Design und Karosserie
Der Volvo EX60 folgt der klaren Formensprache der Marke und kombiniert sie mit einer aerodynamisch optimierten Karosserie. Sein cW-Wert von 0,26 verringert den Luftwiderstand und unterstützt eine effiziente Nutzung der Batterie. Mit 4.803 mm Länge und einem Radstand von 2.970 mm gehört das elektrische SUV zur Mittelklasse.
Die als „Thors Hammer“ gestalteten Scheinwerfer prägen die Front. Je nach Ausstattung kommt Matrix-LED-Technik zum Einsatz. Beleuchtete Türgriffe und rahmenlose Türen ergänzen den sachlichen, modernen Auftritt.
Plattform und Ladetechnik
Als erstes Modell basiert der EX60 auf der SPA3-Plattform. Sie unterscheidet sich technisch von der SPA2-Architektur des EX90. Große Aluminiumbauteile ersetzen zahlreiche kleinere Komponenten. Dieses Fertigungsverfahren erhöht die Karosseriesteifigkeit und reduziert zugleich das Gewicht.
Volvo integriert die Batteriezellen direkt in die Karosseriestruktur. Dadurch nutzt der EX60 den vorhandenen Bauraum besser und senkt seinen Schwerpunkt. Das serienmäßige 800-Volt-Bordnetz erlaubt Gleichstromladen mit bis zu 400 kW. Unter geeigneten Bedingungen steigt der Ladestand in etwa 18 bis 19 Minuten von zehn auf 80 Prozent.
Innenraum und Alltagstauglichkeit
Der Innenraum orientiert sich am minimalistischen skandinavischen Stil der Marke. Recycelte Materialien und natürliche Oberflächen schaffen eine ruhige Gestaltung. Der flache Batterieboden sorgt im Fond für großzügigen Knie- und Fußraum. Davon profitieren besonders Familien und Reisende.
Die im Verhältnis 40:20:40 geteilte Rückbank ermöglicht einen flexiblen Transport von Personen und Gepäck. Bei umgeklappten Rücksitzen beträgt das Kofferraum-Volumen rund 1.820 Liter. Damit bietet der EX60 ausreichend Stauraum für größere Gepäckstücke und längere Reisen.
Sicherheit und Assistenz
Die steife Karosseriestruktur unterstützt den Schutz der Insassen. Hinzu kommt ein serienmäßiger Mehrprofil-Sicherheitsgurt, der seine Rückhaltewirkung anhand verschiedener Parameter an Körpergröße, Sitzposition und Unfallsituation anpasst.
Zu den verfügbaren Assistenzsystemen gehören ein Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, ein adaptiver Tempomat, ein Spurhalteassistent sowie ein Müdigkeits- und Aufmerksamkeitsmonitor. Kreuzungsassistent und Totwinkelwarner helfen in unübersichtlichen Verkehrssituationen. Optional ermöglicht der Navi Pilot Assist auf geeigneten Autobahnabschnitten zeitweise händefreies Fahren.
Fahrverhalten und Komfort
Der EX60 ist komfortabel und vorhersehbar abgestimmt. Sportliche Eigenschaften stehen weniger im Vordergrund als ruhiges Fahrverhalten und alltagstauglicher Federungskomfort. Abhängig von Antrieb und Ausstattung kommen passive oder adaptive Dämpfer zum Einsatz.
Letztere können sich besser an unterschiedliche Fahrbahnen und Fahrsituationen anpassen. Der BMW iX3 setzt im direkten Vergleich einen stärkeren Schwerpunkt auf Fahrdynamik.
Fazit
Der Volvo EX60 verbindet eine hohe Reichweite, kurze Ladezeiten und ein familiengerechtes Raumangebot. Die SPA3-Plattform, das 800-Volt-Bordnetz und die umfangreiche Sicherheitsausstattung schaffen eine moderne technische Basis. Damit eignet sich das elektrische Mittelklasse-SUV besonders für den Alltag und längere Strecken.
