Konzept und Positionierung
Der Genesis GV60 (JW1, Marktstart 06/2022) ist das erste eigenständig entwickelte Elektro-SUV der Marke und nutzt die modulare E-GMP-Plattform des Konzerns. Er gehört zur Mittelklasse und rangiert unterhalb des GV70. Mit starkem Allradantrieb, hochwertigem Innenraum und ungewöhnlichen Designlösungen zielt der GV60 auf das Premiumsegment. Im Umfeld konkurriert er mit Elektro-SUV wie Audi Q4 e-tron oder BMW iX3 und bewegt sich preislich eher oben.
Design und Innenraum
Die Karosserie wirkt kompakt, kurze Überhänge und ein coupéartig abfallendes Dach verleihen dem Crossover einen dynamischen Auftritt. Im Innenraum dominieren zwei große Displays, sauber verarbeitete Materialien und die drehbare Glaskugel als Wählhebel. Verarbeitung und Haptik liegen über den Schwestermodellen des Konzerns und stützen den Premiumanspruch. Die gute Geräuschdämmung hält den Elektroantrieb auch bei höherem Tempo leise.
Platzangebot und Alltag
Mit knapp 4,5 Metern Außenlänge und langem Radstand bietet der GV60 vorn viel Platz. Im Fond begrenzen die flache Dachlinie und der hohe Boden jedoch Kopf- und Knieraum, das Raumgefühl wirkt eher eng. Der Kofferraum wächst über die umklappbare Rückbank und wird durch einen kleinen vorderen Stauraum ergänzt. Insgesamt bleibt die Raumausnutzung im Verhältnis zur Außenlänge nur durchschnittlich, breite Türen und eine niedrige Ladekante erleichtern aber das Beladen.
Antrieb und Fahrverhalten
Der Allradantrieb sorgt für druckvolle Beschleunigung und macht den schweren Crossover schneller als viele Rivalen. Die Kraftentfaltung erfolgt nahezu verzögerungsfrei, auf rutschigem Untergrund greift die fein regelnde Traktionskontrolle ein. Die präzise Lenkung vermittelt ein stabiles Fahrgefühl, das eher straff abgestimmte Fahrwerk rollt auf schlechter Fahrbahn spürbar fester ab, bleibt aber noch komfortabel.
Laden und Effizienz
Die 800-Volt-Technik mit hoher Gleichstrom-Ladeleistung zählt zu den Stärken des GV60. An geeigneten Schnellladern ermöglichen kurze Stopps lange Etappen, an der Wallbox reicht meist eine Nacht bis zur Vollladung. In der Stadt arbeitet der Antrieb effizient, auf der Autobahn liegt der Strombedarf jedoch über vielen Konkurrenzmodellen, sodass die reale Reichweite oft hinter den Normwerten bleibt. Eine spätere Modellpflege mit größerem Akku vergrößert die Reichweite, der sportlich ausgelegte Charakter bleibt aber erhalten.
Sicherheit und Fazit
Viele Assistenzsysteme und zahlreiche Airbags untermauern den Sicherheitsanspruch des GV60, das gute Crashtest-Ergebnis bestätigt ein hohes Schutzniveau und macht das Modell familientauglich. Unterm Strich zeigt sich der Genesis GV60 (JW1) als ausgereiftes Elektro-SUV mit starkem Antrieb, hochwertiger Verarbeitung und sehr schneller Ladetechnik. Dem stehen ein hohes Preisniveau, ein nur durchschnittlich genutzter Innenraum und ein begrenztes Händlernetz gegenüber. Insgesamt bietet der GV60 ein dynamisches, komfortables Gesamtpaket, das vor allem durch Technik und Ladeleistung auffällt.
