Der X6 M ist die teuerste Art, ein SUV von BMW zu fahren. Mit einem Grundpreis von 118.800 Euro liegt er noch 3.400 Euro über dem technisch identischen X5 M. Die erste Generation des SUV-Coupés wurde 2008 eingeführt und polarisierte mit ihrer ungewöhnlichen Form sowie dem selbstbewussten Auftritt. Die zweite Generation folgte Ende 2014. In der M-Version vereint der X6 die Qualitäten eines Oberklasse-SUV mit denen eines Sportwagens. Wirkliche Konkurrenz hat ein X6 M kaum: Die Auswahl beschränkt sich im Grunde auf das Mercedes-AMG GLE 63 S Coupé und den Porsche Cayenne Turbo S.
Stärken
sehr sportliche Fahrleistungen
für Größe und Gewicht gutes Handling
hochwertige Ausstattung
Schwächen
extrem hoher Anschaffungspreis
kleiner Kofferraum
unübersichtliche Karosserie
Beta
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Die einen lieben ihn, den anderen ist er zu protzig. Kein anderer aktueller BMW polarisiert so stark wie das SUV-Coupé X6. Dabei spielt es eher eine Nebenrolle, ob es sich um eine reguläre Version oder die noch teurere und exklusive M-Ausführung handelt, denn optisch sind die Unterschiede nicht sehr groß. Selbst professionelle Tester begegnen diesem BMW häufig mit einer gewissen Reserviertheit.
Die weicht jedoch gerade im Fall des sportlichen X6 M bald der Begeisterung über die Fahrleistungen. In 4,2 Sekunden auf Tempo 100 – das ist für ein 2,3 Tonnen schweres Dickschiff wirklich eine Kampfansage.
Testberichte
ADAC Auto-Test
Testergebnis vom 1. Mai 2015
X6 xDrive30d SteptronicFünftüriges SUV der oberen Mittelklasse (190 kW / 258 PS)
Für den X6 M steht nur ein Motor zur Verfügung – und was für einer. Der brachiale TwinPower-Turbo-Achtzylinder mit 575 PS braucht für den Sprint auf Tempo 100 weniger als ein Porsche Carrera 4 – und das obwohl der X6 M mehr als 2,3 Tonnen auf die Waage bringt. Der Verbrauch liegt bei etwa 13 bis 15 l/100 km, je nach Fahrweise auch deutlich darüber.
Insassen vermittelt der X6 M dank der opulenten Karosserie und des hohen Gewichts ein exzellentes Sicherheitsgefühl. Allerdings möchte man nicht in dem Kleinwagen sitzen, mit dem der BMW kollidiert. Der hohe Preis des X6 M wird auch durch die serienmäßige Beigabe einiger Assistenzsysteme gerechtfertigt. Dazu zählen unter anderem Spurverlassenswarnung und Personenwarnung mit City-Anbremsfunktion und Auffahrwarnung. Gegen Aufpreis erhältlich sind weitere Systeme wie zum Beispiel der Nachtsichtassistent Night Vision für 2.100 Euro.
sechs Airbags
Intelligenter Notruf
Personenwarnung
Die bei BMW-Modellen übliche Sicherheitsausstattung mit sechs Airbags hat auch der X6 M. Zusätzlich sind das Head-Up-Display, die Rückfahrkamera und der Driving Assistant mit Auffahrwarnung, Spurverlassenswarnung sowie Personenwarnung mit City-Anbremsfunktion serienmäßig. Gegen Aufpreis gibt es für den X6 M diverse weitere Assistenzsysteme wie das Active Protection Paket mit Schutzmaßnahmen bei drohendem Unfall, Night Vision, Spurwechselwarnung, Parkassistent und Surround View.
