Opel Zafira (B)Seit 2005

Für den Opel Zafira der zweiten Generation gab es eine umfangreiche Motorenpalette. Sieben Benziner, fünf Diesel, zwei Erdgas und eine Autogas-Variante standen über die gesamte Laufzeit zur Auswahl. Das Leistungsspektrum reichte von 100 PS im Basismodell bis 240 PS in der sportlichen OPC-Variante. Bei den Dieseln hielten sukzessive neue Aggregate, die von GM und Fiat gemeinsam entwickelt wurden, Einzug. Nach der Modellpflege kamen die noch sparsameren 1.7-Ecoflex-Aggregate hinzu, bei denen die 125-PS-Version eine gute Wahl ist.

• sieben Benziner- und fünf Diesel-Motorisierungen
• zwei Erdgas- und eine Autogas-Variante
• zwischen 94 PS und 240 PS

Bei der Sicherheit hatte Opel die richtigen Schlüsse aus dem miserablen Drei-Sterne-Ergebnis des Zafira A im Euro-NCAP-Crashtest gezogen. Die zweite Generation holte folglich die Maximalwertung von fünf Sternen. Die Prüfer betonten vor allem die extrem steife Karosserie, welche beim Front-Einschlag nur zu minimalen Verformungen führte, so dass die Fahrertür ohne Probleme geöffnet werden konnte.

Beim Seitenaufprall, der ebenfalls das Lob der Tester fand, kommen die sechs serinmäßigen Airbags, darunter auch Seiten- und (für die ersten beiden Reihen) Kopf-Luftsäcke zum Tragen. Deswegen bekam der Zafira B beim Seiten-und Seitenaufprall-Pfahl-Test jeweils die maximale Punktzahl.

Serienmäßig an Bord hatte der Zafira B neben dem Arsenal an Airbags außerdem noch ESP und die Kurvenbremskontrolle CBC (Cornering Brake Control), die mit gezielten Bremseingriffen in Kurven für Stabilität sorgt. Dazu kamen aktive Kopfstützen, ein Brems-Assistent sowie ein Tempomat

Zur Serienausstattung zählten:

• sechs-Airbags
• CBC (Cornering Brake Control)
• ESP

Wie sein Vorgänger setzte auch der Zafira Typ B auf das praktische Flex-7-Sitzsystem, mit dem bis zu sieben Personen in dem 4,47 Meter langen Kompaktvan Platz fanden. Mit der zweiten Generation wurde das Bezeichnungs- Wirrwarr der Ausstattungslinien beendet: Zum Start standen nun „Zafira“, „Edition“, „Sport“ und „Cosmo“ zur Verfügung, die später durch die Topversion „Innovation“ sowie die sportliche „OPC“-Variante ergänzt wurden.

Die Serienausstattung des Zafira Typ B war eher knapp bemessen. Für 19.990 Euro bekam man zum Marktstart elektrische Fensterheber vorne, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, Tempomat und eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Erst ab Edition war eine Klimaanlage serienmäßig, ab Sport dann auch Alu-Felgen und ein spezielles IDS-Fahrwerk, das viele wegen seiner sportlichen Abstimmung lobten, manche aber auch den fehlenden Komfort bemängelten. Erst beim aufpreispflichtigen IDS-Plus-Fahrwerk mit variabel einstellbaren Dämpfern hatte der Fahrer das selbst in der Hand. Generell enthielt keine der Ausstattungslinien ein Übermaß an Extras, selbst ein einfaches CD-Radio kostete Aufpreis. In der vorläufigen Top-Version „Cosmo“ sind immerhin ein schickes Panoramadach, Sportsitze und ein Lederlenkrad (beides auch in „Sport“) serienmäßig. Die sportliche Top-Version „OPC“ hatte Features wie das IDS-Plus-Fahrwerk, Recaro-Sportsitze und ein Keyless-Go-System serienmäßig verbaut.

Bei der Modellpflege Ende 2007 wurde vor allem die Front mit neuem Chrom-Kühlergrill, Scheinwerfer und Heckleuchten veränderte. Außerdem war der Zafira B etwas besser ausgestattet. Ein Berganfahr-Assistent und ein Quickheat-Schnellheizsystem (bei 1.7-CDTI-Motoren) war nun ab Werk verbaut. Die neue Ausstattungslinie „Innovation“ bot die AFL-Bi-Xenon-Scheinwerfer, die auch in Kurven mitleuchten. Trotz Erscheinen der dritten Zafira-Generation in 2012 wurde der Typ B mit reduzierten Ausstattungsumfängen als „Zafira Family“ noch zwei Jahre weiter verkauft.

Zur Serienausstattung gehörten:

• Tempomat
• elektrische Fensterheber vorne