Design und Karosserie
Der Maxus Euniq 6 zeigt eine harmonisch fließende Linienführung und verzichtet auf auffällige Gestaltungsexperimente. Die geschlossene Front unterstreicht den elektrischen Antrieb. Am Heck setzt eine durchgehende LED-Lichtleiste einen klaren Akzent.
Mit 4.735 mm Länge gehört das SUV zur Mittelklasse. Seine ausgewogenen Proportionen wirken eher zurückhaltend als eigenständig. Die Karosserie ist solide verarbeitet.
Innenraum und Kofferraum
Der Innenraum bietet vor allem viel Platz. Durch den Radstand von 2.760 mm steht auch im Fond reichlich Beinfreiheit zur Verfügung. Der Kofferraum verfügt über ein Volumen von 754 Litern und eignet sich damit gut für Familien und umfangreiches Reisegepäck.
Ledersitze mit Sitzheizung vorne, ein Panorama-Schiebedach und eine Ambientebeleuchtung mit 64 wählbaren Farben schaffen ein angenehmes Raumgefühl. Ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument zeigt die Fahrinformationen an. In der Mittelkonsole sitzt ein hochkant angeordneter 10,4-Zoll-Touchscreen. Hartplastik an den unteren Türverkleidungen und an der Mittelkonsole schmälert den ansonsten ordentlichen Eindruck.
Antrieb und Fahrleistungen
Eine permanenterregte Synchronmaschine treibt die Vorderräder an. Sie leistet 130 kW (177 PS) und stellt ein maximales Drehmoment von 310 Nm bereit. Der rund 1.960 kg schwere Maxus Euniq 6 beschleunigt in 10,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 160 km/h begrenzt. Der Antrieb eignet sich damit vor allem für entspanntes und gleichmäßiges Fahren.
Reichweite und Laden
Die Lithium-Ionen-Batterie besitzt eine Kapazität von 70 kWh. Nach WLTP erreicht der Maxus Euniq 6 kombiniert 354 Kilometer. Im Stadtverkehr sind durch die häufigere Energierückgewinnung bis zu 452 Kilometer möglich. Der kombinierte Verbrauch beträgt 21,5 kWh pro 100 Kilometer. Gegenüber dem Skoda Enyaq und dem VW ID.4 fällt die Reichweite eher knapp aus.
An einer Wechselstrom-Wallbox lädt das Fahrzeug einphasig mit 6,6 kW. Ein vollständiger Ladevorgang dauert rund zwölf Stunden. An einer Gleichstrom-Schnellladestation sind maximal 75 kW möglich. Dadurch steigt der Ladestand in etwa 35 Minuten von 30 auf 80 Prozent. Ein dreiphasiges Ladekabel für 11 kW Wechselstromleistung war gegen Aufpreis erhältlich.
Fahrverhalten und Sicherheit
Die MacPherson-Federbein-Vorderachse und die Mehrlenker-Hinterachse stimmen das Fahrwerk komfortabel ab. Unebenheiten filtert es zuverlässig. In schnellen Kurven machen sich das hohe Gewicht und deutliche Karosseriebewegungen bemerkbar. Die Lenkung reagiert wenig direkt.
Ein automatisches Notbremssystem, ein Spurhalteassistent, ein Totwinkelassistent und eine adaptive Geschwindigkeitsregelung unterstützen während der Fahrt. Beim Rangieren helfen eine 360-Grad-Kamera sowie Einparkhilfen vorne und hinten. ISOFIX-Befestigungen mit Top-Tether-Ösen erleichtern die Montage von Kindersitzen.
Fazit
Der Maxus Euniq 6 ist ein geräumiges Elektro-SUV mit umfangreicher Serienausstattung und einem großen Kofferraum. Fünf Jahre Fahrzeuggarantie sowie acht Jahre oder 200.000 Kilometer Batteriegarantie schaffen zusätzliche Sicherheit. Schwächen bleiben die mäßige Reichweite, das langsame Wechselstromladen und die einfachen Kunststoffe im Innenraum. Für den Familienalltag eignet sich das Modell dennoch gut, sofern Ladegeschwindigkeit und Langstreckenreichweite keine entscheidende Rolle spielen.
