Über 20.000 Euro kann der Einstiegspreis eines Tourneo Courier mit großem Dieselmotor und gehobener Titanium-Ausstattung betragen. Ein stolzer Preis, wenn man bedenkt, dass der Tourneo Courier bei allem Platzangebot in der Kleinwagenklasse angesiedelt ist.
Bis zu 100 PS dank Turbo-Motoren
Ein Dreizylinder-Benziner, zwei Vierzylinder-Diesel – das Motorenangebot im Tourneo Courier ist so praktisch wie übersichtlich. Mit 75 bis 100 PS sind alle drei keine Brenner, sie lassen den kleinen Kasten-Ford sich aber durchaus zügig bewegen. Benziner oder Diesel, das ist dabei Geschmackssache. Die beiden Selbstzünder sind naturgemäß deutlich sparsamer, kosten aber in der Anschaffung einen ordentlichen Happen mehr.
Quadratisch, praktisch – aber deswegen nicht schlecht
Ford Tourneo Courier werden sich die wenigsten aufgrund seiner Optik kaufen. Bei allen Modellen gibt es serienmäßig zwei Schiebetüren im Fond, dazu eine große Heckklappe und eine Rücksitzanlage, bei der sich nicht nur die Lehnen umklappen lassen, sondern auch die eingefalteten Sitze. Das sorgt mit wenigen Handgriffen für ein riesiges Ladevolumen von 700 bis fast 1.700 Litern.
Von Ambiente bis Sport – vier Ausstattungslinien
Ford folgt auch beim Tourneo Courier seiner Politik der vielen Ausstattungslinien. Mit Ambiente, Trend, Sport und Titanium haben Kunden die Möglichkeit, den etwas gewöhnungsbedürftigen „Fiesta mit Rucksack“ etwas individueller zu gestalten. Die jeweiligen Aufpreise für die Ausstattungslinien beginnen ab rund 1.500 Euro. Das geht in Ordnung.
Fazit zum Ford Tourneo Courier (JU2)
Während Ford seine Transporter traditionell als Transit verkauft, heißen die baugleichen Vans Tourneo. Der Tourneo Courier ist neben Connect und Custom der kleinste und jüngste im Bunde. Für ihn gibt es, im Gegensatz zu seinen größeren Brüdern, keine Karosserie- oder Sitzvarianten. Übersichtlich ist auch sein Motorenangebot – ein Benziner und zwei Diesel, stets als Turbo und mit konventionellem 5-Gang-Getriebe unterwegs. Pluspunkt und praktisches Erbe aus dem Ford B-Max: die weit öffnenden Schiebetüren hinten – und natürlich jede Menge Platz und Stauraum. Und wer bei der Ausstattungslinie nicht übertreibt, kann durchaus günstig zu einem Tourneo Courier kommen.
