Design und Karosserie
Der Renault Rafale setzt Renaults neue Formensprache vollständig um. Die 4.710 mm lange, 1.866 mm breite und 1.613 mm hohe Karosserie verbindet eine flach verlaufende Dachlinie mit einer aufrechten Front. Eine markante Tagfahrlicht-Signatur prägt das Erscheinungsbild.
Der Kühlergrill besteht aus kleinen Rauten und grenzt den Rafale optisch vom Espace und Austral ab. Trotz der coupéartigen Silhouette bietet das SUV auf allen fünf Sitzplätzen ausreichend Kopffreiheit.
Innenraum und Bedienung
Im Innenraum kombiniert Renault Dekorelemente aus recyceltem Schiefer und Kork. Die genaue Materialauswahl hängt von der Ausstattungslinie ab. Die Bezüge aus Alcantara Révolution bestehen zu 61 Prozent aus recycelten Materialien. Einige harte Kunststoffe an der Mittelkonsole passen allerdings nicht zum angestrebten Qualitätsniveau.
Das digitale Cockpit umfasst einen 12-Zoll-Touchscreen, ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument und ein 9,3-Zoll-Head-up-Display. Das serienmäßige OpenR Link nutzt Android Automotive und bindet unter anderem Google Maps sowie den Google Assistant ein. Dadurch lassen sich Navigation, Medien und Fahrzeugeinstellungen übersichtlich bedienen.
Antrieb und Fahrverhalten
Renault bietet den Rafale ausschließlich mit Hybridantrieb an. Der E-Tech Full Hybrid 200 kombiniert einen 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren. Die Systemleistung beträgt 147 kW (200 PS). Eine 6-Gang-MultiMode-Automatik überträgt die Kraft auf die Vorderräder. Der kombinierte Verbrauch beginnt bei 4,7 Litern auf 100 Kilometer.
Der E-Tech 300 4x4 leistet 221 kW (300 PS). Ein zusätzlicher Elektromotor treibt die Hinterachse an und ermöglicht Allradantrieb. Der Plug-in-Hybrid beschleunigt in 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 210 km/h.
Seine 22-kWh-Batterie ermöglicht eine elektrische Reichweite von rund 100 Kilometern. Die Allradlenkung 4Control Advanced verbessert das Einlenkverhalten und verkleinert den Wendekreis.
Alltag und Kofferraum
Der Kofferraum des Vollhybrids bietet ein Kofferraum-Volumen von 627 Litern. Beim Plug-in-Hybrid fällt das Volumen wegen der Hochvoltbatterie geringer aus. Die geräumige Rückbank und die serienmäßigen ISOFIX-Befestigungen erleichtern den Familienalltag. Das optionale Solarbay-Panoramaglasdach lässt sich elektrochrom abdunkeln und verbessert das Raumgefühl, ohne die Kopffreiheit deutlich einzuschränken.
Sicherheit und Assistenz
Im Euro-NCAP-Crashtest erhielt der Renault Rafale fünf Sterne. Ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, ein Spurhalteassistent, ein Müdigkeitswarner, eine Toter-Winkel-Warnung und eine Verkehrszeichenerkennung gehören zur Serienausstattung. Ein adaptiver Tempomat mit Stop-and-go-Funktion ist optional erhältlich.
Fazit
Der Renault Rafale verbindet sparsame Hybridantriebe mit einem geräumigen Innenraum, moderner Bedienung und hoher Sicherheit. Der Vollhybrid eignet sich besonders für effiziente Alltagsfahrten, während der Plug-in-Hybrid mehr Leistung, elektrische Reichweite und Allradantrieb bietet. Abstriche bleiben bei einzelnen Innenraummaterialien und beim kleineren Kofferraum des Plug-in-Hybrids. Insgesamt ist der Rafale ein ausgewogenes SUV-Coupé mit eigenständigem Charakter.
