Peugeot 207 SW Hdi 110
Peugeot 207 SW Hdi 110 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug
Mit dem seit Ende 2007 lieferbaren PEUGEOT 207 SW Hdi 110 erweitert der französische Auto -Konzern seine Kleinwagen -Modellreihe um einen Kombi mit Dieselmotor. Als Konkurrent für den Skoda Fabia Combi und den Renault Clio Grandtour konzipiert, setzt PEUGEOT mit dem 109 PS starken 207 SW Hdi 110 auf Leistung, Funktionalität und vor allem viel Platz: Bei einer Außenlänge von 4,15 Metern und einem Ladevolumen von 1258 Litern hoffen die Franzosen, dass sich möglichst viele Kunden vom gestiegenen Nutzwert des kleinen Raumwunders überzeugen lassen. Mitverantwortlich für das immense Raumangebot des neuen PEUGEOT sind u. a. die im Vergleich zur 207er-Schrägheck-Limousine um 20 Millimeter höhere Sitzposition und das mehr als ein Quadratmeter große Panoramaglasdach, das für einen besonders hellen Innenraum sorgt. Außerdem ist der PEUGEOT 207-Kombi um fast vier Zentimeter höher als die Limousine.
Der mit einem Partikelfilter bestückte 1,6-Liter-Common-Rail-Motor des PEUGEOT 207 SW Hdi 110 bietet ein Drehmoment von 240 Nm. Per Overboost-Funktion stehen dem Hdi-Diesel kurzfristig 260 Nm bereit. So motorisiert, erreicht der immerhin etwa 1,3 Tonnen schwere Kleinwagen-Kombi mehr als ausreichende Fahrleistungen: Bereits nach ca. 11,3 Sekunden wird die 100 km/h Schallmauer durchbrochen, die Höchstgeschwindigkeit für den frontgetriebenen 207er-Kombi wird vom Hersteller mit 193 km/h angegeben. Bei einem Verbrauch von etwa 6 Litern Diesel lässt sich der PEUGEOT 207 SW Hdi 110 ca. 800 km weit mit einer Tankfüllung bewegen.
Zu den weiteren Stärken des 207er-Kombis zählen die direkte Lenkung und das sportlich straffe Fahrwerk. In der Ausstattungsstufe Sport bietet der PEUGEOT 207 SW Hdi 1.6 u. a. auch das so genannte Steering Stability Program (SSP), mit dem sich das Fahrzeug beim Bremsen leichter in der Spur halten lassen soll. Sie wollen ein neues Auto kaufen? Wenn Sie einen dynamischen und gleichzeitig äußerst praktischen Kleinwagen-Kombi suchen, finden Sie bei mobile.de zahlreiche Neuwagen -Modelle und Jahresfahrzeuge des PEUGEOT 207 SW Hdi 110 zu günstigen Online-Preisen!
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*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 4,6 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 119 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 493 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 39 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 16HF/19TK/19VK | |
| KFZ-Steuer | 152 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Der Peugeot 207 liefert beim DEKRA Check eine überzeugende Vorstellung ab. Allerdings machen ab und zu Fehler in der Motorsteuerung Probleme, auch den Verschleiß an den Bremsscheiben und Belägen sollte man besonders bei höheren Laufleistungen im Auge behalten. Das Fahrwerk und Lenkung erweisen sich auch bei fortgeschrittenem Tachostand als sehr robust.