Skoda Karoq

Das neue Kompakt-SUV Skoda Karoq setzt die Designlinie der Marke konsequent fort und sieht damit dem größeren Bruder Kodiaq zum Verwechseln ähnlich. Mit dem Karoq ergänzt die tschechische VW-Tochter das SUV-Angebot nach unten und ersetzt dabei den erfolgreichen Yeti mit seinem eigenständigen Design. Der größte Unterschied zum Kodiaq ist das Format. Der Karoq ist mit 4,38 Metern um mehr als 30 Zentimeter kürzer und wirkt auch wesentlich kompakter als der Kodiaq. Das Interieur ähnelt ebenfalls sehr dem größeren Modell, erscheint sehr klar und übersichtlich.

Bewährte VW-Technik

Bei der Technik gibt es kaum Überraschungen. Vier Motoren aus dem VW-Regal stehen zur Wahl. Zwei Vierzylinder-Benziner mit 115 PS und 150 PS sowie zwei Vierzylinder-Diesel mit 115 PS und 150 PS. Den optionalen Allradantrieb 4Motion gibt es nur für den stärkeren Diesel. Jeder Motor kann wahlweise mit 6-Gang-Schaltgetriebe oder 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden. Der Karoq bietet eine umfangreiche Sicherheitsausstattung, die aber zu einem erheblichen Teil an teurere Ausstattungen oder Aufpreise gebunden ist. Ein Pluspunkt ist das optionale Varioflex-System, das drei verstellbare und ausbaubare Einzelsitze im Fond umfasst. Das erhöht die Innenraumvariabilität deutlich. Mit dem ebenfalls optionalen und individuell konfigurierbaren Digital-Instrumentendisplay hat der Karoq dem Kodiaq und auch dem VW Tiguan etwas voraus.

Gute Qualität aber keine Schnäppchenpreise

Positiv sind beim Karoq auch die soliden Materialien und die sehr gute Verarbeitung, mit denen er sich deutlich vom Vorgänger absetzt. Der Skoda ist kein Billigangebot. Das gilt auch für die Preise. Im Vergleich zu Konkurrenten von Kia oder Hyundai und auch gegenüber dem Konzern-Verwandten Seat Ateca sind die Preise des Karoq teils deutlich teurer. Dafür gibt es auch markentypische „Simply-Clever“-Details wie den Regenschirm unter dem Fahrersitz und die Akku-Taschenlampe im Kofferraum.

Fazit zum Skoda Karoq

Die Zutaten scheinen zu passen. Ein Kompakt-SUV mit attraktivem Design, moderner Technik, umfangreicher Sicherheitsausstattung und guter Qualität. Der Skoda Karoq ähnelt sehr dem deutlich größeren und auch teureren Skoda Kodiaq, bietet für die Klasse ausreichend Platz und lässt sich dank aufpreispflichtigem Varioflex-System im Innenraum individuell einrichten. Dank guter Ergonomie mit VW-ähnlichen Komponenten findet man sich im Karoq schnell zurecht. Das Fahrwerk ist ausgewogen, wesentlich komfortabler als beim Yeti, wenn auch mit kleinen Schwächen auf schlechter Fahrbahn. Im Vergleich zum größeren Markenbruder Kodiaq müssen vor allem die Fondpassagiere Zugeständnisse bei der Geräumigkeit machen. Immerhin, mit 521 bis maximal 1.630 Litern, ist der Kofferraum für die Kompaktklasse recht großzügig.