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BMW X3 2.5si

 BMW X3 2,5 si SUV (Leder Klima el. Fenster) 18.900 EUR
BMW X3 2.5siAut.M-SPORT*PANORAMA*KAMERA*XENON*MEMORY 26.700 EUR
BMW X3 2.5siA HiFi Xenon Leder SUV Klimaaut 23.990 EUR
BMW X3 2.5si x-Drive, Klimaaut., schwarze Alus ! 218 18.290 EUR

BMW X3 2.5si als Gebrauchtwagen oder neuer Geländewagen

Auch der im September 2006 präsentierte BMW X3 2.5si trägt einen komplett neuen Reihensechszylinder unter der Motorhaube. Der 2,5 Liter große Sechszylinder-Motor des BMW X3 2.5si erzeugt eine Leistung von 218 PS und ein maximales Drehmoment von 250 Nm. Damit erreicht das sportliche SUV die Tempo-100-Marke in 8,5 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h beziehungsweise 221 km/h mit Reifen der Geschwindigkeitsklasse V. Dabei beläuft sich der durchschnittliche Kraftstoffkonsum des BMW X3 2.5si nach EU-Zyklus auf 9,9 Liter je 100 Kilometer. Ein Merkmal aller BMW X Modelle ist das so genannte Sechsaugen-Gesicht. Beim BMW X3 2.5si wird es von neuen Doppelrundscheinwerfern mit Leuchtquellen und Reflektoren hinter Klarglas geprägt. Hinzu kommen die Nebelscheinwerfer, die sich auf einer Linie befinden, die diagonal nach außen vom Hauptscheinwerfer zu den Rädern führt. Neue Rückleuchteneinheiten mit klaren Deckgläsern über LED-gespeisten horizontalen Lichtstäben sorgen für ein prägnantes Nachtdesign, dienen dem BMW X3 2.5si jedoch auch am Tage als Erkennungsmerkmal. Wer ein neues oder gebrauchtes Auto kaufen möchte, ist bei mobile.de richtig. Hier finden Sie auch sportliche SUV der gehobenen Mittelklasse wie den BMW X3 2.5si.

 
 
 
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51 Angebote für BMW X3 2.5si gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,6 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) 6,6 l/100km
CO2-Emissionen 149 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 762 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 61 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 20HF/24TK/23VK
KFZ-Steuer 248 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
Autotest: Ergebnisse : Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Technik & Umwelt 2,1
 
 
Wirtschaftlichkeit 3,7
 
Karosserie/ 2,1
Kofferraum
Innenraum 1,6
Komfort 2,1
Motor/Antrieb 1,7
Fahreigenschaften 1,8
Umwelt/Eco-Test 2,5
Sicherheit 2,5
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
Notenskala ADAC
  •  
    Sehr gut 0,6 - 1,5
  •  
    Gut 1,6 - 2,5
  •  
    Befriedigend 2,6 - 3,5
  •  
    Ausreichend 3,6 - 4,5
  •  
    Mangelhaft 4,6 - 5,5
ADAC Autotest:

Der ADAC-Autotest beinhaltet über 300 Prüfkriterien. Aus Gründen der Übersichtlichkeit sind nur die wichtigsten und die vom Durchschnitt abweichenden Ergebnisse abgedruckt.
Seit 2009 wird der ADAC-Autotest nach dem neuen, aktualisierten ADAC-Autotest-Verfahren erstellt. Neben zahlreichen Änderungen, insbesondere im Bereich Sicherheit, wurde der Notenspiegel dem Stand der aktuellen Technik angepasst. Aus diesem Grund sind ADAC-Autotests nach dem 1.1.2009 nicht mit Autotests vor diesem Datum vergleichbar. Die Angaben zur Kfz-Steuer und die Berechnung der Kosten basieren auf der zum 1.7.2009 gültigen Steuergesetzgebung.

Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der BMW X3 überzeugt mit Spitzenwerten nahezu in allen Baugruppen und Laufleistungsbereichen, was ihm einen Platz unter den Top10 bei den Geländewagen einbringt. Die von DEKRA festgestellten Mängel an Bremsen und Fahrwerk liegen gerade auch bei höheren Laufleistungen auf sehr niedrigem Niveau, so zum Beispiel die gelegentlich auftretenden Federbrüche. Ansonsten fallen gelegentlich Undichtigkeiten an Motor und Getriebe oder zu hohe Abgaswerte auf.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.