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Renault Megane Grandtour (Z)

Kombi20092016
(29 Bewertungen)
Gebraucht ab
990 €
Leasing ab
159 €
Fahrzeugeinordnung

Seit 1995 tritt der Mégane für Renault in der Kompaktklasse an und löst den Renault19 ab. Die dritte Generation des Mégane feiert 2008 ihre Premiere. Nach der fünftürigen Limousine erfolgt 2009 die Einführung des Kombi, der bei Renault `Grandtour´ heißt. Zur Einführung bietet Renault den Mégane Grandtour mit vier Benzin- und vier Dieselmotoren an, die ein Leistungsspektrum von 90 bis 180 PS abdecken. Der 4,56 Meter lange Kombi bietet ein Ladevolumen von 524 bis 1.595 Litern. In der heiß umkämpften Kompaktklasse tritt der Mégane Grandtour gegen mehr als ein Dutzend Kombis an, darunter VW Golf Variant, Opel Astra Caravan, Škoda Octavia, Peugeot 308, Citroën Xsara oder Toyota Auris Touring Sports.

Stärken
  • Einer der geräumigsten Kombis der Kompaktklasse
  • Breites Leistungsspektrum bei den Motoren
  • Umfangreiches Angebot an Ausstattungslinien und Paketen
Schwächen
  • Relativ hohe Unterhaltskosten
  • Benziner erfüllen nur Euro 4
  • Wenig überzeugende Langzeitqualität
Leistung
74 kW / 100 PS
0 - 100 km/h
11,2 s
Höchstgeschwindigkeit
190 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
159 g/km
Verbrauch (komb.)*
6,8 kwH/100km
Energieeffizienzklasse*
-

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Mit dem Mégane Grandtour platziert Renault zwischen 2009 und 2015 einen überaus konkurrenzfähigen Kombi in der Kompaktklasse. In puncto Stauraum lässt der französische Kombi alle deutschen Wettbewerber hinter sich. Auch das umfangreiche Angebot von acht Motoren, drei Ausstattungslinien und einer guten Grundausstattung muss sich hinter dem breit aufgestellten Wettbewerb nicht verstecken. An der Optik und der Funktionalität lassen sich ebenfalls nur wenige Kritikpunkte finden. Bei der Zuverlässigkeit und der Langzeitqualität sind vor allem bei älteren Exemplaren mit Laufleistungen jenseits der 100.000 Kilometer Abstriche zu machen. Probleme bereiten die Bremsen, bei Benzinern die Kabelbäume oder die Klimaanlagen. TÜV-Prüfer bemängeln überdurchschnittlich häufig Probleme bei der Bremsanlage, schadhafte Gummilager, rostige Auspuffanlagen oder Schäden an den Katalysatoren.

Communitybewertungen

5 Sterne
2
4 Sterne
1
3 Sterne
0
2 Sterne
0
1 Sterne
0
Karosserie
Antrieb
Fahrdynamik
Komfort
Emotion

vwt40
ein gutes auto zu billig preis. für das geld bekommt man kein VW golf und ich finde der megane kan sich messen mit die meisten Fahrzeuge. fahrt Sovereign, verbraucht weinig diesel, verschleiss teile sind nicht so teuer.
bykus01
Ich kann dieses Fahrzeug Weiter Empfehlen wegen seine Durchzug-starke und Sehr leise Motor und Niedriger Verbrauch,.Aussehen ist immer Geschmacksache aber finde Ich Renault Menage 3 sieht Schön aus ,Sitze sind Gemütlich auch Langstrecken Tauglich.Sehr Gute Preis/Leistung Verhältnis "eigentlich Viel Auto für Wenig Geld"wenn man mit VW,Ford und Co.Vergleicht.

Motoren

Acht Motoren, vier Benziner und vier Diesel, bietet Renault für den Mégane Grandtour an. Sie decken ein Leistungsspektrum von 90 bis 180 PS ab. Die Benziner und die beiden Diesel mit 90 und 106 PS erfüllen nur die Euro-4-Norm; die beiden stärkeren Diesel mit 130 und 160 PS schaffen immerhin die Euro-5-Norm. Der 90-PS-Diesel verfügt bei der Kraftübertragung über ein manuelles Fünfganggetriebe, der 140-PS-Benziner über ein stufenloses CVT-Getriebe. Alle anderen Motoren sind mit einem manuellen Sechsganggetriebe kombiniert.

  • Breit aufgestelltes Motorenangebot 
  • Nur eine Version mit Automatik im Angebot 
  • Nur die beiden Top-Diesel erfüllen die Euro-5-Norm 

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Die Sicherheitsausstattung des Renault Mégane Grandtour lässt nichts Wesentliches vermissen. Der Kombi ist mit Airbags für Fahrer und Beifahrer, Seiten- und Kopfairbags ausgestattet. Dazu kommen ABS mit EBV und einem Bremsassistenten, der im Ernstfall die Warnblinkanlage aktiviert. Den Euro-NCAP-Crashtest absolviert der Mégane III 2005 mit fünf Sternen.

