KGM Torres EVX (UK)

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Fahrzeugeinordnung

Seit 2024 ergänzt der KGM Torres EVX (UK) das SUV-Programm der koreanischen Marke als rein elektrischer Vertreter der Kompaktklasse. Mit rund 4.715 mm Länge ordnet sich diese Variante innerhalb der aktuellen Torres-Generation zwischen den Modellen Korando und Rexton ein und richtet sich vor allem an preisbewusste Familien und Pendler.

Als batterieelektrischer Ableger des konventionell angetriebenen Torres verbindet der KGM Torres EVX (UK) kantiges Design mit viel Platz im Innenraum und alltagstauglichem Nutzwert. Die Positionierung liegt zwischen unkompliziertem Alltagsauto und langstreckentauglichem Reisewagen. Durch eine klar strukturierte Auswahl von drei Ausstattungslinien wirkt diese Variante sowohl für pragmatisch orientierte Käufer als auch für technikaffine Umsteiger interessant.

Stärken

Geräumiger Innenraum und variabler Kofferraum
Hohe Anhängelast für ein Elektro-SUV
Umfangreiche Sicherheits- und Assistenzsysteme weitgehend serienmäßig verfügbar

Schwächen

Verbrauch höher als bei manchen Konkurrenten
Materialqualität teilweise einfacher, viel Hartplastik
Ladeleistung und Effizienz nur durchschnittlich

Beta

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Motoren

Im KGM Torres EVX (UK) arbeitet ein permanent erregter Synchronmotor mit 152 kW (207 PS). Er treibt die Vorderräder an, ein einstufiges Untersetzungsgetriebe verteilt die Kraft und nimmt dem Fahren den Schaltaufwand eines klassischen Getriebes ab. Das maximale Drehmoment von 339 Nm sorgt für kräftigen Antritt, der Sprint auf 100 km/h gelingt in gut acht Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h unterstreicht den eher komfortorientierten Charakter.

Der Stromverbrauch liegt mit 18,7 kWh auf 100 Kilometer im Mittelfeld vergleichbarer Elektro-SUV. Die Batteriekapazität von 73,4 kWh ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 462 Kilometern, je nach Fahrweise und Witterung in der Praxis etwas niedriger.

Mit 11 kW AC-Ladeleistung lässt sich der Akku an einer Wallbox über Nacht vollständig füllen. An geeigneten Schnellladesäulen lädt der Torres EVX mit bis zu 120 kW von 20 auf 80 Prozent in deutlich unter einer Stunde. Eine mehrstufig einstellbare Rekuperation unterstützt effizientes Fahren im Stadt- und Überlandverkehr.

Sicherheit

Im Torres EVX erhöht eine Karosseriestruktur mit hohem Anteil an hochfestem Stahl die Crashsicherheit und leitet Kräfte über stabile Lastpfade ab. Bis zu acht Airbags, darunter ein Centerairbag zwischen Fahrer und Beifahrer, schützen die Insassen bei seitlichen Kollisionen. Ein Multikollisionsbremssystem bremst nach einem Aufprall automatisch ab und senkt so das Risiko von Folgeunfällen. Bei Unfällen ohne bewusste Reaktion sendet ein automatisches Notrufsystem selbstständig einen Hilferuf.

Zur aktiven Sicherheit tragen ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung sowie verschiedene Spurhalteassistenten bei, die ein unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrbahn verhindern. Ein adaptiver Tempomat hält Abstand und Geschwindigkeit, während Totwinkel- und Querverkehrswarner beim Spurwechsel und Rangieren unterstützen. Optional ergänzen ein 360-Grad-Kamerasystem und erweiterte Abbiegeassistenten die Übersicht, vor allem im Stadtverkehr. Isofix-Halterungen und Ausstiegswarner erhöhen die Alltagssicherheit für Familien.

Ausstattung

KGM Torres EVX (UK): In der Basisausstattung arbeitet ein Infotainmentsystem mit zwei 12,3 Zoll großen Displays. Es bündelt Navigation und Smartphone-Einbindung und erleichtert so Bedienung und Routenplanung im Alltag. LED-Scheinwerfer und eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik verbessern Sicht und Innenraumklima bei unterschiedlichen Wetterbedingungen. Die Ausstattungslinien Core, Bliss und Lux unterscheiden sich vor allem beim Komfortniveau und bei den verwendeten Materialien.

Bliss ergänzt die Basis um beheizbare und teilweise belüftete Sitze, was den Sitzkomfort auf langen Strecken steigert. Ambientebeleuchtung und kabelloses Laden erhöhen den Bedienkomfort und schaffen eine angenehmere Atmosphäre. Die Ausstattungslinie Lux bietet Lederbezüge und elektrisch verstellbare Vordersitze, was das Anpassen der Sitzposition erleichtert. Eine elektrische Heckklappe erleichtert das Beladen des Kofferraums. Optional stehen ein Glasschiebedach und 20 Zoll Leichtmetallräder zur Verfügung, die den Auftritt des Fahrzeugs verändern. Sonnenrollos im Fond und eine verschiebbare Kofferraumabdeckung erhöhen den Nutzwert im Alltag, zahlreiche USB-Anschlüsse unterstützen das Laden mobiler Geräte.

