Opel Astra 1.6 Twinport

Opel Astra 1.6 Twinport als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Nach wie vor zählt der Opel Astra 1.6 Twinport zu den beliebtesten Modellen der Kompaktklasse – auch wenn diese spezifische Motorvariante mittlerweile durch das etwas leistungsstärkere 1.6-Ecotec-Triebwerk ersetzt wurde. Der Opel Astra 1.6 Twinport war sowohl als fünftürige Limousine als auch als Caravan -Kombi erhältlich. Der bis 2007 gebaute Rüsselsheimer Kompakt-Benziner wurde auch deshalb gerne geordert, weil sich dieses Triebwerk stets als zuverlässig und dynamisch erwiesen hat. Sein gutes Verhältnis von Leistung und Preis spiegelt sich auch in der starken Nachfrage nach diesem Modell auf dem Gebrauchtwagen -Markt nieder. Wer sich für den 105 PS starken und bis zu 184 km/h schnellen Opel-Bestseller entscheidet, weiß um die Vorzüge der Astra-Baureihe. Das 1.6-Liter-Vierzylinder-Triebwerk des Opel Astra gehört zu den sparsamsten seiner Klasse: Mit 6,7 Litern Durchschnittsverbrauch und Euro-4-Zertifizierung ist der 1.265 Kilogramm schwere Kompaktwagen genügsam und umweltfreundlich. Das Platzangebot des Fünftürers ist größer als das vieler Mitbewerber. Selbst hinten sitzt man mit ausreichender Kopffreiheit. In den Kofferraum passen 380 Liter Gepäck, die Rücksitzbank des Astra ist im Verhältnis 60:40 umlegbar. Maximal erweitert passen 1.300 Liter rein. Sportlich präsentiert sich der Opel Astra 1.6 Twinport auch mit Blick auf sein bemerkenswert gutes Fahrwerk. Mit der bewährten Verbundlenker-Konstruktion lässt sich der 4,25 Meter lange Kompaktwagen präzise über den Asphalt bewegen, im Notfall greift das serienmäßige ESP plus ein. Wenn Sie bereits seit längerer Zeit mit dem Gedanken spielen, sich einen Opel Astra 1.6 Twinport anzuschaffen, finden Sie bei mobile.de zahlreiche Angebote zu diesem beliebten Jahres- oder Gebrauchtwagen.

 
 
 

146 Angebote für Opel Astra 1.6 Twinport gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,3 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 147 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 565 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 45 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/16TK/18VK
KFZ-Steuer 86 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Astra leistet sich deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt seiner Klasse. Die Prüfer von DEKRA beanstandeten bereits im ersten Laufleistungsbereich auffällig viele Fahrzeuge. Als typische Schwachstellen erwiesen sich defekte Spurstangengelenke und Federn sowie die Bremsanlage. Weniger ins Gewicht fallen Mängel an der Beleuchtung und der Leuchtweitenregulierung.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA