Der Mercedes-Benz GLE (Baureihenkennung: W 166) ist die dritte Generation der 1998 erschienenen M-Klasse. Die aktuelle Version tauschte 2015 im Rahmen eines Facelifts die Typbezeichnung ML gegen das neue GLE entsprechend der neuen Mercedes-Nomenklatur: als Geländewagen (GL) im Bereich der E-Klasse (E). Zeitgleich startete die neue Coupé-Version (C 292).
Für Käufer, denen vor allem der Buchstabe "S" in SUV (Sport Utility Vehicle) wichtig ist, hat Mercedes vom GLE inklusive Coupé gleich sechs AMG-Modelle im Portfolio; die Preise reichen von knapp 70.000 bis rund 127.000 Euro. Hauptkonkurrenten sind BMW X5/X6 M und M50d, Porsche Cayenne und Range Rover Sport sowie für den Mercedes-AMG GLE 43 auch Audi SQ7, Jaguar F-Pace S und Maserati Levante.
Der neue Einstiegs-AMG mit sechs Zylindern und 367 PS erleichtert den Zugang zu den Sport-Modellen der Stuttgarter. Für rund 42.000 Euro weniger beim SUV und 40.000 Euro beim Coupé gegenüber den V8-Modellen bietet der Mercedes-AMG GLE 43 bereits erstklassige Fahrleistungen bei einem akzeptablen Verbrauch. Die Achtzylinder locken allerdings mit deutlich mehr als 500 PS und dem bekannten Überfluss an Leistung – für einen entsprechenden Preis.
AMG-Einstiegsmodell mit V6 und zwei bärenstarke Achtzylinder
Allradantrieb und adaptive Luftfederung serienmäßig
Der Mercedes-Benz GLE bietet mit der erhöhten Sitzposition und vielen passiven Sicherheitsausstattungen ein sehr hohes Sicherheitsniveau, verfügt außerdem in den AMG-Versionen über sehr standfeste Bremsanlagen und durch den Allradantrieb, die adaptive Luftfederung und die teilweise serienmäßige Wankstabilisierung über ein sehr gutes Fahrverhalten. Gegen Aufpreis sind zudem zahlreiche weitere Assistenzsysteme erhältlich, die mit moderner Technik bis hin zu automatischen Lenkeingriffen den Fahrer unterstützen.
Front-, Seiten-, Kopf- und Knie-Airbags
Allradantrieb
Zahlreiche Sicherheitsassistenten gegen Aufpreis erhältlich
Die Mercedes GLE-Klasse bietet mit der Geländewagen-typischen hohen Sitzposition in der SUV-Version eine sehr gute Übersicht im Verkehr, die beim Coupé aber durch die eingeschränkte Sicht nach hinten getrübt ist. Die AMG-Modelle haben durch den Allradantrieb, die adaptive und sportlich ausgerichtete Luftfederung, die das Fahrzeugniveau permanent reguliert, und die Wankstabilisierung (serienmäßig im GLE 63 und GLE 63 S) ein sehr gutes Fahrverhalten mit großen Sicherheitsreserven.
Serienmäßig sind unter anderem eine Hochleistungsbremsanlage (gegen Aufpreis im GLE 43), ESP mit Anhängerstabilisierung, Traktionskontrolle, Reifendruckanzeige, Front-, Seiten-, Kopf-/Window-Airbags und ein Knie-Airbag für den Fahrer sowie das Pre-Safe-System, das das Fahrzeug auf einen drohenden Unfall vorbereitet. Ein aktiver Bremsassistent, optional auch mit Kreuzungsfunktion, minimiert die Gefahr eines Auffahrunfalls; der Seitenwindassistent kann das Fahrzeug durch gezielte Bremseingriffe auf Kurs halten.
Bei einem Unfall soll die aktive Motorhaube das Verletzungsrisiko für Fußgänger reduzieren. Diese Grundausstattung ist um zahlreiche zusätzliche Systeme erweiterbar. Beispielsweise kann der Käufer einzeln oder in Paketen einen aktiven Spurhalteassistenten und einen aktiven Totwinkelassistenten ordern, die ebenso aktive Lenkeingriffe vornehmen können wie der Abstandstempomat.
Es gibt auf Wunsch eine Verkehrszeichenanzeige und ein Head-up-Display sowie das Intelligent Light System – mit LED-Scheinwerfern, dynamischem Kurvenlicht und zusätzlichen Lichtprogrammen für spezielle Situationen –, das außer im GLE 43 in den restlichen fünf AMG-Modellen serienmäßig ist.
