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Peugeot 207 Platinum 150 Turbo

 Peugeot 207 150 Turbo Platinum 9.500 EUR
Peugeot 207 150 Turbo Platinum 8.990 EUR
Peugeot 207 150 Turbo Platinum 13.950 EUR
Peugeot 207 CC 150 THP TURBO*PLATINUM*NEUES MD*GARANTIE 15.500 EUR

Peugeot 207 Platinum 150 Turbo als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen

Der PEUGEOT 207 Platinum 150 Turbo ist das neue Tobmodell der Kleinwagen -Baureihe. Der in Kooperation mit BMW entwickelte Direkteinspritzer des PEUGEOT 207 Platinum 150 Turbo verfügt über eine so genannte Twin -Scroll-Aufladung, die kräftigen Durchzug mit niedrigem Verbrauch verbinden soll. Der 1,6-Liter-Benziner entwickelt 150 PS und erreicht ein Drehmoment von 240 Nm bei niedrigen 1400 Touren. Der letztere Wert würde auch jedem gleich großen Diesel gut zu Gesicht stehen! Der PEUGEOT 207 150 Turbo ist nur in der gehobenen Platinum-Ausstattung erhältlich und besitzt unter anderem Panorama-Glasdach, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Teillederpolster, 17 Zoll Leichtmetallfelgen und die MP3-fähige Radio/CD-Audioanlage RD4. Ein Bordcomputer mit Außentemperaturanzeige, Dreispeichen-Leder-Lenkrad, Öltemperaturanzeige und Nebelscheinwerfer sind grundsätzlich an Bord des PEUGEOT 207 Platinum 150 Turbo. Das umfangreiche Sicherheitspaket des PEUGEOT 207 Platinum 150 Turbo mit ABS, ESP und ASR sowie zweistufigen Airbags für Fahrer- und Beifahrer und Vorhangairbags ist umfassend. Einen Kleinwagen finden Sie neu oder gebraucht, als Diesel oder Benziner, mit Automatik oder Handschaltung günstig bei mobile.de.

 
 
 
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33 Angebote für Peugeot 207 Platinum 150 Turbo gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 6,5 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 150 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 576 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 46 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 14HF/17TK/17VK
KFZ-Steuer 92 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Der Peugeot 207 liefert beim DEKRA Check eine überzeugende Vorstellung ab. Allerdings machen ab und zu Fehler in der Motorsteuerung Probleme, auch den Verschleiß an den Bremsscheiben und Belägen sollte man besonders bei höheren Laufleistungen im Auge behalten. Das Fahrwerk und Lenkung erweisen sich auch bei fortgeschrittenem Tachostand als sehr robust.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.