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VW Passat Variant BlueMotion

 Volkswagen Passat Variant 2.0 TDI BlueMotion Highline DPF 11.900 EUR
Volkswagen Passat Variant Comfortline BlueMotion TDI 2,0 23.900 EUR
Volkswagen Passat Variant 2,0 TDI Comfortline BlueMotion 32.890 EUR
Volkswagen Passat Variant 2,0 TDI BlueMotion Highline 32.492 EUR

VW Passat Variant BlueMotion als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Für Außendienstler ist der VW Passat Variant als treues Geschäftsfahrzeug schon lange nicht mehr wegzudenken, ebenso für den Handwerksmeister, seit Herbst 2009 ist der Kombi nun auch als besonders spritsparendes Auto erhältlich. Der mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder ausgerüstete Kombi setzt neben der neuesten Common-Rail Dieseltechnik auch auf ausgefeilte Aerodynamik-Elemente wie optimierte Leichtmetallfelgen und Bremsenergie-Rückgewinnung mit Start-Stopp-Automatik, um den Verbrauch des kostbaren Diesels und den Schadstoffausstoß zu minimieren. Dass dies mehr als gelungen ist, beweist der VW Passat Variant BlueMotion mit einem durchschnittlichen Konsum von 4,4 Liter Diesel auf 100 Kilometern sowie einem CO2-Wert von 114 g/km, der ausschlaggebend für eine günstige Kraftfahrzeugsteuer ist. Damit ist der VW Passat Variant BlueMotion ein Garant für einen Wirkungskreis mit einer sehr hohen Reichweite. Mit dem Tankvolumen von 70 Liter Diesel schafft der Kombi so rund 1.550 Kilometer ohne Tankstopp und ist damit in seiner Klasse, gegenüber einem Opel Insignia Sports Tourer oder dem Ford Mondeo Turnier überlegen. In puncto Ausstattung lässt sich der VW Passat Variant BlueMotion mit fast allen Extras ausstatten, die das VW-Regal hergibt, was sich durch das erhöhte Gewicht allerdings negativ auf den Spritverbrauch auswirken kann. Falls Sie nun einen Passat Variant als Gebrauchtwagen mit Diesel-/ oder Benzinmotor suchen, finden Sie bei mobile.de ein breites Spektrum an passenden Fahrzeugen zum online aussuchen!

 
 
 
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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,1 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 142 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 635 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 51 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 15HF/19TK/17VK
KFZ-Steuer 72 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen (Stand 10/2010) erhoben und bereitgestellt vom ADAC.
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Vertreters Liebling wird - gerade als Variant - häufig zum Kilometerfresser. Dabei bleibt im rauen Alltag ein gewisser Verschleiß nicht aus. Mängel zeigen sich beim DEKRA Check in Form von gerissenen Staubmanschetten der Antriebswellen und ausgeschlagenen Spurstangengelenken. Ebenso neigen die Bremsschläuche und Bremsscheiben zu frühzeitigem Verschleiß.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.