Design und Proportionen
Der Cupra Raval misst 4.046 mm in der Länge, 1.784 mm in der Breite und rund 1.514 mm in der Höhe. Damit liegt er knapp über der Vier-Meter-Marke und bleibt handlich genug für den städtischen Alltag. Das erleichtert vor allem das Einparken und Manövrieren in engen Straßen.
Das Exterieur folgt der sportlichen Formensprache von Cupra. Breite Schultern, eine flache Fensterlinie und prägnante Lichtgrafiken prägen den Auftritt. Seinen Namen trägt das Modell nach dem Viertel El Raval in Barcelona. Die Gestaltung greift diesen urbanen Bezug sichtbar auf.
Innenraum und Bedienung
Im Innenraum dominiert ein fahrerorientiertes Cockpit. Ein 12,9-Zoll-Touchscreen dient als zentrale Schnittstelle für Infotainment und Fahrzeugeinstellungen. Das digitale 10,25-Zoll-Fahrerdisplay zeigt die wichtigsten Fahrinformationen direkt im Blickfeld an. Die Bedienung erfolgt überwiegend über berührungsempfindliche Flächen, während nur wenige physische Tasten vorhanden sind.
Das Platzangebot fällt für einen elektrischen Kleinwagen solide aus. Besonders der Kofferraum überzeugt mit einem Kofferraum-Volumen von 441 Litern und bietet damit mehr Stauraum als viele Wettbewerber. Die Materialien entsprechen dem Segment, erreichen aber auch in den höheren Ausstattungslinien kein ausgeprägtes Premium-Niveau.
Antrieb und Reichweite
Für den Cupra Raval stehen vier Leistungsstufen zur Wahl. Die Basisversion kombiniert 85 kW (116 PS) mit einer 37-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie und erreicht rund 300 Kilometer nach WLTP. Die Variante Plus leistet 99 kW (135 PS) und nutzt dieselbe Batteriekapazität.
Die Endurance-Ausführung verfügt über eine 52-kWh-Batterie, leistet 155 kW (211 PS) und erreicht bis zu 445 Kilometer nach WLTP. Damit eignet sie sich besser für längere Strecken. Der Cupra Raval VZ nutzt ebenfalls die größere Batterie und bietet 166 kW (226 PS). Gleichstromladen ist mit bis zu 130 kW möglich.
Fahrverhalten und Dynamik
Die MEB-Entry-Plattform ermöglicht einen niedrigen Schwerpunkt und unterstützt ein agiles Fahrverhalten. Plus und Endurance erreichen jeweils höchstens 160 km/h. Der Cupra Raval VZ fährt bis zu 175 km/h und lässt sich optional mit adaptiver Dämpferregelung sowie einem elektronischen Sperrdifferenzial ausstatten. Diese Technik schärft die dynamische Ausrichtung, ohne den grundlegenden Alltagsnutzen einzuschränken.
Sicherheit und Assistenz
In der Serienausstattung erreicht der Cupra Raval vier von fünf Sternen im Euro-NCAP-Test. Mit dem optionalen Sicherheitspaket steigt die Bewertung auf fünf Sterne. Sieben Airbags einschließlich eines Mittenairbags gehören zum Serienumfang. Das zusätzliche Paket erweitert die Assistenz unter anderem um einen adaptiven Geschwindigkeitsregler und einen Kreuzungsassistenten.
Fazit
Der Cupra Raval verbindet kompakte Abmessungen mit einem geräumigen Kofferraum und mehreren Antriebsvarianten. Die Basisversion eignet sich vor allem für den Stadtverkehr, während Endurance und VZ mehr Reichweite oder Leistung bieten. Einschränkungen bestehen bei der Reichweite des Basismodells und beim serienmäßigen Assistenzumfang. Insgesamt ist der Cupra Raval ein vielseitiger Elektro-Kleinwagen mit sportlicher Ausrichtung und hohem Alltagsnutzen.
