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VW Passat Variant TSI EcoFuel

 Volkswagen Passat Variant Comfortline EcoFuel 1.4 TSI DSG 29.990 EUR
Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI EcoFuel DSG Comfortline 8.900 EUR
Volkswagen Passat Variant EcoFuel Highline 1,4 TSI RNS 510 28.430 EUR
Volkswagen Passat Variant Comfortline EcoFuel 1,4 TSI CNG 29.470 EUR

VW Passat Variant TSI EcoFuel als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Wenn Sie auf der Suche nach einem familienfreundlichen Automobil sind, gehört der VW Passat Variant TSI EcoFuel zu einer guten Wahl und bei mobile.de finden Sie den Kombi als Neuwagen oder Gebrauchtwagen zu besten Konditionen. Neben dem Einsatz in der Familie wird der VW Passat Variant TSI EcoFuel auch als Firmenwagen überaus gerne gekauft, ist er doch ein optimaler Kompromiss aus Leistung und Effizienz. Herzstück des Kombi ist das bivalente 1,4-Liter Hubraum umfassende TSI EcoFuel Triebwerk, das mit Erdgas oder Benzin betrieben werden kann. Die Leistung von 150 PS erzeugt im Erdgasbetrieb einen Verbrauch von 4,85 kg Erdgas auf 100 km und erbringt so einen günstigen Unterhalt. Auch der geringe CO2-Ausstoß von 121 g/km bedeutet eine günstige Kfz-Besteuerung und stilisiert den VW Passat Variant TSI EcoFuel zu einem der saubersten Kombis in der Mittelklasse. Der Wirkungskreis des VW Passat Variant TSI EcoFuel ist in beiden Betriebsarten groß, so können im Benzin-/ oder Erdgasbetrieb Reichweiten von mehr als 900 km realisiert werden. Im übrigen kann der VW Passat Variant TSI EcoFuel mit allem ausgerüstet werden, was das VW-Regal hergibt, sodass einer individuellen Konfiguration des Neuwagens nicht im Wege steht. Viele weitere Automobile mit geringem Verbrauch wie die Hybride Toyota Prius oder Honda Insight finden bei mobile.de , der Autobörse im Internet!

 
 
 
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74 Angebote für VW Passat Variant TSI EcoFuel gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,9 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 161 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 669 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 54 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 15HF/20TK/18VK
KFZ-Steuer 28 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen (Stand 10/2010) erhoben und bereitgestellt vom ADAC.
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Vertreters Liebling wird - gerade als Variant - häufig zum Kilometerfresser. Dabei bleibt im rauen Alltag ein gewisser Verschleiß nicht aus. Mängel zeigen sich beim DEKRA Check in Form von gerissenen Staubmanschetten der Antriebswellen und ausgeschlagenen Spurstangengelenken. Ebenso neigen die Bremsschläuche und Bremsscheiben zu frühzeitigem Verschleiß.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.