Mercedes C-Klasse Limousine (W205)

Gebraucht ab
2.399 €
Leasing ab
369 €
Fahrzeugeinordnung

Die Mercedes C-Klasse der Baureihe W205 wird seit März 2014 angeboten und ist im Vergleich zum Vorgänger (W204) um 9,5 Zentimeter gewachsen. Optisch orientiert sie sich an den größeren und teureren Modellen E-Klasse und S-Klasse. Technisch wiederum handelt es sich um das erste Modell auf Basis der modularen Hinterradantriebs-Architektur MRA. Da sich die C-Klasse diese MRA-Plattform mit der E-Klasse teilt, kann sie erstmals in dieser Klasse eine Luftfederung anbieten. Die Preise beginnen bei 31.773 Euro für das Modell C 160 mit Benzinmotor.

Stärken
  • sehr hohe Sicherheit
  • komfortables Fahrwerk
  • hochklassiger Innenraum
  • gute Bremsen
  • gute Verarbeitung
Schwächen
  • hoher Anschaffungspreis
  • Kraftstofftank nur 41 Liter
  • Bedienung teils kompliziert
Beta
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Aktuelle Angebote

Leistung
95 kW / 129 PS
0 - 100 km/h
9,8 s
Höchstgeschwindigkeit
214 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
141 g/km
Verbrauch (komb.)*
6,2 l/100km
Energieeffizienzklasse*
-

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Mit einer Länge von 4,70 Metern rangiert die C-Klasse am oberen Ende der Mittelklasse. Auch bei der Preisgestaltung platziert Mercedes das Modell weit oben - schließlich kann eine C-Klasse 85.000 Euro kosten (AMG 63S). Beim Design bedient sich die C-Klasse so ungehemmt bei der S-Klasse, dass nicht nur Laien zweimal hinschauen müssen, um den Unterschied zu sehen.

Die C-Klasse der Baureihe W205 ist erstmals auch mit einer Luftfederung erhältlich, die den Komfort für alle Insassen erhöht. Kein Wunder also, dass sich in der C-Klasse auch sehr lange Strecken bequem aushalten lassen. Aus Gründen der Gewichtseinsparung wurde allerdings der Tankinhalt im Vergleich zum Vorgänger um 18 auf 41 Liter reduziert – einen größeren Tank mit 66 Litern Fassungsvermögen gibt es nur auf Wunsch und gegen Aufpreis (60 Euro).

Motoren

Ähnlich wie BMW hat sich auch Mercedes von dem Prinzip verabschiedet, dass die Modellbezeichnung Rückschlüsse auf den Hubraum der Motoren zulässt. So haben sowohl der C 160 als auch der C 180 1,6 Liter Hubraum, C 200, C 250, C 300 und auch der C 350 verfügen über 2,0 Liter Hubraum, verteilt auf vier Zylinder. Die aktuellen Modellbezeichnungen sind im Grunde lediglich ein Hinweis darauf, welches Modell das stärkere bzw. schwächere ist.

Die aktuellen Dieselmotoren sind vor allem auf geringe Verbräuche ausgelegt und nicht auf sportliche Leistungsentfaltung. Wer einen Diesel mit Kraftreserven möchte, der sollte mindestens zum 170 PS starken C 220 d greifen. Bei den Benzinern lässt sich schon dem Basismodell C 160 Leistung entlocken – allerdings nur über die Drehzahl.

  • Vier-, Sechs- und Achtzylinder
  • Hybridversion
  • Start-Stopp-Automatik (serienmäßig)

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Die Mercedes C-Klasse Limousine ein überdurchschnittlich sicheres Auto. Das Modell stellt im Grunde die Bestätigung dafür dar, dass Mercedes als Pionier der Fahrzeug- und Insassensicherheit gilt. Bestehende Systeme werden ständig weiterentwickelt, neue kommen regelmäßig hinzu.