  • Sechs Airbags  
  • ABS, Bremsassistent, ESP und Notbremsassistent 
  • Ordentliche Bremsen 

Ausstattung

Die Preise beim Renault Mégane Grandtour beginnen bei 18.950 Euro für den Benziner mit 110 PS. Die Franzosen bieten drei Ausstattungslinien, zwei Pakete und eine überschaubare Liste von Optionen an. Schon in der Grundausstattung lässt der Mittelklasse-Kombi nichts Wesentliches vermissen. Die Angebotspalette fällt insgesamt umfangreich und komplett aus. Gegen maximal 680 Euro lässt sich die Garantie bis auf 48 Monate beziehungsweise 100.000 Kilometer Laufleistung erweitern.

Zur Serienausstattung gehören:

  • Klimaanlage 
  • Zentralverriegelung
  • Elektrische Fensterheber
  • Einparkhilfe hinten

Modellbeschreibung

Der Kombi Grandtour ist ab 2009 eine der wichtigsten Varianten der dritten Generation der Mittelklasse Mégane von Renault. Daneben umfasst die Baureihe eine fünftürige Limousine, ein eigenständiges zweitüriges Coupé sowie den `CC´, ein viersitziges Cabrio mit festem Blechdach. 


Geräumiger Kompaktkombi mit viel Platz und guter Ausstattung.

Der Kombi Grandtour ist 4,6 Meter lang und weist mit 2,7 Metern einen für die Kompaktklasse langen Radstand auf. Der trägt nicht zuletzt zu einem guten Fahrkomfort bei. Innerhalb der breit aufgestellten Kompaktklasse führen nur die deutschen Wettbewerber oder einige Importeure wie Toyota Kombis in ihrem Programm. 

Nach wie vor ist Deutschland ein Kombiland. Nirgendwo sonst auf der Welt sind Kombis so beliebt wie zwischen Flensburg und Oberammergau. Auch in der Kompaktklasse beträgt der Anteil an Kombis bei einigen Anbietern mehr als 50 Prozent. Das sorgt für ein breites Angebot, denn die Kompakten haben den größten Anteil am deutschen Pkw-Markt. Als der Grandtour der dritten Mégane-Generation 2009 seine Premiere feiert, vereinen die Kompakten 28,5 Prozent Marktanteil auf sich. Das sind insgesamt 1.085.096 Einheiten. Mit knapp 30.000 Exemplaren ist der Mégane bei den Importen das zweiterfolgreichste Modell nach dem Škoda Octavia. Der Erfolg des Mégane geht nicht zuletzt auf sein breit aufgestelltes Angebot zurück, das nicht weniger als acht Motorisierungen in einem Leistungsspektrum zwischen 90 und 180 PS umfasst. Der Fronttriebler ist mit einem Laderaumvolumen zwischen 524 und 1.595 Litern zudem einer der geräumigsten Kombis seiner Klasse.

 

Schwächen bei der Qualität

Kann der Mégane Grandtour in puncto Komfort, Platzangebot und Laderaum mit den besten Kombis in der Kompaktklasse nicht nur mithalten, sondern sogar Spitzenwerte für sich reklamieren, fällt der französische Kombi bei der Bewertung seiner Langzeitqualität jedoch ab. Abgesehen von den Exemplaren seit dem Facelift der dritten Generation von 2012 fallen alle Karosserievarianten des Mégane durch eine überproportionale Mängelhäufigkeit auf. Das bestätigen sowohl die Mängelstatistiken der technischen Überwachungsvereine bei den Hauptuntersuchungen wie die Pannenstatistik des ADAC.

 

Fazit zum Renault Mégane Grandtour (2009–2015)

Der Renault Mégane Grandtour der dritten Generation ist ein geräumiger, komfortabler Kombi der Kompaktklasse mit einem breit aufgestellten Motorenangebot. Wenn es um die entscheidenden Produkteigenschaften eines Kombis in dieser Klasse geht, so zählt der Grandtour zu den Besten, denn beim Ladevolumen und Platzangebot sitzen Grandtour-Besitzer in der ersten Reihe. Bereits die Benziner mit 110 und 130 PS beziehungsweise die Diesel mit 90 und 106 PS bieten ausreichende, alltagstaugliche Leistung. Gegen die beiden Selbstzünder spricht allerdings die Einstufung nach Euro-4-Norm bei den Abgasgrenzwerten. Trotz langer Inspektionsintervalle (30.000 km) und günstige Verbrauchswerte bei den Dieseln trüben höhere Kaskoeinstufungen und verstärkte Reparaturkosten das Gesamtbild bei den Kosten. Interessenten an einem gebrauchten Mégane Grandtour der dritten Generation sollten sich bevorzugt mit den Modellen ab dem Facelift 2012 beschäftigen. Wenn es um die Vielfalt bei Angeboten und Ausstattungen geht, bietet der französische Kombi eine breite Auswahl.

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