Opel Astra Sports Tourer (J)

Der Sports Tourer war der Größte. In der J-Baureihe des Opel Astra, die ab 2009 auf den Markt kam, überragte der sportliche Kombi alle anderen Versionen. Mit stattlichen 4,70 Meter Länge wirkte er längst nicht mehr wie ein Kompaktmodell der unteren Mittelklasse, überragte sogar ein T-Modell der Mercedes-Benz C-Klasse. Der Zuwachs war weitgehend dem Design geopfert: Beim Platzangebot war kaum Wachstum zu verzeichnen. Die Kofferraumkapazität war mit 500 Litern im Normalzustand und 1550 Litern bei umgeklappten Rücksitzen sogar etwas geringer als beim 18 Zentimeter kürzeren Vorgänger.

Benziner und Diesel von 95 PS bis 180 PS

Generell besitzt der Sports Tourer die typischen Qualitäten des Astra. Es gibt viele verschiedene Motorvarianten mit Benzinversionen zwischen 100 PS und 180 PS, als Diesel zwischen 95 PS und 160 PS und einem 140 PS starken Autogasantrieb. Er ist gut verarbeitet, gilt als zuverlässig und robust. Die Fahreigenschaften sind recht ausgewogen mit gutem Komfort, dezentem Untersteuern und einer präzisen Lenkung.

Die Bremsen haben in Tests eher durchschnittlich abgeschnitten. Für den Sports Tourer gab es wie bei der fünftürigen Limousine vier Ausstattungsversionen, wobei die günstigste Version Selection relativ mager bestückt wurde und weder Klimaanlage noch Audiosystem besaß.

Günstiger als der Golf Variant

In der hart umkämpften Kombi-Kompaktklasse war der Sports Tourer eine solide, vernünftige Lösung ohne herausragende Besonderheiten. Gebrauchte Sports Tourer gibt es ab etwa 4.500 Euro. Die jüngeren Versionen ab Baujahr 2015 beginnen bei rund 10.000 Euro. Ein etwa gleich teurer Skoda Octavia Kombi und ein teurerer VW Golf Variant bieten bei geringerer Außenlänge mehr Ladekapazität. Ein ähnlich teurer Renault Mégane Grandtour ist deutlich kürzer und besitzt gleich viel Transportkapazität.

Fazit zum Opel Astra Sports Tourer

Der Opel Astra Sports Tourer gab sich beim Debüt 2010 als sportlich auftretender Kombi in stattlichem Format und dynamischem Design. Mit 4,70 Meter Länge war er der bis dahin größte Astra aller Zeiten. Die Kunden konnten sich über reichlich Platz freuen, wobei der Kofferraum nicht größer, sondern sogar noch etwas kleiner wurde als beim Vorgänger. Dafür gab es eine vielfältige Motorenauswahl vom braven Diesel mit 95 PS bis zum 180 PS starken Benzin-Vierzylinder.

Neben der Länge hatte der Sports Tourer auch beim Gewicht zugelegt. Gleich geblieben war das Astra-typische ausgewogene Fahrverhalten, Verarbeitung und Zuverlässigkeit hingegen waren besser geworden. Gebrauchte Sports Tourer gibt es ab rund 4.500 Euro.