Serienmäßig:

  • Kollisionswarnung
  • Notrufsystem
  • Knie
  • Airbag auf der Fahrerseite
Zweifelsfrei gehört die C-Klasse der Baureihe W205 zu den sichersten Autos ihrer Klasse. Dass das Auto die Maximalwertung von fünf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest erreichte, verwundert daher nicht. In Hinblick auf die passive Sicherheit stehen schon der Basis Front-, Seiten- und auch Kopf-Airbags zur Verfügung; der Fahrer kann zudem auf den Schutz eines Knieairbags vertrauen. Das optionale Fondsicherheits-Paket verschafft Passagieren auf der Rückbank mehr Schutz. Und auch im Fond gibt es Seitenairbags und Gurtstraffer.
Zusätzlich steht eine Reihe an Assistenzsystemen bis hin zur Radarsensorik zur Verfügung, die die Fahrsicherheit noch zusätzlich steigern. Schon serienmäßig gibt es etwa den vorausschauenden Bremsassistenten, der eine drohende Kollision erkennt.
Optional gibt es einen erweiterten Assistenten, der etwa an Kreuzungen auch den Querverkehr erkennt. Im Grunde hat die Mercedes C-Klasse Limousine jedes erdenkliche Assistenzsystem vom Spurhalteassistenten über den Müdigkeitswarner bis zum Totwinkelassistenten eingebaut. Einziger Wermutstropfen: Für Modelle mit Schaltgetriebe ist nicht jedes dieser Systeme erhältlich.

Ausstattung

Die Ausstattung der Mercedes C-Klasse Limousine ist schon ab Werk durchaus umfangreich. Neben der Klimaanlage, einem Radio und einem Lederlenkrad gibt es serienmäßig ein Farbdisplay. Auch die Assistenzsysteme sind auf der Höhe der Zeit. Allerdings ist es wie immer bei einem Fahrzeug einer Premium-Marke: Die Liste der Sonderausstattungen ist voller Verlockungen.

  • Zur Serienausstattung gehören:
  • Klimaanlage
  • Notrufsystem
  • Kollisionswarnung
Eine C-Klasse in Basisausstattung ist heute keine rollende Verzichtserklärung mehr. Ab Werk wird jede C-Klasse mit einer Klimaautomatik, einem Lederlenkrad, einem Audiosystem und einem großen Farbdisplay ausgestattet. Die weitere Ausstattung beruht dann aber nicht nur auf den gewählten Ausstattungslinien, sondern auch auf der Wahl der Motorisierung.
Gibt es für die Basismodelle wie C 160 oder C 180 nur Stahlfelgen mit Radblenden, sind bei den stärkeren Motorisierungen Leichtmetallfelgen obligatorisch. Serienmäßig sind zudem diverse Airbags, wie auch ein Knieairbag für den Fahrer sowie ein Kollisionswarnsystem.
Für die C-Klasse hat Mercedes außerdem die traditionellen Ausstattungslinien neu geordnet. Neben der Basisversion sind das Avantgarde, Exclusive und AMG Line, die jeweils für Interieur und Exterieur gesondert geordert werden können.
Während bei anderen Autos der Tank in Sachen Ausstattung kaum ein Thema ist, sollten C-Klasse-Interessenten sich darüber und über den späteren Einsatz des Wagens genaue Gedanken machen: Der serienmäßig nur 41 Liter fassende Tank kann gegen eine Ausführung mit 66 Litern getauscht werden – das kostet rund 60 Euro.
Serienausstattung:
  • Klimaanlage
  • Radio
  • Lederlenkrad
  • LED-Rückleuchten
  • Notrufsystem
  • Vordersitze elektrisch einstellbar
Zusätzlich in Ausstattungslinie Avantgarde (Interieur + Exterieur):
  • Innenraum-Lichtpaket
  • Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem
  • Multifunktions-Lenkrad Leder
  • 17-Zoll Leichtmetallräder
  • Sitzbezüge Stoff/Ledernachbildung
Zusätzlich in Ausstattungslinie Exclusive (Interieur + Exterieur):
  • Klassische Mercedes-Kühlermaske
  • Heckstoßfänger mit Einsatz in Diffusor-Optik
  • Zierelemente Holz Linde
  • 17-Zoll Leichtmetallfelgen
  • Fahrwerk mit selektivem Dämpfersystem
  • Innenraum-Lichtpaket
Zusätzlich in Ausstattungslinie AMG Line (Interieur + Exterieur):
  • Sportsitze
  • Sportlederlenkrad mit Multifunktion
  • 17-Zoll Leichtmetallräder
  • Sportpedalanlage
  • AMG Front- und Heckschürze
  • Bremsscheiben vorn gelocht
  • Tieferlegung

