mit fünf Türen, erhöhter Sitzposition und variablen Platzverhältnissen. Komfort und Praktikabilität rücken stärker in den Mittelpunkt und machen den Mitsubishi Eclipse Cross (GK0) besonders für kleine Familien und Pendler interessant.
Design und Raumangebot
Mit rund 4.400 mm Länge und markanten Linien wirkt der Mitsubishi Eclipse Cross (GK0) eigenständig, ohne wuchtig aufzutreten. Die erhöhte Bodenfreiheit erleichtert den Einstieg und verbessert die Übersicht im Verkehr. Vorn genießen auch große Fahrer viel Platz.
Auf der Rückbank reicht der Knieraum für zwei Erwachsene, bleibt im Klassenvergleich jedoch eher durchschnittlich. Die verschiebbare Rückbank mit verstellbarer Lehne schafft je nach Einstellung mehr Beinfreiheit oder zusätzlichen Stauraum. Der Kofferraum fasst 359 bis 1.140 Liter und liegt damit unter vielen Konkurrenten, lässt sich dank ebener Ladefläche aber gut nutzen.
Motoren und Fahrverhalten
Den Charakter des Mitsubishi Eclipse Cross (GK0) prägt vor allem der 1,5-Liter-Turbobenziner mit 120 kW (163 PS). Er ermöglicht eine ordentliche Beschleunigung, wirkt jedoch weniger sportlich, als die Optik erwarten lässt. Das manuelle 6-Gang-Getriebe arbeitet etwas hakelig und erfordert beim Schalten Fingerspitzengefühl.
Das optionale stufenlose Getriebe erhöht den Komfort, hält bei starker Beschleunigung jedoch hohe Drehzahlen und macht den Motor akustisch präsenter. Das Fahrwerk fällt komfortbetont aus, filtert schlechte Straßen sauber und hält den Wagen in Kurven gut unter Kontrolle, ohne besondere Dynamik zu betonen. Ein 2,2-Liter-Diesel und ein Plug-in-Hybrid erweitern das Angebot. Der Diesel passt zu hohen Jahresfahrleistungen und häufigem Anhängerbetrieb, während der Teilzeitstromer kurze Strecken leise und lokal emissionsfrei zurücklegt, bei leerem Akku aber ein durchdachtes Lade- und Fahrmanagement verlangt.
Sicherheit und Komfort
Die Sicherheitsausstattung gehört zu den Stärken des Mitsubishi Eclipse Cross (GK0). Systeme wie City-Notbremsassistent, Spurhaltehilfe und Spurwechselwarner unterstützen im Alltag und erhöhen die aktive Sicherheit. Eine stabile Karosserie und mehrere Airbags schützen die Insassen zusätzlich.
LED-Scheinwerfer mit Fernlichtautomatik verbessern die Sicht bei Nacht. Die Klimatisierung arbeitet kräftig und sorgt auch bei hohen Temperaturen für angenehme Bedingungen im Innenraum. Die Sitze bieten auf langen Strecken akzeptablen Komfort, könnten jedoch stärker konturieren. Motor- und Fahrgeräusche bleiben meist gut gedämpft.
Kosten und Fazit
Preislich bewegt sich der Mitsubishi Eclipse Cross (GK0) mit gut ausgestatteten Varianten im Mittelfeld der kompakten SUV. Eine Fahrzeuggarantie von fünf Jahren bis 100.000 Kilometer erhöht die Planungssicherheit. Dem stehen ein im Alltag eher höherer Benzinverbrauch und ein im Klassenvergleich überschaubarer Kofferraum gegenüber. Insgesamt zeigt sich der Mitsubishi Eclipse Cross (GK0) als alltagstaugliches Kompakt-SUV mit eigenständigem Design, ausgewogenem Fahrkomfort und umfangreicher Sicherheitsausstattung, das weniger auf Sportlichkeit als auf praktische und solide Mobilität setzt.
