Der Mazda2 ist das kleinste Modell des japanischen Herstellers und seit 2003 auf dem Markt. Die nunmehr dritte Generation wurde im Herbst 2014 präsentiert und in Europa ab dem Frühjahr 2015 verkauft. Den Mazda2 gibt es ausschließlich als fünftürige Schräghecklimousine mit Frontantrieb. Es gibt Benzin- und Dieselmotoren mit einer Leistungsbandbreite von 75 bis 115 PS.
In der neuesten Auflage trägt auch Mazdas Einstiegsmodell das kurvenreiche, dynamisch wirkende Kodo-Design. Als Konkurrenten kommen vor allem andere Importeurs-Kleinwagen wie Hyundai i20, Kia Rio, Toyota Yaris, Peugeot 208 oder Renault Clio in Frage – aber auch als Alternative zu Ford Fiesta, Opel Corsa oder VW Polo.
Stärken
reichlich Platz vorne
gute Serienausstattung
exakte Schaltung
Schwächen
wenig Platz im Fond
mäßige Sicht nach hinten
hohe Ladekante am Kofferraum
Beta
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Mit seinem dynamisch wirkenden Kodo-Design verspricht der kleine Mazda vor allem Fahrspaß. Das gediegen wirkende Interieur und das übersichtliche Design machen einen ersten guten Eindruck. Dank des straff ausgelegten Fahrwerks und der knackigen Schaltung lässt er sich auch sportlich fahren. Die Lenkung ist direkt, die Bremsen greifen ordentlich zu und zeigen kaum Ermüdungserscheinungen. Die schwächeren Motoren arbeiten zwar ruhig, sind aber beim Durchzug alles andere als kraftvoll. Dafür trösten das ansehnliche Interieur und noble Extras wie das Head-Up-Display und LED-Scheinwerfer.
Dem sportlich-kompakten Mazda2 fährt mit vier verschiedenen 1,5-Liter-Vierzylinder-Motoren. Bei den Benzinern hat der Kunde die Wahl zwischen 75, 90 oder 115 PS. Dazu gibt es einen Dieselmotor mit 105 PS. Das 6-Gang-Automatikgetriebe gibt es nur für den 90-PS-Benziner. Sowohl Benziner als auch Diesel erreichen günstige Verbrauchswerte. Der 115-PS-Benzinmotor gefällt mit sportlichen Fahrleistungen.
Der Mazda2 bietet eine klassenüblich durchschnittliche Sicherheitsausstattung, kann aber gegen Aufpreis bzw. in höheren und teureren Ausstattungsversionen mit mehreren Assistenzsystemen verbessert werden. Dazu gehören neben der Ausparkhilfe auch Spurwechsel- und Spurhalteassistent sowie ein City-Notbremsassistent. Auch ein Head-up-Display ist gegen Aufpreis im Angebot.
sechs Airbags
Berganfahrassistent
Head-up-Display gegen Aufpreis
Im Crashtest des Euro NCAP schnitt der Mazda2 mit vier Sternen sowie 86 Prozent für die Insassensicherheit, 78 Prozent bei der Kindersicherheit und 84 Prozent bei der Fußgängersicherheit eher mäßig ab. Kritisiert wurde bei dem ansonsten guten Insassenschutz ein besonderes Schleudertrauma-Risiko bei Auffahrunfällen.
Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung des Mazda2 gehören sechs Airbags und ein Berganfahrassistent. In den besseren Ausstattungen, oder gegen Aufpreis, sind noch zahlreiche Assistenzsysteme wie City-Notbremsassistent, Ausparkhilfe, Fernlicht-, Spurhalte- und Spurwechselassistent zu haben. In den beiden Top-Versionen sind Voll-LED-Scheinwerfer für 650 Euro zu haben. Gegen Aufpreis gibt es auch ein für die Mini-Klasse ungewöhnliches Head-up-Display.
Ausstattung
Beim Mazda2 hat der Kunde reichlich Auswahl. Die vier Versionen Prime-, Center-, Exclusive- und Sports-Line bieten zahlreiche Sicherheits- und Komfortfunktionen wie etwa moderne Assistenzsysteme, Multimedia-Infotainment, Sitzheizung oder Leichtmetallräder. Eine Klimaanlage ist erst ab der zweiten Ausstattungsversion Center-Line inklusive. Neben vier Optionspaketen gibt es nur eine kleine Zahl von aufpreispflichtigen Extras.
