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Opel Astra 2.0 CDTI

 Opel Astra 2.0 DTI Caravan Elegance*KLIMATRONIC*ALU* 2.200 EUR
Opel Astra 2.0 DI Caravan Edition 100-HU:11/2013 1.499 EUR
Opel Astra 2.0 CDTI DPF 13.450 EUR
Opel Astra 2.0 DI Caravan Elegance 1.250 EUR

Opel Astra 2.0 CDTI als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Wer bei einem Selbstzünder in der VW Golf Klasse auf einen kräftigen Motor setzen will, kommt am Opel Astra 2.0 CDTI ECOTEC nicht bei der Auswahl in der Mittelklasse vorbei, bietet das Fahrzeug aus Rüsselheim doch einen sehr kräftigen Motor, überaus gute Fahrleistungen und dies alles zu moderaten Betriebskosten. Seit November 2009 ist die aktuelle Generation des Astra auf dem Markt und der Opel Astra 2.0 CDTI ECOTEC bildet das Topmodell dieser Baureihe, welches seit dem Frühjahr 2011 nun auch in Serie mit Start-Stopp-Automatik ausgeliefert wird. Der 4-Zylinder-Turbodiesel mit modernster Common-Rail-Technik mobilisiert 160 PS und schafft sein maximales Drehmoment von 350 Nm bereits bei 1.750 U/min. Damit ist der Opel Astra 2.0 CDTI ECOTEC nicht nur sehr sportlich unterwegs, sondern kann auch schwere Anhänger mühelos bewegen. Trotz des kräftigen Motors bleibt der Opel Astra 2.0 CDTI ECOTEC mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 4,9 Liter (ohne Start-Stopp) bzw. 4,5 Liter Diesel (mit Start-Stopp-Automatik) sehr genügsam und schafft mit seinem CO2-Ausstoß von 155 g/km die EURO5-Norm. Neben diesen Attributen kann der neue Opel Astra 2.0 CDTI ECOTEC auch mit dem Design der Karosserie und dem neu gestalteten Innenraum überzeugen und muss ich so im Wettbewerb mit Ford Focus oder Toyota Verso nicht fürchten. Gebrauchtwagen des neuen Opel Astra aus 1.Hand, aber auch Neuwagen von Volkswagen oder Honda finden Sie in zahlreichen Varianten bei mobile.de , der Online-Autobörse!

 
 
 
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1.358 Angebote für Opel Astra 2.0 CDTI gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 4,9 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 129 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 586 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 47 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 16HF/20TK/18VK
KFZ-Steuer 208 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Astra leistet sich deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt seiner Klasse. Die Prüfer von DEKRA beanstandeten bereits im ersten Laufleistungsbereich auffällig viele Fahrzeuge. Als typische Schwachstellen erwiesen sich defekte Spurstangengelenke und Federn sowie die Bremsanlage. Weniger ins Gewicht fallen Mängel an der Beleuchtung und der Leuchtweitenregulierung.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.