Design und Positionierung
Der Mazda CX-60 (KH) tritt als mittelgroßes SUV oberhalb des CX-5 an und nutzt Mazdas Large Platform mit längs eingebautem Motor. Die lange Haube und der kurze hintere Überhang erinnern an klassische Heckantriebs-SUV und lassen das Modell eigenständig wirken. Im Wettbewerbsumfeld zielt der Mazda CX-60 (KH) auf Käufer von BMW X3 oder Audi Q5, die einen sparsamen Reihensechszylinder bevorzugen.
Innenraum und Kofferraum
Im Innenraum verbindet der Mazda CX-60 (KH) japanisch geprägtes Design mit klar strukturierter Bedienung. Wertige Materialien prägen den Eindruck, in der Takumi-Ausführung mit viel Leder besonders deutlich. Vorn finden auch große Personen bequem Platz, die zweite Reihe bietet gute Kniefreiheit. Der Kofferraum fasst 570 Liter und wächst bei umgelegter Rückbank zu einem großen Ladeabteil für viel Reisegepäck.
Antrieb und Fahrverhalten
In der Dieselvariante 3.3 e-Skyactiv D 200 Takumi Automatik (01/23 bis 02/24) nutzt der Mazda CX-60 (KH) einen 3,3-Liter-Reihensechszylinder mit Mildhybridsystem. Eine 8-Gang-Automatik leitet die Leistung an die Hinterräder. Die Kombination aus kultiviertem Lauf und kräftigem Drehmoment unterstützt den ruhigen Charakter des SUV.
Gegenüber früheren Mazda-Dieselmotoren mit 2,2 Liter Hubraum sinken Verbrauch und Emissionen, vor allem bei gleichmäßiger Fahrt. Im Alltag agiert die Automatik meist harmonisch, zeigt bei niedrigen Geschwindigkeiten jedoch gelegentlich Ruckler. Fahrwerk und Lenkung vermitteln ein sicheres Gefühl, könnten in schnellen Kurven beim Zusammenspiel aus Komfort und Präzision aber feiner arbeiten.
Alltagstauglichkeit und Kosten
Mit Hinterradantrieb und hoher Anhängelast eignet sich der Mazda CX-60 (KH) gut als Zugfahrzeug. Der große Kofferraum unterstützt den Einsatz als Reisewagen und nimmt auch bei voller Besetzung viel Gepäck auf. Die Abmessungen bleiben alltagstauglich, als Familienauto hilft jedoch eine Kamera, die eingeschränkte Übersicht nach hinten auszugleichen.
Im realen Betrieb zeigt der Dieselmotor einen angemessenen Verbrauch, liegt durch Einstufung beim Kohlendioxidausstoß und durch die Kraftfahrzeugsteuer aber im oberen Kostenbereich seiner Klasse. Der Einstiegspreis orientiert sich am Niveau etablierter Premium-Konkurrenten, während Sicherheitsausstattung und Komfortdetails den Aufpreis teilweise relativieren.
Fazit zum Mazda CX-60 (KH)
Der Mazda CX-60 (KH) richtet sich an Käufer, die einen kultivierten Sechszylinder-Diesel, viel Platz und hohe Anhängelast schätzen. Als Zugfahrzeug für Wohnwagen oder Boote und als Reisewagen für lange Strecken spielt das SUV seine Stärken bei Antrieb und Nutzwert aus. Schwächen zeigen sich beim Infotainment und bei der Abstimmung von Fahrwerk und Automatik, die nicht ganz zum Anspruch der Preisklasse passen. Insgesamt tritt der Mazda CX-60 (KH) als eigenständige Alternative im Mittelklasse-Segment auf und empfiehlt sich vor allem für Vielfahrer mit häufigem Zugbetrieb.
