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Fiat Punto Evo

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Fiat Punto 1.9 JTD SX/KLIMAANLAGE-4/5 Türen 1.599 EUR

Fiat Punto Evo als Gebrauchtwagen oder neuer Kleinwagen

Zur Frankfurter IAA des Jahres 2009 wurde der Fiat Punto Evo als Nachfolgemodell des Fiat Grande Punto der Weltöffentlichkeit präsentiert und soll vor allem mit technischen Innovationen an den Erfolg seines Vorgängers anknüpfen, um auch weiterhin gegen VW Golf Plus und Ford C-Max bestehen zu können . Schon die Motorisierungen des Fiat Punto Evo erfüllen den Anspruch an effizienten Aggregaten im Fiat Punto Evo , die allesamt die strengen Regeln der EURO5-Norm erfüllen. Insbesondere der 1,4-Liter große Vierzylindermotor mit der neuen MultiAir-Technologie (elektrohydraulische Ventilsteuerung) drückt dank dieser Technik den Benzinverbrauch in minimale Größen. Auch beim Diesel konnten Emissionen und der Verbrauch des Fiat Punto Evo rapide gesenkt werden, sodass die Motoren im Verbund mit einem bivalenten Erdgas/Benzin-Triebwerk den Fiat Punto Evo zu einem der umweltfreundlichsten Automobilen in seiner Klasse stilisieren. Seit Dezember 2010 komplettiert ein neuer 1.6 16V-Multijet Selbstzünder mit 120 PS das Portfolio der Fiat Punto Evo Dieselmotoren, der in Serie über eine Start-Stopp-Automatik verfügt. Auch in punkto Sicherheit kann der Fiat Punto Evo voll überzeugen: Sieben Airbags, ESP und EBD (elektronische Bremskraftverteilung) sorgen für aktive und passive Sicherheit im Fiat Punto Evo. Navigation von TomTom und ein leicht zu bedienendes Entertainmentsystem inklusive MP3-Schnittstelle runden die Extras des Mitteklasse –Fahrzeugs ab. Hinzu kommt ein gewachsener Fahrgastraum, der von einer stromlinienoptimierten Karosserie umspannt wird. Den neuen Fiat Punto Evo finden Sie als Neuwagen bei mobile.de , wie auch den Vorgänger, den Fiat Grande Punto als Gebrauchtwagen zu günstigen Preisen!

 
 
 
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4.442 Angebote für Fiat Punto Evo gebraucht oder neu

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*MwSt. ausweisbar

** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 5,2 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 123 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 441 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 35 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/18TK/18VK
KFZ-Steuer 32 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen erhoben und bereitgestellt vom ADAC (Stand: 01/2012).
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
Alle technischen Daten anzeigen
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
bereitgestellt von DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Bei dem bis 2007 produzierten Punto stellten die DEKRA Sachverständigen quer durch sämtliche Motorisierungen deutlich zu häufig Ölverlust und undichte Auspuffanlagen fest. Weiterhin kommt es überdurchschnittlich oft zu inakzeptabler Wirkung der Feststellbremse (Handbremse) und hin und wieder zu ausgeschlagenen Achs- bzw. Lenkgelenken, gebrochenen Federn und undichten Stoßdämpfern.

Alle Details sowie Fahrzeugvergleiche bei DEKRA
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren. Info anzeigen
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
 
Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
 
Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung

Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.

Laufleistung statt Fahrzeugalter

Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.

Laufleistungsbereiche
  1. Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
  2. Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
  3. Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm

Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.