Design und Karosserie
Der Renault Scénic (V) ist ein fünftüriges Elektro-SUV mit 4.470 mm Länge, 1.864 mm Breite und 1.571 mm Höhe. Gegenüber dem kompakten Van der Vorgängergeneration fällt die Karosserie länger und flacher aus. Klare Linien und die nach hinten abfallende Dachlinie prägen die dynamische Silhouette. Trotz des SUV-Konzepts bleibt der Scénic auf die Anforderungen von Familien ausgerichtet.
Antrieb und Reichweite
Renault bietet den Scénic ausschließlich mit elektrischem Vorderradantrieb an. Die Basisversion leistet 125 kW (170 PS) und nutzt eine 60-kWh-Batterie. Damit erreicht sie nach WLTP rund 430 Kilometer. Die stärkere Ausführung kombiniert 160 kW (218 PS) mit einer 87-kWh-Batterie und ermöglicht nach WLTP bis zu 625 Kilometer.
Die Fahrleistungen beziehen sich auf die stärkere Variante. Sie beschleunigt in 7,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 170 km/h. Im Winter liegt die Praxisreichweite bei rund 350 Kilometern.
Unter günstigen Bedingungen sind im Sommer bis zu 500 Kilometer möglich. Eine serienmäßige Wärmepumpe verringert Reichweitenverluste bei niedrigen Temperaturen. Gleichstrom lädt die Batterie mit bis zu 150 kW. Damit bleibt die Ladeleistung hinter einzelnen Wettbewerbern zurück.
Innenraum und Kofferraum
Der Innenraum bietet auch Personen mit mehr als 1.800 mm Körpergröße ausreichend Kopf- und Beinfreiheit auf allen Plätzen. Das Kofferraum-Volumen beträgt 545 Liter und steigt bei umgeklappter Rücksitzbank auf bis zu 1.670 Liter. Die rund 250 mm hohe Ladekante erschwert allerdings das Einladen schwerer Gegenstände.
Das serienmäßig verfügbare OpenR-Link-System basiert auf Google-Diensten. Es lässt sich übersichtlich bedienen und unterstützt eine integrierte Ladeplanung sowie eine zuverlässige Sprachsteuerung. Kabelloses Apple CarPlay und Android Auto erleichtern die Smartphone-Anbindung.
Fahrverhalten
Das komfortabel abgestimmte Fahrwerk federt Unebenheiten auch bei höherem Tempo souverän ab. Mit den serienmäßigen 20-Zoll-Rädern der Ausstattungslinien Esprit Alpine und Iconic wirkt die Abstimmung etwas straffer, bleibt jedoch alltagstauglich. Die Lenkung arbeitet leichtgängig und präzise.
Bei schneller Kurvenfahrt sind allerdings Antriebseinflüsse spürbar. Ein Wendekreis von 10,9 m erleichtert das Manövrieren im Stadtverkehr. Allradantrieb ist nicht verfügbar.
Sicherheit und Assistenz
Im Euro-NCAP-Crashtest erhielt der Scénic fünf Sterne. Ein automatischer Notbremsassistent, ein adaptiver Tempomat, ein Spurhalteassistent und eine Totwinkelwarnung gehören zur Sicherheitsausstattung. Der My-Safety-Switch erlaubt es, ausgewählte Assistenzfunktionen per Doppeldruck abzuschalten.
Fazit
Der Renault Scénic (V) verbindet ein großzügiges Platzangebot mit komfortablem Fahrverhalten und moderner Bedienung. Besonders die 87-kWh-Batterie ermöglicht eine gute Reichweite. Der geräumige Kofferraum eignet sich für den Familienalltag, auch wenn die hohe Ladekante stört.
Volkswagen ID.4 und Kia EV6 bieten Alternativen für höhere Ladeleistung, sportlichere Fahrleistungen oder Allradantrieb. Insgesamt ist der Scénic ein ausgewogenes und alltagstaugliches Elektro-SUV.