Modellbeschreibung

Der KGM Torres EVX (UK) positioniert den koreanischen Hersteller im wachsenden Segment der elektrischen Kompakt-SUV. Das Modell kombiniert großzügiges Platzangebot, hohe Anhängelast und lange Garantiezeiten mit alltagstauglicher Reichweite. Der Verbrauch liegt relativ hoch, einige Materialdetails im Innenraum wirken einfach. In der Markenpalette schließt er die Lücke zwischen kompaktem Alleskönner und großem Familien-SUV.

Geräumiges Elektro-SUV bietet hohen Nutzwert und Reichweite

Design und Einordnung

Der KGM Torres EVX in der britischen Version tritt als kantig gezeichnetes Elektro SUV der kompakten bis mittleren Klasse an und steht in der Markenfamilie zwischen Korando und Rexton. Mit 4.715 mm Länge und 1.890 mm Breite wirkt er präsenter als viele klassische Kompaktmodelle. Die Front mit vertikalen Elementen und das asymmetrische Heck orientieren sich optisch an Geländewagen, ohne einen ausgeprägten Geländeanspruch zu erheben. Im Vergleich zum konventionell angetriebenen Torres rückt der Elektroantrieb den urbanen Einsatz und lange Autobahnetappen stärker in den Vordergrund. Im Wettbewerbsumfeld trifft der KGM Torres EVX auf elektrische SUV wie Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 oder Nissan Ariya und liegt preislich meist unter vergleichbar ausgestatteten Konkurrenten.

Innenraum, Platz und Variabilität

Im Innenraum setzt der KGM Torres EVX auf ein weitgehend digitales Cockpit mit zwei großen Displays. Wenige klassische Tasten und klare Linien erzeugen einen aufgeräumten Eindruck, die Touchbedienung erfordert jedoch etwas Eingewöhnung. Der Radstand von 2.680 mm wirkt im Verhältnis zur Karosserielänge eher kurz, vorn und hinten sitzen Erwachsene dennoch bequem mit ausreichender Kopf und Beinfreiheit. Der Kofferraum fasst bei aufrechter Rückbank 839 Liter und wächst bei umgeklappter Lehne auf bis zu 1.662 Liter. Die im Verhältnis 60 zu 40 geteilte Rückbank lässt sich leicht umklappen und schafft eine fast ebene Ladefläche. Eine variable Kofferraumabdeckung und optionale Sonnenrollos im Fond erhöhen die Alltagstauglichkeit.

Antrieb, Reichweite und Laden

Der elektrische Frontantrieb des KGM Torres EVX liefert 152 kW und 339 Nm Drehmoment und sorgt für zügige Fahrleistungen im Alltag. Die kombinierte Reichweite von 462 Kilometern nach Prüfzyklus deckt Pendeldistanzen und längere Etappen ab, auf der Autobahn sinkt sie je nach Fahrtempo spürbar. Der Energieverbrauch liegt im Vergleich zu besonders effizienten Konkurrenten etwas höher, bleibt für Größe und Gewicht des SUV jedoch im Rahmen. Ein Vorteil ist die Anhängelast von bis zu 1.500 kg, sodass auch mittlere Wohnwagen oder beladene Anhänger möglich sind. Eine optional erhältliche Wärmepumpe und die fein einstellbare Rekuperation stabilisieren den Verbrauch vor allem im Winter und im Stadtverkehr. Eine Funktion zur Stromabgabe an externe Verbraucher versorgt Geräte im Freizeit und Arbeitsumfeld.

Fahrkomfort und Assistenzsysteme

Beim Fahrkomfort orientiert sich der KGM Torres EVX eher an entspannten Langstrecken als an dynamischer Kurvenfahrt. Die Federung verarbeitet Schlaglöcher und Querfugen ordentlich, mit den größeren 20 Zoll Rädern in höheren Ausstattungen wirkt das Fahrwerk etwas straffer. Der leise Elektroantrieb und eine gute Geräuschdämmung sorgen auf Landstraße und Autobahn für ruhige Etappen, die Lenkung arbeitet ausreichend direkt und unauffällig. Die Sicherheits- und Assistenzsysteme fallen umfangreich aus: Notbremsassistent, Spurhaltefunktionen, adaptiver Tempomat, Totwinkel und Querverkehrswarner, Müdigkeitswarner sowie in höherwertigen Linien 360 Grad Kamera und Einparkhilfen unterstützen im Alltag. Insgesamt entsteht ein gelassener und gut kontrollierbarer Fahreindruck, der Vielfahrer und Familien entlastet.

Alltagstauglichkeit und Fazit

Der KGM Torres EVX verbindet einen geräumigen Innenraum mit variablem Kofferraum und hoher Anhängelast und zeigt sich im Alltag vielseitig nutzbar. Garantieversprechen mit langen Laufzeiten, insbesondere für die Hochvoltbatterie, erhöhen die Planungssicherheit. Die elektrische Reichweite genügt den meisten Nutzungsszenarien, bei häufiger Autobahnfahrt erfordert sie jedoch mehr Ladeplanung als bei besonders effizienten Wettbewerbern. Kritisch fallen neben dem Verbrauch die Materialien in einigen unteren Verkleidungsbereichen auf, die eher funktional als hochwertig wirken. Insgesamt präsentiert sich der KGM Torres EVX in der britischen Version als praktisches Elektro SUV mit viel Platz und hohem Nutzwert, das vor allem preisbewusste Familien und Pendler anspricht und dafür Abstriche bei Effizienz und Materialqualität in Kauf nimmt.