Nissan Pixo (HF)

2009 präsentierte Nissan einen fünftürigen Kleinstwagen, der sich die Technik mit dem Suzuki Alto teilte und wie das Schwestermodell in Indien produziert wurde. Der Nissan Pixo bietet auf 3,56 Metern Länge nur vorne gute Platzverhältnisse. Im Fond und im Kofferraum geht es hingegen recht eng zu. Die Kofferraumkapazität beträgt bescheidene 129 Liter im Normalzustand und mit umgeklappter Rücksitzbank 367 Liter.

Anfangs wurde der kleine Nissan zu einem echten Kampfpreis von 7.990 Euro angeboten, was aber zugleich bedeutete, dass man sich mit einer sehr bescheidenen Serienausstattung abfinden musste.

Nur ein Motor im Angebot

Für den Nissan Pixo gab es nur eine einzige Motorisierung. Der 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner mit 68 PS war serienmäßig mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Gegen Aufpreis gab es ein 4-Gang-Automatikgetriebe, mit dem der Pixo allerdings schlechter beschleunigte und mehr verbrauchte. Der kleine Motor bot nur wenig Elastizität und hatte auch wegen des hohen Drehzahlniveaus für die Klasse ungünstige Verbrauchswerte. Das Fahrwerk war straff abgestimmt, die Sitze fielen bequem aus, boten aber wenig Seitenhalt. Wegen der geringen Ausmaße war die Übersicht relativ gut.

Ein praktischer Kleinwagen ohne besondere Qualitäten

Im Kleinstwagensegment war der Pixo ein eher unauffälliger Konkurrent, dessen größte Stärken die günstigen Preise und die gute Zuverlässigkeit waren. Der baugleiche Suzuki Alto schnitt in der Mängelstatistik der Dekra mit einem zweiten Platz in seiner Klasse gut ab. Gebrauchtwagen gibt es heute zu Preisen zwischen 2.000 Euro und rund 6.000 Euro. Damit liegt der kleine Nissan für diese Klasse auf einem durchschnittlichen Preisniveau.

Fazit zum Nissan Pixo

Der Nissan Pixo ist ein minimalistischer, für einen Kleinstwagen relativ praktischer Fünftürer. Die Technik, die er sich mit dem Suzuki Alto teilt, zeigte sich als ziemlich zuverlässig. Allerdings bietet sie kaum Höhepunkte. Der einzige Dreizylindermotor ist durchzugsschwach und wenig sparsam. Das straffe Fahrwerk bietet nur begrenzten Komfort, und der Kofferraum ist mit maximal 367 Litern eher klein.

Dafür fährt man einen nur 3,56 Meter kurzen Kleinstwagen, der recht übersichtlich und mit einem Wendekreis von nur neun Metern auch handlich ist. Das ideale Gefährt für die Stadt und als Zweitwagen für Kurzstrecken.