Der erstmals 2003 präsentierte BMW X3 ist seit 2010 in zweiter Generation lieferbar. Trotz dieser recht überschaubaren Modellgeschichte zählt er im kräftig wachsenden Markt der SUVs zu den Klassikern. BMW nimmt für das Modell in Anspruch, dass es seine Fahrzeugklasse überhaupt erst begründet habe. Unter den SUVs von BMW ist der X3 zwischen X1 und X5 positioniert.
Zählte man ihn früher zu den Kompakt-SUVs, so ist er angesichts der Auffächerung des SUV-Marktes mit seinen 4,66 Metern Außenlänge heute der Mittelklasse zuzuordnen. Zu seinen Konkurrenten zählen vor allem die SUVs der deutschen Premiummarken wie der Audi Q5, der Mercedes GLC oder der Porsche Macan. 2014 erhielt der X3 ein Facelift. Dabei wurden neben schnittigeren Scheinwerfern auch weitere Assistenzsysteme und neue Dieselmotoren eingeführt.
Stärken
sportliche Fahreigenschaften
gutes Platzangebot
hochwertige Verarbeitung
Schwächen
schlechte Sicht nach hinten
nur zwei Jahre Gewährleistung
hohe Versicherungsprämien
Beta
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Die zweite Generation des BMW X3 wird schon seit 2010 produziert und ist ein bisschen in die Jahre gekommen. Aber das merkt man nur im unmittelbaren Vergleich mit brandneuen Konkurrenten wie dem Mercedes GLC. Der mag zwar besser federn, aber in Sachen Agilität macht dem X3 auch auf seine alten Tage keiner etwas vor. Die Lust, mit der er sich in Kurven wirft, macht das Gewicht von rund 1,8 Tonnen vergessen.
Auch optisch hat sich der Bayer gut gehalten, und so spricht nicht viel dagegen, sich für den Altmeister im SUV-Segment zu entscheiden, zumal er mit seinem Startpreis von 38.900 Euro speziell gegenüber dem Mercedes deutlich günstiger ist.
Drei Benzin- und vier Dieselmotoren zeigen an, wo beim X3 der Schwerpunkt liegt: Drehmomentstarke Diesel passen eben gut zu dem Mittelklasse-SUV. Schon das Basismodell sDrive 18d bietet gute und somit markentypische Fahrleistungen, ist aber nicht mit Allradantrieb lieferbar. Das Topmodell xDrive 35d erreicht mit einer Spitze von 245 km/h fast die Marke, bei der auch die sportlichsten BMW abgeregelt werden.
Vier- und Sechszylinder (Benzin) bzw. Vier- und Sechszylinder (Diesel)
Der BMW X3 hatte bei seinem Marktstart ein sehr hohes Sicherheitsniveau und erzielte prompt die Höchstwertung von fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest. Zwischenzeitlich hat sich der Standard bei den Assistenzsystemen erhöht, und so hat BMW zum Facelift 2014 nachgelegt. Das ist gute Praxis bei den Premiumherstellern. Dass der X3 aber im Gegensatz zu manchem Kompaktwagen keine City-Notbremsfunktion serienmäßig mitbringt, zeugt noch von der früher bei BMW üblichen Aufpreispolitik.
sechs Airbags
Intelligenter Notruf
Die Sicherheitsausstattung des BMW X3 entspricht dem Standard seiner gehobenen Preisklasse. Serienmäßig an Bord sind sechs Airbags und ein intelligenter Notruf mit Verbindung zum BMW-Call-Center.
Alle weiteren Maßnahmen, die der Sicherheit dienen, müssen bezahlt werden. Zur Wahl steht ein großes Assistenzpaket, das für 1.620 Euro eine Spurverlassenswarnung, eine Auffahrwarnung mit Vollverzögerung und eine aktive Geschwindigkeits- und Abstandsregelung samt Stop-and-Go-Funktion umfasst. Erhältlich sind weiterhin Heap-Up-Display, Parkassistent, Rückfahrkamera und 360-Grad-Surround-View. Xenonlicht kostet 980 Euro, adaptives Kurvenlicht mit Fernlichtassistent 580 Euro.