Ausstattung
Die Serienausstattung der AMG-Modelle von Mercedes bietet neben den optischen und technischen Bestandteilen der AMG-Pakete einige Highlights – und ein paar Enttäuschungen. Zwar sind neben Allradantrieb, Luftfederung und Klimaautomatik auch elektrische Sitze serienmäßig, dafür bekommen Käufer des Sechszylinder-SUVs aber beispielsweise nur Halogen-Scheinwerfer und Sitze mit Bezügen aus einem Stoff-Ledernachbildung-Mix ohne Sitzheizung serienmäßig; für eine Navigationsfunktion müssen alle GLE-Käufer zusätzlich in die Tasche greifen.
Die Coupé-Varianten sind etwas besser ausgestattet. Gegen Aufpreis sind für alle Modelle noch weitere technische und optische Highlights sowie zahlreiche Assistenzsysteme erhältlich.
Zur Serienausstattung gehören:
Allradantrieb
Klimaautomatik
Luftfederung
Die Grundausstattung eines Mercedes-AMG GLE verfügt mit dem Allradantrieb 4Matic, der adaptiven Luftfederung mit bis zu fünf abrufbaren Fahrprogrammen, elektrisch einstellbaren Sitzen, Klimaautomatik sowie AMG-typischem Exterieur und Interieur über einige Highlights. Dafür ist die Serienausstattung anderseits in anderen Bereichen eher mager. Eine Metallic-Lackierung schlägt ebenso mit rund 1.000 Euro zusätzlich zu Buche wie eine Navigationsfunktion für das Standard-Radio; das umfangreiche Command Online mit Festplattennavigation, mit Internetanbindung, Sprachbedienung und Hotspot wird mit mehr als 3.500 Euro zusätzlich berechnet.
Auch für Seitenairbags in den hinteren Türen wird ein Aufpreis verlangt. Im AMG GLE 43 in SUV-Version muss sich der Käufer mit Halogen-Scheinwerfern und Sitzbezügen in einem Stoff-Ledernachbildung-Mix (Coupé: Ledernachbildung) begnügen; Sitzheizung und beheizte Scheibenwaschdüsen sind bei beiden AMG GLE 43 extra zu bezahlen. Die Coupé-Versionen sind etwas besser ausgestattet.
Hier ist das LED Intelligent Light System in allen AMG-Modellen serienmäßig an Bord (im SUV nur GLE 63 und GLE 63 S), außerdem haben alle Coupés eine elektrische Heckklappe und eine – wegen der schlechten Übersichtlichkeit nach hinten auch nötige – Rückfahrkamera. Der Schritt vom GLE 43 zu den Topmodellen GLE 63 und GLE 63 S ist deutlich. Die Achtzylinder-Varianten bieten neben weiteren optischen AMG-typischen Attributen unter anderem serienmäßig Ledersitze und einige technische Highlights wie eine Wankstabilisierung und eine Hochleistungsbremsanlage (für AMG GLE 43 gegen Aufpreise von 3.750 bzw. 2.975 Euro) sowie eine Sportabgasanlage, die sogar noch durch eine Performance-Abgasanlage (595 Euro) ersetzt werden kann.
Zur weiteren Optimierung von Technik, Optik und Sicherheit bietet Mercedes zahlreiche Pakete an, wobei allerdings das für die übrigen GLE-Modelle vorhandene/offerierte Offroad-Paket für die AMG-Varianten nicht erhältlich ist. Für einen guten Ton sorgen Soundsysteme von Harman Kardon (rund 1.000 Euro) oder Bang & Olufsen (knapp 5.000 Euro), ein TV-Tuner (knapp 1.200 Euro) oder das Fond-Entertainment-Package (gut 2.300 Euro), für den äußeren Eindruck ein Night-Paket mit schwarzen statt chromglänzenden Zierleisten (580 bis 1.000 Euro).
Beleuchtete Trittbretter in Aluminium-Optik werden mit knapp 560 Euro (Coupé 730 Euro) zusätzlich berechnet, Chromfinnen für die Motorhaube mit gut 150 Euro. Für den Innenraum stehen unter anderem verschiedene Design- und Lederpakete oder ein Sitzpaket mit Multikontursitzen, auf Wunsch auch klimatisiert und mit einer Memoryfunktion, zur Wahl. Die Klimaautomatik kann in ihren Funktionen erweitert, zusätzlich eine Standheizung oder ein Panorama-Schiebedach bestellt werden.