Modellbeschreibung

Die Mercedes C-Klasse Limousine ist ein gutes Beispiel dafür, wie sich die Autowelt in den vergangenen Jahren entwickelt – vor allem auch in den Abmessungen. Denn die heute kleinste klassische Limousine im Mercedes-Programm überragt mit einer Länge von mindestens rund 4,70 Metern auch den 4,65 Meter langen Mercedes W 124, der bis Mitte der Neunzigerjahre die größere E-Klasse repräsentierte.


Blauer, sportlicher Pkw mit vier Türen und roten Bremssätteln. Seitenansicht auf neutralem Hintergrund.
Die C-Klasse ist nicht gerade günstig – ein vergleichbarer VW Passat kostet 5000 Euro weniger
Blaue Mercedes-Limousine auf weißem Hintergrund, seitliche Perspektive. Moderne Karosserie und markantes Felgendesign.

Dabei bringt die Baureihe W205 im Vergleich zur Vorgängergeneration rund 70 Kilogramm weniger auf die Waage. Einen wesentlichen Anteil hat der verstärkte Einsatz von Aluminium, aus dem fast alle sichtbaren Karosserie-Bereiche bestehen. Dass das Bemühen um weniger Gewicht nicht immer zu glücklichen Entscheidungen führt, zeigt der Einsatz eines nur 41 Liter kleinen Kraftstofftanks.

Noch wichtiger als das Gewicht ist bei einer Kaufentscheidung das Design. Gerade auf diesem Gebiet konnte Mercedes mit der C-Klasse Limousine wieder zur Konkurrenz aufschließen, sie vielfach sogar überholen.

Bei der Variabilität zeigt sich das Auto weiter auf dem etwas beschränkten Niveau klassischer Limousinen. Immerhin lässt sich die Rückbank geteilt umlegen. Auf den Sitzen finden vier Erwachsene gut Platz, das Kofferraumvolumen fällt mit 360 Litern Fassungsvermögen nur mäßig aus. Einen zwiespältigen Eindruck hinterlässt das neue Bediensystem der Mercedes C-Klasse Limousine, das in manchen Punkten noch etwas umständlich erscheint.

Unverständlich bleiben bei allem Premium-Anspruch und entsprechenden Preisen Details, die sich bestenfalls als Pfennigfuchserei interpretieren lassen. So gibt es nach einer Reifenpanne serienmäßig keine Möglichkeit, die Fahrt noch irgendwie fortzusetzen. Es ist kein Ersatzrad vorhanden, ein Wagenheber ist nicht an Bord und selbst ein Reifen-Reparatur-Set gibt es nur gegen Aufpreis.

Preislich liegt der Mercedes im Spitzenfeld. Ein aktueller VW Passat etwa kostet ab 26.400 Euro, und liegt damit um gut 5.000 Euro unter dem Einstiegspreis einer Mercedes C-Klasse Limousine.

Fazit zur Mercedes C-Klasse Limousine

Die C-Klasse der Baureihe W205 gehört zweifelsfrei zu den sichersten Autos ihrer Generation. Obendrein kann sich auch die moderne und ökonomische Motorenpalette sehen lassen – eine Ausnahme bilden sicherlich die leistungsstarken AMG-Modelle am oberen Ende der Preisliste. Auch beim Design hat die C-Klasse W205 gegenüber dem Vorgängermodell deutlich gewonnen. Sie hat sicher das Zeug, auch für jüngere Käufer interessant zu werden.

Hinzu kommt, dass es auch wirkliche Alleinstellungsmerkmale gibt, wie etwa die optionale Luftfederung. Die kennt man bisher nur von höheren Klassen, und sie beschert nun auch der Mercedes C-Klasse einen ausgesprochen hohen Fahrkomfort. Tester bemängeln jedoch, dass sie den Wagen in manchen Situationen behäbig wirken lässt.