Beim Euro-NCAP-Crashtest erreichte der X3 die Maximalwertung von fünf Sternen und 88 Prozent für die Insassensicherheit. Allerdings liegt dieser Test schon einige Jahre zurück, und in der Zwischenzeit wurden die Kriterien verschärft.
Ausstattung
Der X3 ist in Sachen Ausstattung auf der Höhe der Zeit. Bereits das Basismodell bietet mehr als das notwendige Minimum, etwa eine Klimaautomatik und Leichtmetallfelgen. Darüber hinaus lässt sich der SUV in allen Dimensionen kostenträchtig aufrüsten. Das betrifft die Optik und Haptik im Innenraum ebenso wie die Connectivity und die heutzutage in der Premiumklasse gängigen Assistenzsysteme.
Zur Serienausstattung gehören:
schlüsselloser Motorstart
Fahrerlebnisschalter
Der BMW X3 ist zusätzlich zur Basisausstattung in den drei Linien Advantage, xLine und M Sport lieferbar, wobei die letzten beiden eher der geschmacklichen Differenzierung dienen. Bereits die Serienausstattung enthält vieles, was früher bei BMW nur gegen Aufpreis zu haben war: Klimaautomatik, CD-Radio, Nebelscheinwerfer, Lederlenkrad, Regensensor, Tempomat, 17-Zoll-Leichtmetallräder. Die nächsthöhere Linie Advantage packt bei 1.600 Euro Aufpreis noch eine elektrische Heckklappenbetätigung und Parksensoren dazu.
Lang ist dann die Liste der individuellen Extras. Sie reicht von der Graukeil-Frontscheibe für 90 Euro über das elektrische Panorama-Glasdach für 1.500 Euro bis zum Navigationspaket ConnectedDrive samt WLAN-Hotspot für 3.400 Euro. Seit dem Facelift 2014 ist der X3 auch mit allen wichtigen Assistenzsystemen einschließlich Parkassistent und Stop-and-Go-Funktion lieferbar. Gern gebucht wird auch für 1.100 Euro das adaptive Fahrwerk mit drei Einstellungen von komfortabel bis sehr sportlich.
Lange vor Audi und Mercedes entdeckte BMW das Marktpotenzial der kompakten SUVs. Nachdem dieses Segment bis dahin vor allem eine Domäne der japanischen Hersteller gewesen war, kam 2003 der erste X3 auf den Markt. Obwohl sein Design mit arg verschachtelten Front- und Heckleuchten und zum Teil unlackierten Stoßfängern noch nicht ganz stilsicher geriet, entwickelte er sich zum großen Erfolg und rief zahlreiche Nachfolger auf den Plan.
Die 2010 präsentierte zweite Generation ist wertiger und bietet mehr Platz
Die 2010 präsentierte zweite Generation wirkt optisch deutlich wertiger und bietet bei unverändert agilem Handling mehr Platz und besseren Komfort. Auch Jahre nach dem Marktstart kann der X3 damit in Vergleichstests zumindest die Kapitelwertung der Fahrdynamik gewinnen, während in Sachen Komfort inzwischen der junge Konkurrent Mercedes GLC als Benchmark gilt.
Die 4,66 Meter lange und standesgemäß sehr gut verarbeitete Karosserie des X3 bietet im Inneren viel Platz. So finden auf der Rückbank Passagiere bis zu einer Körpergröße von 1,90 Meter genügend Lebensraum vor. Limitierend wirkt sich hier eher das tief gezogene Dach aus.
