Audi A6

Audi A6 als Gebrauchtwagen oder neues Fahrzeug

Als der Audi A6 1994 (Baureihe A6 C4 ) erstmals vorgestellt wurde, trat er die offizielle Nachfolge des langjährigen Bestsellers Audi 100 an und wurde als Kombi (Avant ) und Limousine produziert. Erst ab dem Jahr 1997 bekamen die von der Audi AG in Ingolstadt produzierten Audi A6 Modelle eine eigenständige neue Karosserie und stehen seitdem im Wettbewerb zum BMW 5er oder der Mercedes-Benz E-Klasse .

Bis heute wird der Audi A6 (aktuelle Generation seit Frühjahr 2011) als Limousine (mit 530 Liter Stauraum) oder als Kombi Audi A6 Avant (aktuelles Modell seit Herbst 2011) mit bis zu 1.600 Liter Ladevolumen von den Ingolstädtern gebaut. Die Motorenpalette der aktuellen Baureihe umfasst fünf Benzin - und Dieselmotoren und selbst eine Hybridvariante ist seit dem Frühjahr 2011 mit der vierten Modellgeneration verfügbar.

Den Auftakt bildet der Basisdiesel, ein 2.0-TDI-Vierzylinder mit 177 PS (228 km/h Spitze - Verbrauch 4,9 Liter/100 km). Darüber rangiert der 3,0-Liter große TDI, der in zwei Leistungsstufen als Neuwagen erhältlich ist. In der schwächeren Variante leistet der V6-Dieselmotor 204 PS und 400 Nm Drehmoment. Mit der Multitronic-Schaltung beschleunigt der Audi A6 in 7,2 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 240 km/h Höchstgeschwindigkeit. Der Verbrauch soll laut Audi bei 5,2 Liter pro 100 km liegen, die CO²-Emission bei 137 Gramm pro km. Der Top-Diesel hat 245 PS und 500 Nm Drehmoment. Der Sprint mit diesem Audi A6 ist in 6,1 Sekunden erledigt, bei 250 km/h endet der Vortrieb durch Abregelung.

Zum Marktstart werden zwei Benziner aufgeboten: ein 2,8-Liter großer V6-FSI mit stufenloser Automatik mit 204 PS und 7,4 L/100 km Verbrauch, sowie das Topmodell, dem 3.0 TFSI quattro der einen V6 mit Kompressor aufbietet und daraus 300 PS zuliefert. Das Highlight ist der neue Audi A6 Hybrid, der mit einem 2,0-Liter-TFSI und Elektromotor rund 245 PS Systemleistung erbringt. Der Verbrauch soll mit diesem Hybridauto nur 6,2 Liter pro 100 km betragen. Der Audi A6 kann sich bis 100 km/h Tempo rein elektrisch bewegen. Bei 60 km/h beträgt seine Reichweite drei Kilometer – ideal für den Stop&Go-Verkehr in der Stadt. Der Audi A6 Hybrid beschleunigt in 7,3 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 238 km/h.

Je nach Motor kann eine Sechsgang-Handschaltung, die Multitronic oder die Siebengang S-tronic (DSG) als Getriebe in den Audi A6 Neuwagen integriert werden. Aufgrund seines stilistisch herausragenden Designs und seiner Qualitätsstandards setzenden Verarbeitung, erfreut sich der Audi A6 auch als Gebrauchtwagen einer großer Beliebtheit – in den letzten Jahren lag er bei den Zulassungen sogar teilweise vor seinen Mitbewerbern BMW 5er und Mercedes-Benz E-Klasse . Sie wollen den begehrten Audi A6 als Limousine oder Avant Gebrauchtwagen kaufen? Bei mobile.de gibt es Neu- oder Jahreswagen der aktuellen oder früherer Audi A6 Modellreihen zu attraktiven Online-Konditionen!

 
 
 

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** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

 
 
 
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Verbrauch, Umweltdaten & Kostenbereitgestellt vom ADAC
Eco-Daten:
Verbrauch (lt. Hst.) 4,9 l/100km
Verbrauch (lt. ADAC) -- l/100km
CO2-Emissionen 129 g/km
Umweltzone 4
Kosten-Daten:
Kosten / Monat 927 € / Monat Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Kosten / km 74 Cent / km Info anzeigen
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
Versicherungsklasse 18HF/27TK/24VK
KFZ-Steuer 208 € / Jahr Info anzeigen
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
 
 
 
 
Informationen (Stand 10/2010) erhoben und bereitgestellt vom ADAC.
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Quelle: ADAC e.V.
 
 
 
Gebrauchtwagenreport
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Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen pro Jahr)
Fahrwerk, Lenkung
 
Motor, Umwelt
 
Karosserie, Rahmen, Innenraum
 
Bremsanlage
 
Elektrik, Licht, Elektronik
 
Kommentar des Sachverständigen

Die zweite A6 Generation erweist sich bei der Prüfung durch die DEKRA Sachverständigen vor allem bei Bremsanlage und Motor als anfällig. Auch die Vorderachsaufhängung und die Automatikgetriebe machen häufig Probleme. Elektrikmängel betreffen meist defekte Lämpchen. Interessenten sollten daher unbedingt auf ein lückenloses Scheckheft achten.

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