Was die Mercedes C-Klasse Limousine aber vor allem auszeichnet, ist die Summe ihrer Qualitäten, die sie zu einem ebenso hochwertigen wie zeitgemäßem Auto macht. Hervorzuheben ist zudem der sehr hohe Sicherheitsstandard – auf der passiven Seite ebenso wie in Form von aktuellen Assistenzsystemen bis hin zur Radarsensorik.

Kundenbewertungen
4.6
4.565217391304348 Sterne
(23 Bewertungen)
Sicherheit
1 Stern
0.0
Verbrauch
3.9565217391304346 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4.086956521739131 Sterne
4.1
Marcella O. am 11. Februar 2026
5 Sterne
Mercedes Benz c180 - komfortabel
Ich fahre meinen Mercedes C 180 (Baujahr 2020) nun seit einiger Zeit und bin wirklich zufrieden. Er ist sehr komfortabel, gerade auf längeren Strecken, und fühlt sich jederzeit sicher an. Innen wirkt alles hochwertig und gut verarbeitet. Der Verbrauch ist in Ordnung. Bisher gab es weder beim TÜV, noch technisch Probleme. Für mich eine tolle Mischung aus Stil, Komfort und Alltagstauglichkeit. Etwas altmodisch: Es gibt kein Touch-Display, keine Lenkradheizung und kein Bluetooth.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
John Anthony S. am 9. November 2025
5 Sterne
TOP🔥
Ich finde den C 43 AMG ein sehr schönes und gutes Auto, mit dem man überall hin und her fahren kann. Meine persönliche Meinung: Ich fahre das Auto schon seit mehr als zwei Jahren und bis jetzt habe ich keine Probleme gehabt. Nur ein Mal mit dem Kühlmittelsensor, aber das wird immer sofort angezeigt, falls irgendwelche Probleme am Auto sind. Mir persönlich, gebe ich dem Auto, eine Zehn von Zehn.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Marie p. am 13. Juni 2025
4 Sterne
Mercedes C43 AMG
Ich fahre meinen Sportwagen jetzt schon eine Zeit lang und habe viel Freude daran. Die Beschleunigung ist beachtlich und die Kurvenlage bietet ein echtes Fahrvergnügen. Es wird deutlich, dass hier Funktionalität und Gestaltung zusammenfließen. Allerdings ist der Stauraum begrenzt, was bei größeren Einkäufen oder Reisen kreatives Packen erfordert. Er ist jedoch auch für den täglichen Gebrauch geeignet.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Alexander F. am 1. Juni 2025
4 Sterne
Gutes Auto, Infotainment ist ein wenig veraltet
Die Verarbeitung im Innenraum ist hochwertig, mit viel Leder, Aluminium und einem insgesamt sehr aufgeräumten Cockpit. Man merkt einfach, dass man in einem Premiumfahrzeug sitzt. Der 2.0-Liter-Turbomotor mit 211 PS hat ordentlich Kraft, besonders im Sportmodus. Für den Alltag ist die Leistung mehr als ausreichend, Überholmanöver auf der Autobahn sind kein Problem. Trotzdem bleibt der Verbrauch halbwegs im Rahmen – bei mir im Schnitt etwa 8 Liter auf 100 km, was ich für ein Auto dieser Klasse in Ordnung finde. Was mir besonders gefällt, ist das Fahrverhalten: komfortabel auf langen Strecken, aber trotzdem direkt genug, um in Kurven Spaß zu machen. Die 7-Gang-Automatik schaltet sauber, manchmal vielleicht etwas zögerlich im Stadtverkehr, aber das ist Jammern auf hohem Niveau.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Valerie M. am 27. März 2025
5 Sterne
Mercedes C63S AMG
Bereits beim ersten Beschleunigen merkt man die Kraft des Motors. Das Design wirkt modern und äußerst dynamisch. Es ist innen komfortabel und gut ausgestattet, bleibt aber dennoch sportlich. Die Wendigkeit finde ich besonders toll, das Auto lässt sich sehr leicht steuern. In der Summe ist es echt spaßig, damit zu fahren. Allerdings finde ich es nicht gut für Anfänger, da auch die Kosten ziemlich hoch sind.
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Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
5 Sterne
5.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0

Aktuelle Angebote