Zu mehr Sicherheit trägt das Fahrerassistenz-Paket Plus bei, das für knapp 2.700 Euro mehrere – ebenso einzeln erhältliche – elektronische Helfer zusammenfasst. Auch ein Head-up-Display (rund 775 Euro) und ein Parkassistent (870 Euro), auf Wunsch mit 360-Grad-Kameras (zusammen für 1.650 Euro), sind bestellbar. Neben verschiedenen Komfortextras wie zum Beispiel einem beheizten Lenkrad ist in der Mercedes-Aufpreisliste sogar noch Platz für ungewöhnliche Sonderausstattungen, etwa temperierte Cupholder für Fahrer und Beifahrer, die für 250 Euro Temperaturen von 8 bis 55 Grad halten können, oder eine Karbon-Abdeckung für den Motor (knapp 1.800 Euro).
Der Mercedes GLE ist die goldene Mitte im SUV-Programm der Stuttgarter: oberhalb von GLA und GLC sowie unterhalb von GLS und G-Klasse. Mit zwei Karosserievarianten und jeweils drei verschiedenen Motorisierungen bietet Mercedes vom GLE gleich sechs AMG-Modelle an.
Für Käufer, denen vor allem der Buchstabe,S‘ in SUV (Sport Utility Vehicle) wichtig ist, hat Mercedes vom GLE gleich sechs AMG-Modelle im Portfolio.
Auch SUVs dürfen heutzutage sportlich sein, und dafür hat Mercedes in seiner GLE-Klasse gleich sechs AMG-Modelle im Angebot; drei davon im schicken neuen Coupé-Outfit, das 2015 zusammen mit dem neuen Namen GLE eingeführt wurde und sich stark am erfolgreichen Konkurrenten BMW X6 orientiert. Die Stuttgarter Coupé-Ausgabe ist mit 4,90 Metern Außenlänge neun Zentimeter länger als der "normale" GLE, gleichzeitig sechs Zentimeter niedriger und gut einen Zentimeter schmaler. Auffällig ist das schräg abfallende Heck mit einem sehr kleinen Heckfenster und einer hohen Ladekante.
Gleich sechs AMG-Modelle beim Mercedes GLE
In den sportlichen Wettkampf mit dem Münchner Duo X5 M und X6 M schickt Mercedes den Mercedes-AMG GLE und das Mercedes-AMG Coupé GLE gleich in zwei Motorvarianten. Als AMG GLE 63 mit 557 PS und AMG GLE 63 S mit 585 PS nehmen sie die BMW-Rivalen sowohl hinsichtlich Leistung als auch beim Preis in die Zange und liegen auf einem ähnlich hohen Niveau deutlich oberhalb von 100.000 Euro. Dafür erhält der Käufer bärenstarke Motoren, Allrad, Luftfederung und Wankstabilisierung für hervorragende Fahreigenschaften sowie eine AMG-typische sportliche Optik und einen beeindruckenden Sound.
Sechszylinder-Varianten öffnen die AMG-Welt nach unten
Doch Mercedes hat sein AMG-Portfolio inzwischen auch nach unten erweitert und ist damit dem Rivalen BMW einen Schritt voraus, der dort wie Audi in den hauseigenen Sportlinien einen deutlich teureren Diesel anbietet und außerhalb der M-Linie den zwar stärkeren, aber ebenfalls kostspieligeren X5/X6 50i offeriert. Wer auf zwei Zylinder und 200 PS verzichten kann, der ist beim Mercedes-AMG GLE 43 richtig und spart mehr als 40.000 Euro gegenüber den Achtzylindern.
Damit kann man einen Teil der Features der Achtzylinder-Modelle wie die Wankstabilisierung und die Hochleistungsbremsanlage als Sonderausstattung bestellen und noch ein bisschen in optische oder technische Optimierungen investieren, die Mercedes zahlreich in seiner traditionell langen Aufpreisliste bietet. Denn in der Grundausstattung des GLE 43 vermisst man schon noch Lederbezüge, Sitzheizung, ein Navigationssystem und die LED-Scheinwerfer, die lediglich im Coupé in allen Motorvarianten serienmäßig sind.
Fazit zum Mercedes-AMG GLE (W 166/C 292)
Mercedes bietet mit gleich sechs AMG-Modellen viel Sportsgeist für seine GLE-Klasse. Mit zwei famosen Achtzylinder-Motoren für das SUV und das neue Coupé bedienen die Stuttgarter gut betuchte Kunden, die ein sehr sicheres Fahrzeug mit viel Leistung und hohem Prestige suchen. Mit den Sechszylinder-Varianten machen sie aber auch die AMG-Welt erreichbarer und bieten einen reizvollen Kompromiss aus etwas weniger Sportlichkeit und Spitzenleistung für deutlich weniger Geld.
