Die dritte Generation des BMW X5 ist seit 2013 auf dem Markt. Im Vergleich zum Vorgänger wurde das Modell äußerlich nur dezent verändert, mehr hat sich unter dem Blech getan. Der aktuelle X5 wurde größer, luxuriöser und erhielt außerdem zusätzliche Technik, mit der Komfort und Fahrspaß verbessert wurden. Dazu kamen einige zusätzliche PS für die Motoren: So leistet der populäre Dreiliter-Sechszylinder-Dieselmotor jetzt 258 PS mit 560 Newtonmetern (Nm) Drehmoment – im Vorgängermodell waren es noch 245 PS.
Das gesamte Angebot umfasst zwei Benzinmotoren, eine Hybridversion und vier Dieselmodelle, die ihre Kraft stets via Achtgang-Automatikgetriebe übertragen. Auch der Allradantrieb xDrive ist mit Ausnahme der Basisversion immer Serie. Als Konkurrenten fahren Porsche Cayenne, Mercedes GLE und Audi Q7 vor.
Der X5 ist besser, größer und komfortabler geworden. Das große SUV von BMW spielt mittlerweile eine sehr wichtige Rolle in der Modellpalette, werden von ihm doch mehr Exemplare verkauft als von der 7er-Serie. Entsprechend wurde auch das Angebot ausgebaut – vom Vierzylinder-Diesel als Einstieg bis hin zum 450 PS starken Achtzylinder-Benziner. Bei all der Größe und einem Leergewicht jenseits der zwei Tonnen blieb jedoch der Fahrspaß nicht auf der Strecke. Quirliges Handling und beeindruckende Kurventechnik trotzen dem deutlich über 2,1 Tonnen Leergewicht.
Testberichte
ADAC Auto-Test
Testergebnis vom 28. November 2013
BMW X5 xDrive30dFünftüriges SUV der oberen Mittelklasse (190 kW / 258 PS)
Zwei Benzin- und vier Dieselmotoren stehen für den X5 zur Wahl, dazu eine Hybridversion. Die große Bandbreite von 231 PS bis 450 PS ist typisch für die X5-Baureihe und zeichnete in ähnlichem Umfang auch schon den Vorgänger aus – mit dem Unterschied, dass die Motoren nun teils etwas stärker geworden sind. Volumenmodell ist beim X5 der Dreiliter-Sechszylinder-Diesel mit 258 PS, der gute Fahrleistungen mit relativ niedrigem Verbrauch vereint.
Sechs- und Achtzylinder (Benzin), Vier- und Sechszylinder (Diesel) und Hybrid
Fahrerlebnisschalter für verschiedene Fahreinstellungen
Zu den üblichen Sicherheitseinrichtungen wie Airbags, ESP und Traktionskontrolle bietet der X5 die Assistenzsysteme Spurverlassenswarnung und Auffahrwarnung ebenso serienmäßig. Gegen Aufpreis sind weitere Assistenzsysteme erhältlich, darunter ein aktiver Abstandsregel-Tempomat mit Stau-Funktion oder ein Nachtsichtsystem mit Wärmebildkamera.
Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion
Head-Up-Display
Die Sicherheitsausstattung des X5 umfasst Fahrer-, Beifahrer-, Seiten- und Kopfairbags, Reifendruckkontrolle sowie eine Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion. Spurverlassens- und Auffahrwarnung sind ebenfalls serienmäßig.
Gegen Aufpreis bietet BMW diverse weitere Assistenzsysteme wie das Head-Up-Display, Parkassistenten, Auffahrwarnung, Spurwechselwarnung, die aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion, Nachtsichtsystem mit Wärmebildkamera sowie ein Surround View an. Im Euro-NCAP-Crashtest erzielte ein BMW X5 des Modelljahres 2015 die Maximalwertung von fünf Sternen.
Ausstattung
Leder auf den Sitzen, Alcantara-Dachhimmel, Leichtmetallräder im 20-Zoll-Format oder Edelhölzer für das Armaturenbrett: Die Ausstattung des X5 lässt sich mit zahlreichen Extras verfeinern. Daneben besteht bei BMW die Wahl zwischen drei verschiedenen Ausstattungslinien mit den Bezeichnungen Design Pure Experience, Design Pure Excellence und M Sportpaket.
Zur Serienausstattung gehören:
Zweizonen-Klimaautomatik
automatische Heckklappenbetätigung
In der SUV-Oberklasse kann eine gehobene Ausstattung erwartet werden. Der X5 bietet eine hohe Materialqualität sowie eine umfangreiche Serienausstattung. Dazu gehören die Zweizonen-Klimaanlage, die Park-Distance-Control vorne und hinten sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder. Bemerkenswert ist außerdem der serienmäßige Fahrerlebnisschalter mit Eco-Pro-Mode, über den sich die Fahrcharakteristik individuell verstellen lässt. Darüber hinaus finden sich viele weitere Extras in den drei verschiedenen Ausstattungslinien, die gegen Aufpreis praktische und auch rein optische Ausstattungsdetails beinhalten.
