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Opel Astra Cabrio 2.2 DTI

 Opel Astra Cabrio 2.2 DTI Edition Bertone*NAVI-LEDER* 5.499 EUR
Opel Astra Cabrio 2.2 DTI Edition 90 Jahre Bertone 2.950 EUR
Opel Astra Cabrio 2.2 DTI 2.999 EUR
Opel Astra Cabrio 2.2 DTI Edition 90 Jahre Bertone 3.998 EUR

Opel Astra Cabrio 2.2 DTI als Gebrauchtwagen oder neues Cabrio

Fast ohne echte Alternative in seinem Segment war das Opel Astra Cabrio 2.2 DTI bei seiner Vorstellung im Jahr 2002. Dem zunehmenden Wunsch der Kunden nach einem Diesel auch im Cabrio entsprechend, bot Opel auch das sportlich-elegante Astra Cabrio mit dem 2,2-Liter-Turbodiesel-Motor an. Der Diesel ermöglicht eine schaltarme Fahrweise und sollte hervorragend zum genussvollen Charakter des viersitzigen Opel Astra Cabrio 2.2 DTI passen. Die beiden gegenläufigen Ausgleichswellen sollen für eine außergewöhnlich hohe Laufruhe sorgen. Das Opel Astra Cabrio 2.2 DTI beherrscht bei Bedarf auch die sportliche Gangart: 10,9 Sekunden von Null auf 100 und 205 km/h Höchstgeschwindigkeit garantieren flotten Cabrio-Fahrspaß. Wie die geschlossenen Astra-Modelle knausert das Diesel-Cabrio mit dem immer teurer werdenden Kraftstoff und gönnt sich laut Werksangabe lediglich 6,4 Liter Diesel pro 100 Kilometer (MVEG-Gesamtverbrauch). Selbstverständlich gehört ein elektrisches, dreilagiges Stoffverdeck zur Serienausrüstung. Beim Opel Astra Cabrio 2.2 DTI kann das Verdeck darüber hinaus vollautomatisch mit der ebenfalls serienmäßigen Fernbedienung geöffnet und geschlossen werden. Ab der 1,8-Liter-ECOTEC-Motorisierung verfügen alle Opel Astra Cabrio über ESP und TC Plus. Auf der Suche nach einem günstigen Cabrio? Bei mobile.de finden Sie günstige Cabrios sämtlicher Marken, sowohl neu als auch gebraucht.

 
 
 
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40 Angebote für Opel Astra Cabrio 2.2 DTI gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 4,1 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 109 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 517 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 41 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/18TK/18VK
KFZ-Steuer 123 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Astra leistet sich deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt seiner Klasse. Die Prüfer von DEKRA beanstandeten bereits im ersten Laufleistungsbereich auffällig viele Fahrzeuge. Als typische Schwachstellen erwiesen sich defekte Spurstangengelenke und Federn sowie die Bremsanlage. Weniger ins Gewicht fallen Mängel an der Beleuchtung und der Leuchtweitenregulierung.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.