Kundenbewertungen
4.3
4.25 Sterne
(4 Bewertungen)
Sicherheit
4.25 Sterne
4.3
Verbrauch
2.75 Sterne
2.8
Preis-Leistung
3.75 Sterne
3.8
Annalena M. am 9. März 2025
4 Sterne
Guter SUV- etwas teuer
Zunächst einmal muss ich die Verarbeitung und das Interieur loben. Mercedes hat hier wie gewohnt auf höchste Qualität gesetzt. Das Cockpit ist sehr modern und benutzerfreundlich, mit dem großen Touchscreen, der sowohl optisch als auch funktional ein Genuss ist. Die Sitze sind extrem bequem, auch bei längeren Fahrten bleibt man gut unterstützt. Besonders gut gefällt mir das MBUX-Infotainment-System, das ziemlich intuitiv zu bedienen ist, und die Sprachsteuerung funktioniert in den meisten Fällen zuverlässig.
Das Fahrverhalten ist ebenfalls top. Der GLE 250 fährt sich sehr angenehm und ruhig, sowohl auf der Autobahn als auch in der Stadt.
Die Ausstattung des GLE 250 lässt kaum Wünsche offen. Die Standardfeatures wie das Panorama-Schiebedach, die Lederausstattung und die adaptive Fahrwerksregelung sind absolut klasse. Auch die Sicherheitsfeatures wie der aktive Abstandsassistent, der Spurhalteassistent und die 360-Grad-Kamera machen das Fahren sicherer und angenehmer.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Christina Z. am 7. März 2025
4 Sterne
Guter SUV, etwas teuer
Besonders positiv fällt der Motor durch seine Laufruhe und den niedrigen Verbrauch auf – im Vergleich zu vielen anderen SUVs dieser Größe ist er relativ sparsam.
Das Fahrwerk ist komfortabel und gut abgestimmt. Unebenheiten auf der Straße werden souverän ausgebügelt, und auch auf längeren Fahrten bleibt der GLE 350d sehr angenehm. Die Lenkung ist präzise, und die Fahreigenschaften sind insgesamt sehr ausgewogen. Dank des Allradantriebs fühlt man sich auch bei schwierigen Straßenverhältnissen oder im Winter sicher und stabil.
Im Innenraum bietet der GLE 350d alles, was man sich von einem Premium-SUV erwartet: hochwertige Materialien, eine ausgezeichnete Verarbeitung und jede Menge Komfort. Die Sitze sind hervorragend, auch auf langen Fahrten bleibt man entspannt, und der Platz im Innenraum ist großzügig. Besonders hervorzuheben ist das Infotainmentsystem, das sowohl intuitiv als auch technisch auf dem neuesten Stand ist. Die Sprachsteuerung funktioniert gut und die Bedienung über das zentrale Steuerpad ist einfach und benutzerfreundlich.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Hans K. am 2. März 2025
4 Sterne
Guter SUV, etwas hoher Verbrauch
Was mich wirklich überrascht hat, ist die Ruhe und Ausgewogenheit beim Fahren – egal ob auf der Landstraße oder der Autobahn, man merkt kaum, dass man eigentlich ein großes SUV fährt.
Der Komfort ist einfach top. Die Sitze sind super bequem und bieten auf langen Fahrten wirklich guten Halt. Das Fahrwerk ist auch klasse, selbst unebene Straßen kommen einem fast wie eine neue Asphaltdecke vor. Im Inneren fühlt man sich wie in einer kleinen Luxus-Oase – alles fühlt sich hochwertig an, von den Materialien bis hin zu den Details. Das Infotainment-System funktioniert schnell und intuitiv, und ich liebe es, dass ich mit dem großen Bildschirm alles gut im Blick habe.
Sicherheitsfeatures wie der Abstandstempomat oder der Spurhalteassistent machen das Fahren noch entspannter. Gerade im Stau oder auf langen Strecken hilft das enorm, den Kopf freizuhalten. Man hat einfach das Gefühl, dass man gut geschützt ist.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Mario H. am 16. Oktober 2024
5 Sterne
Toller Großwagen mit viel Platz.
Der Mercedes GLE punktet durch großzügigen Innenraum, luxuriöse Ausstattung und ausgezeichnete Fahrassistenzsysteme. Er bietet optional sogar eine dritte Sitzreihe. Positiv sind der hohe Komfort und die starken Motoren. Auf der negativen Seite stehen der hohe Preis und der massive Spritverbrauch bei den Verbrennungsmotoren. Was fehlt, sind standardmäßige Optionen für Plug-in-Hybride oder Elektromodelle in der gesamten Palette. Käufer sollten sich vor dem Kauf der hohen Unterhaltskosten und der Parkplatzanforderungen bewusst sein, da das Fahrzeug groß und schwer ist.
