Design und Auftritt
Die 2020 eingeführte vierte Generation (NX4) des TUCSON HEV markierte einen klaren Designschnitt gegenüber dem eher rundlich gezeichneten Vorgänger. Scharfe Kanten, die markante Lichtsignatur mit in den Kühlergrill integrierten Tagfahrleuchten und die kantigen Flanken verleihen dem SUV einen eigenständigen Charakter, der im Segment auffällt. Das 2024 eingeführte Facelift schärfte die Details weiter: überarbeitete Stoßfänger, größere Tagfahrleuchten und optionale Matrix-LED-Scheinwerfer aktualisieren den Auftritt, ohne das prägnante Grundkonzept aufzugeben.
Innenraum und Bedienung
Mit dem Facelift erhielt der TUCSON HEV ein nahezu vollständig neu gestaltetes Cockpit. Zwei nebeneinander angeordnete 12,3-Zoll-Displays bilden eine durchgehende Displaylandschaft im Curved Design, die an den Ioniq 5 erinnert. Der Gangwahlhebel wanderte an die Lenksäule, was auf der Mittelkonsole Platz für eine induktive Ladeschale und Ablagen schafft.
Zurückgekehrte Drehregler für Temperatur und Lautstärke verbessern die Alltagsbedienung spürbar. Das Platzangebot vorne ist großzügig, im Fond fällt es im Vergleich zu VW- oder Škoda-Modellen etwas bescheidener aus. Der Kofferraum fasst beim Hybridmodell mit Allradantrieb rund 616 Liter, bei umgeklappter Rücksitzbank bis zu 1.795 Liter – ein klarer Vorteil im Segment.
Antrieb und Fahrverhalten
Der 1,6-Liter-Turbobenziner arbeitet mit einem Elektromotor zusammen und wird durch eine 1,49 kWh große Hybridbatterie ergänzt, die unter der Rücksitzbank verstaut ist. Die klassische Sechsgang-Automatik unterscheidet den TUCSON HEV von vielen CVT-basierten Hybridkonkurrenten und sorgt für ein direkteres Fahrgefühl. Im Stadtverkehr profitiert das Fahrzeug von kurzen elektrischen Phasen, die den Verbrauch spürbar senken.
Auf der Landstraße und Autobahn agiert der TUCSON HEV ruhiger und souveräner als vor der Leistungssteigerung auf 176 kW (239 PS) im Modelljahr 2026. Eine Schwäche bleibt der reale Verbrauch: Im gemischten Betrieb liegen die tatsächlichen Werte regelmäßig über den WLTP-Angaben, was Vielfahrern auf der Langstrecke auffallen wird.
Sicherheit und Assistenzsysteme
Mit fünf Sternen im Euro-NCAP-Test von 2021 gehört der TUCSON HEV zu den sicherer bewerteten Modellen seiner Klasse. Serienmäßig sind ein automatischer Notbremsassistent mit Erkennung von Fußgängern und Radfahrern, ein Spurfolgeassistent sowie ein Seitenwindassistent an Bord. Der Ausstiegswarner schützt Insassen beim Öffnen der Türen vor herannahenden Fahrzeugen, was besonders im städtischen Umfeld praktisch ist.
Fazit
Der TUCSON HEV überzeugt als alltagstaugliches Familien-SUV mit durchdachter Ausstattung, breitem Platzangebot und einem Hybridantrieb, der ohne externe Ladeinfrastruktur auskommt. Das Preisniveau liegt im oberen Bereich des Segments, wird aber durch eine umfangreiche Serienausstattung und eine fünfjährige Herstellergarantie relativiert. Wer auf maximale Effizienz im reinen Stadtbetrieb angewiesen ist, sollte den Vergleich mit dem Plug-in-Hybridmodell in Betracht ziehen.