Zur Serienausstattung gehören:
Berganfahrhilfe
vier Fensterheber
Audioanlage
Mazda lässt seinen Kunden beim kleinsten Modell eine relativ große Auswahl. Den Mazda2 gibt es in den vier verschiedenen Ausstattungsversionen Prime-, Center-, Exclusive- und Sports-Line. Bereits die Basisversion ab 12.890 Euro ist mit sechs Airbags, Berganfahrassistent, vier Fensterhebern und Audioanlage solide ausgestattet. Eine Klimaanlage kostet 1.000 Euro extra und ist erst ab Center-Line serienmäßig.
Der Aufpreis für Center-Line beträgt 2.000 Euro, für Exclusive-Line weitere 1.100 Euro und für Sports-Line weitere 1.100 Euro. Die beiden teureren Versionen sind gut ausgestattet, haben unter anderem Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, Spurhalteassistent sowie ein Multimediasystem mit 7-Zoll-Farb-Touchscreen, Bluetooth und Sprachsteuerung serienmäßig.
Dazu gibt es noch mehrere Pakete, unter anderem mit Ein- und Ausparkhilfe, Navigationssystem und Head-up-Display. Letzteres aber nur für die teuerste Version Sports-Line im 900 Euro teuren Technik-Paket und in Verbindung mit dem Lichtpaket, das nochmals 650 Euro kostet. Dass die Kombinationen stark eingeschränkt sind, ist ein Nachteil beim Mazda2. So gibt es den stärksten Motor nur mit der teuersten Ausstattung, was dann zu einem Listenpreis von 19.090 Euro führt.
Mazdas kleinstes Modell ist ein sportlich aussehender und gut ausgestatteter Fünftürer, der im Frühjahr 2015 auf den Markt kam. Mit dem neuen, markentypischen Kodo-Design macht er eine sportliche Figur und wirkt für einen Kleinwagen sehr hochwertig.
Die Serienausstattung in der Basisversion ist für Kleinwagenverhältnisse gut.
Angeboten wird er mit drei Benzinmotoren mit 75, 90 und 115 PS sowie einem Diesel mit 105 PS – allesamt Vierzylinder mit 1,5 Liter Hubraum. Die Serienausstattung in der Basisversion mit dem 75-PS-Benzinmotor ab 12.890 Euro ist für Kleinwagenverhältnisse gut, aber nicht üppig.
Wer mehr will, hat die Wahl zwischen drei weiteren Ausstattungsversionen und mehreren relativ günstigen Paketen, die teils für Kleinwagen ungewöhnliche Optionen wie die LED-Scheinwerfer oder Head-up-Display inkludieren. Richtig sportliche Fahrleistungen, die auch dem optischen Auftritt entsprechen, bietet die Version mit dem 115-PS-Benzinmotor, die es aber nur in der teuersten Ausstattungsversion für 19.090 Euro gibt.
Mit einem Testverbrauch von rund fünf Litern sind die Skyactiv-Benzinmotoren relativ sparsam, in den schwächeren Versionen aber eher durchzugsschwach. Positiv am Mazda2 ist das relativ gute Angebot an modernen Assistenzsystemen wie City-Notbremsassistent, Fernlicht-, Spurhalte- und Spurwechselassistent, die aber, wie bei vielen Herstellern üblich, an teure Ausstattungsversionen gebunden oder nur gegen Aufpreis zu haben sind.
Fazit zum Mazda 2
Kleinwagen müssen nicht billig aussehen. Der Mazda2 trägt nun auch das neue, schwungvoll-dynamsiche Kodo-Karosseriedesign der japanischen Marke. Auch das Interieur kann sich sehen lassen. Die Skyactiv-Motoren verbrauchen relativ wenig, das straff abgestimmte Fahrwerk und die direkte Lenkung machen vor allem mit den stärkeren Motoren viel Spaß. Dafür zahlt man allerdings gehobene Kleinwagenpreise bis zu 20.000 Euro.
Bis auf den engen Platz im Fond und die hohe Ladekante ist der Mazda2 auch recht alltagstauglich. Ungewöhnlich für einen Kleinwagen gibt es sogar ein Head-up-Display, wenn auch nur in Verbindung mit der Top-Ausstattung und gleich zwei aufpreispflichtigen Paketen.