Für das Ladeabteil ermittelte der ADAC ein Fassungsvermögen zwischen 400 und 1465 Litern. Damit übertrifft er kleinere Kombis wie etwa den Markenbruder BMW 3er Touring. Die große Heckklappe öffnet auf Tastendruck und schließt sich gegen Aufpreis auch automatisch wieder. Die Rücksitzlehne ist dreigeteilt umklappbar.
Erntete BMW für sein i-Drive-Bediensystem in den Anfangsjahren viel Kritik, so wurde es inzwischen zu großer Reife weiterentwickelt. Mit Hilfe des Bedienknopfes kann man sich recht flüssig durch die Menüs von Bordcomputer, Radio und Navigationssystem bewegen. Auch sonst überzeugt das Cockpit durch hohe Funktionalität.
Fazit zum BMW X3 (F25)
Der BMW X3 ist so etwas wie der Dreier unter den SUVs: Er markiert die goldene Mitte des stetig wachsenden Angebots an kleineren und größeren SUVs und ist in seiner zweiten Generation von zeit-, wenn auch nicht von klassenloser Ausstrahlung. Auch gegenüber jüngeren Konkurrenten besticht er unverändert durch seine Agilität und lässt sich dank der präzisen Lenkung behände durch Kurven dirigieren.
Hinzu kommen das gute Raumangebot, eine gegenüber dem Vorgänger komfortablere Federung und die Verarbeitungsqualität auf Premiumniveau. Es spricht nichts dagegen, sich auch gegen Ende seines Modellzyklus noch für den BMW X3 F25 zu entscheiden, zumal er auch optisch frisch geblieben ist und unaufgeregte SUV-Klassizität verströmt.
Kundenbewertungen
4.3
4.3 Sterne
(10 Bewertungen)
Sicherheit
4.1 Sterne
4.1
Verbrauch
3.7 Sterne
3.7
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Annalena M. am 19. März 2025
4 Sterne
Guter SUV, Kofferraum könnte größer sein
Äußerlich wirkt der X3 modern und markant, mit einer klaren BMW-typischen Linienführung. Die Proportionen sind ausgewogen, und der Wagen strahlt eine gewisse Eleganz aus. Der Innenraum ist ebenfalls top – hochwertige Materialien, eine durchdachte Gestaltung und viel Platz. Besonders hervorzuheben ist der großzügige Kofferraum, der den X3 zu einem praktischen Begleiter im Alltag macht. Auch die Sitze bieten guten Komfort, sowohl auf langen Fahrten als auch in der Stadt.
Das Fahrverhalten ist sehr gut ausbalanciert. Der BMW X3 fährt sich sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn extrem angenehm. Dank des präzisen Lenkgefühls und der soliden Federung fühlt sich der Wagen auch bei höheren Geschwindigkeiten sicher und stabil an. Besonders die Allrad-Modelle (xDrive) bieten eine hervorragende Traktion, was bei schlechtem Wetter oder auf unbefestigten Wegen spürbar wird.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Adrian E. am 16. März 2025
4 Sterne
Solides Auto
Der BMW X3 ist der perfekte Mix aus Komfort, Platz und Sportlichkeit. Die Verarbeitung ist top, das Fahrgefühl typisch BMW direkt und kraftvoll. Besonders auf der Autobahn ein Traum. Innen viel Platz, nur der Preis und einige teure Extras sind ein Minuspunkt. Wer einen vielseitigen SUV sucht, wird hier glücklich!