Ausstattung
Bei einem 2340 Kilogramm schweren Allradler mit einem 575 PS starken Achtzylinder muss nicht auf jedes Gramm Eigengewicht geachtet werden. Es bleibt also reichlich Spielraum für Luxus. Den bietet der X6 M schon ab Werk mit elektrisch verstellbaren Ledersitzen, Zweizonen-Klimaautomatik, Head-Up-Display oder der Park Distance Control. Mit weiteren Extras lässt sich die 140.000-Euro-Marke knacken.
Zur Serienausstattung gehören:
Head-Up-Display
20-Zoll-Leichtmetallräder
elektrische Ledersitze
Die Preisliste des BMW X6 M gestaltet sich vergleichsweise übersichtlich. So, wie es nur einen Motor gibt, gibt es auch nur eine Ausstattungslinie. Im Unterschied zu den meisten anderen M-Modellen ist der Bolide nicht ausgewiesen sportlich ausgestattet und bietet viel Luxus ab Werk. Serienmäßig sind die elektrisch verstellbaren Sportsitze mit Lederbezügen, Head-Up-Display, Park Distance Control, automatische Heckklappe, HiFi-System sowie 20 Zoll-Leichtmetallräder und LED-Scheinwerfer.
Der Listenpreis von 118.800 Euro lässt sich trotzdem noch mit zahlreichen Extras aufstocken – von exklusiven Rädern über Edelhölzer bis hin zu Navigationssystemen. So lassen sich allein für die erweiterte Lederausstattung mit Alcantara-Dachhimmel 4.500 Euro anlegen. Das Navigationspaket ConnectedDrive kostet samt WLAN-Hotspot mit LTE-Unterstützung 3.400 Euro.
Bei seinem Debüt 2008 bewegte und polarisierte der X6 die Fangemeinde von BMW und auch Menschen, die sich sonst wenig für Autos interessieren. Vielen erschloss sich die Sinnhaftigkeit eines Offroaders mit Coupé-Silhouette nicht. Daran hat sich auch mit der 2014 erschienenen, optisch leicht entschärften zweiten Generation des X6 nichts geändert.
Mit etwas Wohlwollen: einer der wenigen wirklich familienfreundlichen Sportwagen.
Der X6 M räumt diese Bedenken gegen die Baureihe nicht gerade aus. Er ist das Topmodell und der Glamour-Star in der SUV-Flotte von BMW. Der Buchstabe M und einige noch extrovertiertere Attribute wie die doppelten Auspuffrohre machen ihn zu einem regelrechten Showfahrzeug. Der 2340 Kilogramm schwere Offroader wirkt mit seinen ausladenden Formen, den 20-Zoll-Leichtmetallrädern und den mächtigen Luftöffnungen unter dem Kühler schon im Stand bärenstark und schnell. Ein Autotester brachte die Wirkung einmal so auf den Punkt: Der X6 M habe die "böseste Weg-da-Schnauze unter der Sonne".
Tatsächlich beschleunigt er wie ein ausgewiesener Sportwagen in 4,2 Sekunden auf Tempo 100, seine serienmäßig abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h lässt sich auf Wunsch und gegen Aufpreis bis 280 km/h erhöhen. Was das Fahrwerk angeht, so ist der X6M zugunsten der Fahrdynamik spürbar straffer abgestimmt als die schwächeren Brüder der Baureihe. Dennoch bleibt beachtlicher Komfort erhalten, so dass der X6 M auch als Reisewagen taugt. Als größte Konkurrenten gelten der Mercedes-AMG GLE 63 S und Porsche Cayenne Turbo S, die ähnlich stark, aber deutlich teurer sind.
Fazit zum BMW X6 M
Beim X6 M stoßen zwei Extreme aufeinander: die extrem extrovertierte Karosserie und der extrem starke Motor. Das SUV-Coupé ist somit kein Fall für Autofreunde, die Kaufpreis und Leistungsvermögen gern hinter dem unauffälligen Auftritt eines Großserienmodells verstecken, wie das zum Beispiel beim M5 auf Grundlage der eleganten 5er-Limousine möglich ist.