Der BMW X5 setzt die Tradition der großen SUVs konsequent fort. Er vereint hohe Qualität mit dynamischen Fahreigenschaften und gutem Platzangebot.
Eine eindrucksvolle Kombination aus Qualität, Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit
Im Modellprogramm spielen die starken und effizienten Sechszylinder-Dieselmotoren eine tragende Rolle: Das Angebot reicht vom 231 PS starken Vierzylinder-Diesel bis zum 360 PS leistenden Sechszylinder-Diesel. Dazu gibt es noch einen Sechszylinder-Benzinmotor mit 306 PS und einen Achtzylinder mit 4,4 Litern Hubraum mit 450 PS als Topmotorisierung.
Hohen Anschaffungskosten und teuren Extras steht ein guter Werterhalt vor allem bei den Dieselversionen gegenüber. Im Vergleich zur starken Konkurrenz in diesem Segment spielt der BMW die Rolle des ausgewiesen fahrdynamischen SUVs.
Das gefällt auch den Testern: Fast wie auf Schienen folge der Wagen den Lenkbewegungen und zeige auch in schnelleren Kurven eine sportlich solide Straßenlage, stellte etwa der ADAC fest. Gegen Aufpreis ist für den X5 übrigens auch eine dritte Sitzreihe erhältlich, sodass dann bis zu sieben Personen in dem Wagen Platz finden
Fazit zum BMW X5
Die Klasse der großen Premium-SUVs ist ein hart umkämpftes Marktsegment. Audi Q7, Mercedes-Benz GLE, Porsche Cayenne und auch der Volvo XC90 sind die Hauptkonkurrenten des X5. In diesem Umfeld profiliert sich der BMW mit einer eindrucksvollen Kombination aus Qualität, Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Er bietet zu marktüblichen Preisen eine gute Ausstattung mit mehreren nützlichen elektronischen Assistenten.
Sein gutes Image garantiert zudem eine solide Wertentwicklung. Doch X5-Käufer werden ohnehin kaum jeden Cent umdrehen. Ihnen geht es um den Fahrspaß und um das Image. Und da ist das Geld gut investiert.
Kundenbewertungen
4.4
4.4 Sterne
(20 Bewertungen)
Sicherheit
4.55 Sterne
4.5
Verbrauch
3.5 Sterne
3.5
Preis-Leistung
4.45 Sterne
4.5
Julia B. am 30. März 2025
4 Sterne
Guter SUV, könnte mehr Platz im Fond haben
Die Fahrt ist ein Traum: Der X5 fährt sich ruhig und bietet einen tollen Fahrkomfort, auch auf längeren Strecken. Die Lenkung ist direkt, das Fahrwerk zeigt sich sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Autobahn angenehm präzise.
Das Design ist sportlich und elegant zugleich – der X5 zieht definitiv Blicke auf sich. Innen erwartet einen eine hochwertige Ausstattung mit viel Platz. Das Infotainmentsystem ist für mich eines der besten, die ich je hatte – intuitiv und gut strukturiert. Allerdings gibt es ein paar kleine Dinge, die mich stören, wie etwa die Touchscreen-Bedienung, die nicht immer so reaktionsschnell ist, wie man es sich wünschen würde.
Die Verarbeitung ist typisch BMW – hochwertig und durchdacht. Der Innenraum ist edel, die Sitze bieten auch auf langen Strecken angenehmen Komfort. Auch die Sicherheitsfeatures wie der Notbremsassistent und der adaptiven Tempomat finde ich super hilfreich und sorgen für mehr Ruhe im Fahralltag.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Hartmut G. am 29. März 2025
4 Sterne
Guter SUV, Vebrauch relativ hoch
Der Motor ist unglaublich kraftvoll, aber dennoch sehr kultiviert. Der X5 ist auf der Autobahn eine wahre Freude und lässt sich auch in kurvigen Passagen spielerisch fahren, ohne dabei das typische SUV-Feeling zu verlieren. Allradantrieb und das exzellente 8-Gang-Automatikgetriebe sorgen für eine stets präzise Kraftübertragung.
Der Innenraum des X5 M50d ist ein Ort der Ruhe und des Luxus. Die Materialien sind von höchster Qualität – Leder, edle Holzverkleidungen und Aluminiumakzente schaffen eine Atmosphäre, die an Bord eines Oberklassewagens erinnert. Die Sitze sind auch bei längeren Fahrten ausgesprochen komfortabel und bieten hervorragenden Halt. Das iDrive-System funktioniert intuitiv und lässt sich leicht bedienen, was gerade bei längeren Fahrten hilfreich ist. Was mich besonders beeindruckt hat, ist die Tatsache, dass BMW es geschafft hat, einen perfekten Kompromiss zwischen luxuriösem Innenraum und sportlichem Design zu finden.