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Veli A. am 15. März 2025
4 Sterne
Solide
Der BMW X3 bietet eine gelungene Mischung aus Komfort, Sportlichkeit und modernster Technik. Die hochwertigen Motoren sorgen für dynamischen Fahrspaß, während der Innenraum viel Platz und eine erstklassige Verarbeitung bietet. Allerdings sind die Preise hoch, und das straffe Fahrwerk kann auf schlechten Straßen etwas hart wirken.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Lennard S. am 11. März 2025
4 Sterne
Solide
Der BMW X3 kombiniert sportliches Fahrverhalten mit hohem Komfort und moderner Technik. Der Innenraum ist hochwertig verarbeitet und bietet viel Platz für Passagiere und Gepäck. Die Motoren sind kraftvoll und effizient, allerdings ist der Preis hoch, und die straffe Federung könnte für manche etwas zu hart sein.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Tobias K. am 2. März 2025
4 Sterne
Guter SUV, Wartungskosten etwas hoch
Das Design wirkt nicht altbacken, sondern immer noch modern genug. Der Innenraum ist typisch BMW: hochwertige Materialien, gute Verarbeitung und eine aufgeräumte Mittelkonsole. Alles fühlt sich solide an, auch wenn es hier und da etwas hartes Plastik gibt.
Der X3 liegt satt auf der Straße und bietet eine gelungene Mischung aus Komfort und Sportlichkeit. Die Lenkung ist direkt, das Fahrwerk nicht zu hart und nicht zu weich. Dank xDrive (Allradantrieb) fühlt man sich auch bei schlechtem Wetter sicher. Auf längeren Strecken ist der Sitzkomfort top.
Für einen Mittelklasse-SUV bietet der X3 ausreichend Platz, sowohl vorne als auch hinten.
1000903.08.2020Aufgrund fehlerhafter Auslegung kann es bei hohen Belastungen zu einem Dauerschwingbruch in der Knicknut der Spurstange kommen, wodurch die Radführung nicht mehr gewährleistet ist und in der Folge erhöhte Unfallgefahr besteht.2018, 2019
Identifikationsnummer
10009
Hersteller-Rückrufcode
0032140300
Betroffene Einheiten
1.304
Aufgrund fehlerhafter Auslegung kann es bei hohen Belastungen zu einem Dauerschwingbruch in der Knicknut der Spurstange kommen, wodurch die Radführung nicht mehr gewährleistet ist und in der Folge erhöhte Unfallgefahr besteht.
1017614.09.2020Es kann im Hochvoltspeicher zu einem Kurzschluss zweier Zellen kommen, wodurch erhöhte Brandgefahr besteht.2020
Identifikationsnummer
10176
Hersteller-Rückrufcode
0061540500, 0061560500
Betroffene Einheiten
783
Es kann im Hochvoltspeicher zu einem Kurzschluss zweier Zellen kommen, wodurch erhöhte Brandgefahr besteht.
1023304.12.2020Die Sicherheitsgurte für den Fahrer- und Beifahrersitz wurden möglicherweise nicht vollständig angeschraubt. Hierdurch ist im Falle eines Unfalls die Rückhaltewirkung nicht gewährleistet.2019, 2020
Identifikationsnummer
10233
Hersteller-Rückrufcode
0072210200
Betroffene Einheiten
219
Die Sicherheitsgurte für den Fahrer- und Beifahrersitz wurden möglicherweise nicht vollständig angeschraubt. Hierdurch ist im Falle eines Unfalls die Rückhaltewirkung nicht gewährleistet.
1028411.11.2020Es kann im Hochvoltspeicher zu einem Kurzschluss zweier Zellen kommen, wodurch erhöhte Brandgefahr besteht.2020
Identifikationsnummer
10284
Hersteller-Rückrufcode
0061650500, 0061660500, 0061670500
Betroffene Einheiten
5.378
Es kann im Hochvoltspeicher zu einem Kurzschluss zweier Zellen kommen, wodurch erhöhte Brandgefahr besteht.
1070020.04.2021Bestimmte Sicherheitsfunktionen stehen bei Eintritt eines Unfalls aufgrund eines fehlenden Batterie-Crash-Pads nicht zur Verfügung.2018, 2019, 2020, 2021
Identifikationsnummer
10700
Hersteller-Rückrufcode
0051190500
Betroffene Einheiten
5
Bestimmte Sicherheitsfunktionen stehen bei Eintritt eines Unfalls aufgrund eines fehlenden Batterie-Crash-Pads nicht zur Verfügung.