Gegenüber dem gleich starken X5 M hat der X6 M praktische Nachteile wie etwa ein reduziertes Platzangebot und eine extrem schlechte Sicht nach hinten. Immerhin finden hinten Passagiere bis zu einer Körpergröße von 1,85 Metern ausreichend Platz, sodass der X6 M mit etwas Wohlwollen als einer der wenigen wirklich familienfreundlichen Sportwagen gesehen werden kann.
Kundenbewertungen
4.3
4.333333333333333 Sterne
(3 Bewertungen)
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Patrick R. am 9. Juni 2025
4 Sterne
BMW X6m
Da der Wagen viel Platz für Mitfahrer und Gepäck bietet, eignet er sich hervorragend für Urlaubsfahrten. Dank des leistungsstarken Motors ist die Fahrt angenehm, selbst auf langen Distanzen oder im Gebirge. Die Sitze bieten Komfort, sodass man auch nach mehreren Stunden noch angenehm sitzt. Für Familien oder auf längeren Fahrten erweist sich das Auto als sehr praktisch. Ich gebe insgesamt vier Sterne.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
5 Sterne
5.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Raik H. am 31. März 2025
4 Sterne
Solide
Der BMW X6 M kombiniert brachiale Leistung mit markantem Coupé-Design. Der 4,4-Liter-V8-Biturbo liefert bis zu 625 PS und sorgt mit M xDrive für extreme Fahrdynamik. Der Innenraum bietet Luxus und neueste Technik. Nachteile sind das straffe Fahrwerk, hoher Verbrauch und eingeschränkte Kopffreiheit im Fond. Perfekt für Fahrer, die Power und Exklusivität schätzen.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Paul B. am 19. Januar 2025
5 Sterne
Schöner luxus-SUV
Ich fahre den BMW X5 xDrive30d und schätze vor allem den kraftvollen Sechszylinder-Diesel, der auf der Autobahn viel Leistung bietet. Der Allradantrieb sorgt für gute Standhaftigkeit, auch bei schlechten Wetterbedingungen. Der Innenraum ist hochwertig verarbeitet, und die erhöhte Sitzposition bietet einen ausgezeichneten Überblick.
Die Größe des Fahrzeugs macht sich in engen Parkhäusern und Stadtstraßen bemerkbar. Der Verbrauch liegt bei 8–10 Litern, was für ein Fahrzeug dieser Klasse in Ordnung ist. Wartung und Reparaturen können jedoch kostspielig sein, und das Navigationssystem wirkt im Vergleich zu neueren Modellen veraltet.
Durch Abrieb bedingte Ablagerungen im RWT-Starterrelais können den Kontaktwiderstand erhöhen und in der Folge zu Kurzschlüssen mit erhöhter Brandgefahr führen.
16755R06.07.2026Ausfall Bremskraftunterstützung mit Ausfall ABS und ESP2022, 2023, 2024
Identifikationsnummer
16755R
Hersteller-Rückrufcode
0034350300, 0034340300, 0034300300, 0034290300
Betroffene Einheiten
14
Erneute Rückrufmaßnahme: Signalstörung des Motorpositionssensors kann zum Ausfall der hydraulischen Bremskraftunterstützung führen. ABS und DSC stehen nicht zur Verfügung. In der Folge kann es zu einem längeren Bremsweg kommen.
Durch Abrieb bedingte Ablagerungen im RWT-Starterrelais können den Kontaktwiderstand erhöhen und in der Folge zu Kurzschlüssen mit erhöhter Brandgefahr führen.
Fahrzeuge mit Lenkradumrüstung: Fehler im Gasgenerator des Fahrerairbags führt bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Lösen von Metallfragmenten, die die Insassen verletzen können.
Das Starterrelais kann ungenügend befestigt sein. Im Falle eines Lösens kann es zu einer Beeinträchtigung der Masseverbindung und in der Folge zu einem Brand kommen.
