Design
Der Mazda CX-6e überträgt Mazdas Kodo-Designsprache auf ein rein elektrisches SUV. Die Karosserie misst 4.850 mm in der Länge, 1.935 mm in der Breite und 1.620 mm in der Höhe. Der Radstand beträgt 2.902 mm. Das coupéartig abfallende Dach und die kräftig ausgeformten Radhäuser verleihen dem Fahrzeug sportliche Proportionen. Damit hebt es sich optisch von vielen Wettbewerbern seiner Klasse ab.
Schmale LED-Scheinwerfer prägen die Front. Hinzu kommen ein neu interpretierter Flügelgrill und ein beleuchtetes Markenemblem. Im Vergleich zu Mazda-SUV mit Verbrennungsmotor wirkt die Linienführung progressiver und stärker auf das elektrische Antriebskonzept zugeschnitten.
Antrieb und Fahrverhalten
Der Mazda CX-6e setzt ausschließlich auf Hinterradantrieb. Mazda verzichtet auf eine Zweimotorlösung und stimmt das Fahrzeug stärker auf ein ausgewogenes Fahrverhalten als auf maximale Traktion ab. Aus dem Stand beschleunigt das SUV in 7,9 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 185 km/h.
An der Vorderachse kommen MacPherson-Federbeine zum Einsatz. Eine Mehrlenkerachse führt die Hinterräder. Mazda hat das Fahrwerk speziell an europäische Straßenverhältnisse angepasst. Die Abstimmung soll Komfort und Fahrdynamik ausgewogen miteinander verbinden. Ein Allradantrieb ist nicht erhältlich.
Innenraum und Bedienung
Der Innenraum folgt dem japanischen Gestaltungskonzept Ma, das freie Flächen und räumliche Weite betont. Dadurch wirkt das Cockpit ruhig und übersichtlich. Im Mittelpunkt steht ein 26,45 Zoll großer Dual-Touchscreen, der nahezu alle Fahrzeugfunktionen bündelt.
Die starke Konzentration auf den Bildschirm reduziert jedoch die Zahl physischer Bedienelemente deutlich. Das kann die Bedienung während der Fahrt erschweren. Das verwendete Maztex-Kunstleder vermittelt einen soliden Qualitätseindruck. Testberichte ordnen die Materialanmutung auf einem ähnlichen Niveau wie beim Tesla Model Y ein.
Platzangebot und Kofferraum
Das Kofferraum-Volumen beträgt 468 Liter. Bei umgeklappten Rücksitzen steigt es auf bis zu 1.434 Liter. Zusätzlich bietet der Mazda CX-6e unter der Fronthaube ein vorderes Staufach mit 80 Litern Volumen. Damit stehen praktische Ablagen für Ladekabel oder kleinere Gepäckstücke bereit.
Stärken und Schwächen
Zu den Stärken zählen die schnelle Ladetechnik, das eigenständige Design und die umfangreiche Serienausstattung der Basisvariante Takumi. Die Reichweite von bis zu 484 Kilometern nach WLTP bleibt dagegen hinter einigen Wettbewerbern zurück. Modelle wie der Skoda Enyaq und der Citroën ë-C5 Aircross bieten teilweise größere Reichweiten. Kritik erhält zudem die fast vollständig bildschirmbasierte Bedienung.
Fazit
Der Mazda CX-6e verbindet eine eigenständige Gestaltung mit moderner Ladetechnik, großzügigem Platzangebot und einer umfangreichen Ausstattung. Hinterradantrieb und europäisch abgestimmtes Fahrwerk setzen einen fahrdynamischen Schwerpunkt. Einschränkungen ergeben sich durch die vergleichsweise geringe Reichweite, den fehlenden Allradantrieb und die wenigen physischen Bedienelemente. Insgesamt ist der Mazda CX-6e ein alltagstaugliches Elektro-SUV mit klarer Designausrichtung und ausgewogenen Fahreigenschaften.