Kundenbewertungen
4.3
4.333333333333333 Sterne
(3 Bewertungen)
Sicherheit
3.6666666666666665 Sterne
3.7
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
3.6666666666666665 Sterne
3.7
Jenny F. am 16. Januar 2026
5 Sterne
Madza 2 - perfekter Stadtflitzer
Im Allgemeinen bin ich mit dem Mazda 2 mehr als zufrieden. Ich nutze ich für meine kurzen Wege zur Arbeit und zum Einkaufen. Durch die kompakte Größe passt er in jede Parklücke. Als Erstauto ist er durchaus empfehlenswert. Was mir allerdings missfällt ist zum einen die schwergängige Schaltung und zum anderen minimale Eigenheiten des Autos, wie beispielsweise Probleme mit der Batterie.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Leni A. am 2. Dezember 2024
4 Sterne
Tolles Auto, perfekt für Fahranfänger da dass Auto nur für kleine Strecken geeignet ist.
Der Mazda 2 beeindruckt mit seinem dynamischen Design und agilen Fahrverhalten. Zu den positiven Eigenschaften zählen die gute Fahrdynamik, der geringe Verbrauch, die hochwertige Verarbeitung, das attraktive Design und die gute Übersichtlichkeit. Negativ sind der kleine Innenraum, der begrenzte Kofferraum, die einfache Ausstattung, der laute Motor und die eher harte Federung. Es fehlt an Platz und Komfort für längere Fahrten. Käufer sollten wissen, dass der Mazda 2 ideal für die Stadt und kurze Strecken ist, aber nicht für große Familien oder Vielfahrer.
mehr
Sicherheit
3 Sterne
3.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0
Timo P. am 3. August 2023
4 Sterne
Mazda 2
Der Mazda 2 ist ein kompakter und vielseitiger Kleinwagen, der für seine sportliche Optik und sein agiles Fahrverhalten bekannt ist.
Ich persönliche finde das Fahrzeug besonders für Fahranfängerinnen oder Fahranfänger perfekt geeignet.
Dieses Fahrzeug hat nicht zu viel, aber auch nicht zu wenig PS, sodass eine Beschleunigung optimal ist.
In Bezug auf Sicherheit verfügt der Mazda 2 über eine Reihe von Funktionen wie zum Beispiel Spurhalteassistent, Notbremsassistent und Tempomat.
Der Spritverbrauch lässt sich sehen, an die 6L auf 100 km bei normaler Fahrweise.
Ein kleiner Kritikpunkt ist der etwas kleine Kofferraum, der für Großeinkäufe weniger geeignet ist.
Vor dem Kauf empfiehlt sich natürlich immer eine Probefahrt.
1345110.09.2024Fehlerhafte Angabe der Version und der WLTP-Einsparung im CoC.2023
Identifikationsnummer
13451
Hersteller-Rückrufcode
AR028A
Betroffene Einheiten
4.613
Fehlerhafte Angabe der Version und der WLTP-Einsparung im CoC.
1136228.01.2022Aufgrund einer fehlerhaften Kraftstoffpumpe kann es zu einem Motorausfall kommen.2017, 2018, 2019, 2020
Identifikationsnummer
11362
Hersteller-Rückrufcode
AM039A
Betroffene Einheiten
36.714
Aufgrund einer fehlerhaften Kraftstoffpumpe kann es zu einem Motorausfall kommen.
1136116.12.2021Unvollständige Angabe der Typgenehmigungsnummer auf dem Typenschild.2021
Identifikationsnummer
11361
Hersteller-Rückrufcode
AM040A
Betroffene Einheiten
1.598
Unvollständige Angabe der Typgenehmigungsnummer auf dem Typenschild.
812526.11.2018Fehler im Gasgenerator des Beifahrerairbags kann bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Freisetzen von Metallfragmenten führen, die die Insassen verletzen können.2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014
Identifikationsnummer
8125
Hersteller-Rückrufcode
AJ046A
Betroffene Einheiten
74.280
Fehler im Gasgenerator des Beifahrerairbags kann bei Airbagauslösung zu unkontrollierter Entfaltung und zum Freisetzen von Metallfragmenten führen, die die Insassen verletzen können.
823228.09.2018Kontakt des Halters des Entlüfungsmagnetventils mit der Kraftstoff-Hochdruckleitung kann zu Korrosion der Leitung führen.2018
Identifikationsnummer
8232
Hersteller-Rückrufcode
AJ030A
Betroffene Einheiten
258
Kontakt des Halters des Entlüfungsmagnetventils mit der Kraftstoff-Hochdruckleitung kann zu Korrosion der Leitung führen.