Die Federung des M50d ist in der Lage, Unebenheiten der Straßen hervorragend zu absorbieren, ohne dass das Fahrverhalten darunter leidet. Auch bei schlechterem Wetter oder auf weniger gut ausgebauten Straßen bietet der X5 jederzeit Vertrauen. In der Stadt fühlt er sich aufgrund der hohen Sitzposition und der präzisen Lenkung stets sehr kontrollierbar an, während er auf langen Strecken fast schon die Gelassenheit eines Reisewagens besitzt.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Vanessa A. am 29. März 2025
4 Sterne
Guter SUV, Parken kann schwer sein
Der X5 fährt sich unglaublich gut. Selbst auf schnellen Autobahnetappen bleibt er stabil und ruhig, aber auch in engen Kurven merkt man, wie präzise das Fahrwerk arbeitet. Der Motor – je nach Modell – zieht ordentlich und die Beschleunigung ist wirklich beeindruckend. Die Luftfederung, die optional verfügbar ist, sorgt dafür, dass man auch auf schlechteren Straßen nichts von den Unebenheiten mitbekommt. Das ist wirklich ein Plus, vor allem, wenn man oft in ländlicheren Gebieten unterwegs ist.
Im Vergleich zu anderen SUV’s hat der X5 eine fast sportliche Note, was ihn von der Masse abhebt. Man merkt, dass BMW hier nicht einfach einen „großen Wagen“ gebaut hat, sondern ein Fahrzeug, das sowohl Alltagskomfort als auch Fahrspaß bieten soll. Die Technik im Auto ist, wie man es von BMW gewohnt ist, top – besonders das iDrive-System funktioniert intuitiv und lässt sich ohne große Umwege bedienen. Auch das Soundsystem ist klasse, und die Sitzheizung im Winter war definitiv ein Highlight für mich.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Johannes H. am 22. März 2025
4 Sterne
Guter SUV, ein wenig hoher Vebrauch
Der X5 sieht einfach super aus, finde ich. Er hat diese richtig kräftige, selbstbewusste Präsenz auf der Straße, aber ohne zu protzig zu wirken. Im Innenraum ist es fast noch besser – BMW hat da echt auf Luxus gesetzt. Die Sitze sind mega bequem, auch bei langen Fahrten, und das Cockpit ist ordentlich und gut durchdacht. Es gibt so viele Features, dass man erst mal eine Weile braucht, um alles herauszufinden. Aber wenn man sich erstmal reingefuchst hat, macht’s echt Spaß.
Fahrtechnisch muss ich sagen, dass der X5 echt überzeugt. Er ist ruhig, sehr stabil und fährt sich super angenehm – man merkt wirklich, wie gut das Fahrwerk abgestimmt ist. Selbst auf schlechten Straßen merkt man kaum was. Der Allradantrieb ist auch ein Riesenplus, vor allem wenn es mal etwas rutschiger wird oder man auf unbefestigten Straßen unterwegs ist. Aber ehrlich gesagt, macht er auch auf der Autobahn richtig Laune – der Motor zieht ordentlich und die Automatik schaltet super flüssig.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Malte W. am 21. März 2025
4 Sterne
Guter SUV-Vebrauch ein wenig hoch
Die Lenkung ist super direkt, und das Auto lässt sich viel wendiger fahren, als man erwartet.
Das Interieur ist echt schick. Man merkt sofort, dass BMW hier auf Qualität setzt. Alles wirkt hochwertig und gut verarbeitet. Die Sitze sind komfortabel, und das iDrive-System lässt sich eigentlich ziemlich einfach bedienen. Auch die Navigation ist zuverlässig und das Sound-System (wenn man die Premium-Option wählt) klingt wirklich gut – fast wie im Kino. Klar, der Kofferraum ist jetzt nicht der größte, aber für den Alltag reicht er völlig. Wenn man mal mit der Familie in den Urlaub fährt, könnte es schon enger werden, aber das ist bei den meisten SUVs in der Klasse ähnlich.
Was mich echt begeistert hat, sind die ganzen Assistenzsysteme. Der Spurhalteassistent, der adaptive Tempomat und so weiter, macht das Fahren auf langen Strecken total angenehm. Ich habe mich da richtig sicher gefühlt. Und das Head-Up-Display ist auch ein cooles Feature – man muss nicht ständig den Blick von der Straße nehmen, um wichtige Infos zu sehen.
