CUPRA Ateca (KH)

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Fahrzeugeinordnung

Der 2018 eingeführte CUPRA Ateca (KH) 2.0 TSI 4Drive DSG ist die sportlich ausgelegte Topvariante der Ateca-Baureihe KH und markiert den Start der eigenständigen Marke Cupra innerhalb von Seat. Er basiert auf dem MQB-Baukasten, teilt sich die technische Basis mit dem Seat Ateca und nutzt dessen großzügige Karosseriestruktur.

Im Modellportfolio steht der CUPRA Ateca (KH) 2.0 TSI 4Drive DSG über den zivilen Ausstattungslinien des Seat Ateca und verbindet Fahrdynamik mit Familientauglichkeit. Mit rund 4.400 mm Außenlänge und großem Kofferraum bleibt er praktisch. Leistung und Allradantrieb bringen ihn in Konkurrenz zu kompakten Sport-SUV wie VW T-Roc R und Audi SQ2.

Stärken

Kräftiger Antrieb mit sportlicher Abstimmung
Gute Balance aus Fahrdynamik und Komfort
Geräumiger Innenraum mit praxisgerechtem Kofferraum

Schwächen

Hoher Kraftstoffverbrauch und teurer Kraftstoff
Reichweite für Langstrecken klar begrenzt
Materialanmutung wirkt nicht sehr hochwertig

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Motoren

Im CUPRA Ateca (KH) arbeitet ein aufgeladener Zweiliter-Vierzylinder mit 221 kW (300 PS) und 400 Nm Drehmoment. Der Benziner spricht spontan an, dreht willig hoch und liefert schon aus dem mittleren Drehzahlbereich kräftigen Schub. Ein siebengängiges Doppelkupplungsgetriebe übernimmt das Schalten, arbeitet automatisch und wechselt die Gänge nahezu ohne Zugkraftunterbrechung sehr schnell.

Der Allradantrieb verteilt die Kraft je nach verfügbarem Grip variabel zwischen Vorder- und Hinterachse, was das SUV vor allem beim Herausbeschleunigen aus Kurven stabil hält. Aus dem Stand erreicht der CUPRA Ateca 100 km/h in 5,2 Sekunden und gehört damit zu den besonders schnellen kompakten SUV, die Höchstgeschwindigkeit liegt deutlich über der Richtgeschwindigkeit auf Autobahnen. Der Normverbrauch beträgt 8,3 Liter auf 100 Kilometer und fällt damit höher aus als bei vielen Konkurrenten, in der Praxis steigt der Wert häufig weiter. Der Tank fasst 55 Liter und begrenzt so die Distanz bis zum nächsten Tankstopp. Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 6d-TEMP und besitzt einen Partikelfilter.

Sicherheit

Die Sicherheitsstruktur des Cupra Ateca nutzt eine steife Fahrgastzelle mit definierten Knautschzonen und bildet die Basis für ein hohes Insassenschutzniveau. Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie ein Knieairbag für den Fahrer mindern die Unfallfolgen bei Kollisionen. Isofix-Halterungen mit Top-Tether im Fond erleichtern die sichere Montage von Kindersitzen.

Elektronisches Stabilitätsprogramm und Traktionskontrolle stabilisieren das SUV bei schneller Fahrt oder auf nasser Fahrbahn. Ein Bremsassistent mit Notbremsfunktion im Stadtverkehr sowie eine Kollisionswarnung reagieren, wenn der Fahrer zu spät bremst, und verkürzen so den Anhalteweg. Müdigkeitserkennung, automatische Abstandsregelung sowie Spurhalte- und Spurwechselassistent unterstützen auf längeren Fahrten und reduzieren typische Stressmomente. Querverkehrwarner hinten, Einparkhilfen und Rückfahrkamera erleichtern das Rangieren in engen Parklücken. LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht verbessern die Sicht bei Dunkelheit. So entsteht ein ausgewogenes Sicherheitsniveau, das sich im Alltag spürbar positiv bemerkbar macht.

Ausstattung

Im CUPRA Ateca (KH) fällt die Serienausstattung für ein kompaktes SUV umfangreich aus und orientiert sich eher an höheren Ausstattungslinien. Eine Klimaautomatik regelt die Innenraumtemperatur konstant und erhöht den Komfort im Alltag. Das Infotainmentsystem mit großem Bildschirm mit Touchfunktion und Navigation erleichtert die Orientierung auf unbekannten Strecken. Elektrische Fensterheber und Zentralverriegelung vereinfachen den Umgang mit dem Fahrzeug im Stadtverkehr. Einparkhilfen mit Rückfahrkamera und Parkassistent unterstützen beim Rangieren in engen Parklücken, was das straffe Sportfahrwerk im urbanen Betrieb angenehmer wirken lässt. LED-Scheinwerfer und große Leichtmetallräder prägen den sportlichen Gesamteindruck. Optional stehen Ledersitze, besondere Lackierungen und eine Anhängerkupplung zur Verfügung, die den Nutzwert als Zugfahrzeug erhöht. Die Materialqualität im Innenraum wirkt solide, erreicht aber nicht das Niveau mancher teurerer Konkurrenzmodelle. Der große Kofferraum mit variabler Rückbank schafft Platz für Gepäck und macht den CUPRA Ateca (KH) auch für längere Reisen geeignet.

Modellbeschreibung

Seit seinem Marktstart im Dezember 2018 tritt der Cupra Ateca (KH) als kompaktes Sport-SUV im Konzernverbund an. Er markiert den Einstieg der sportlich ausgerichteten Marke in dieses Segment. Der sportlich abgestimmte Aufbau trifft auf alltagstauglichen Allradantrieb. Innen zeigt das Modell gehobene, aber nicht klassische Premiumniveaus. Der relativ hohe Verbrauch bleibt ein Schwachpunkt.

Sport-SUV fährt dynamisch und bietet alltagstaugliche Karosserie

Positionierung und Konzept

Der 2018 eingeführte CUPRA Ateca (KH) überträgt das bekannte Technikpaket des kompakten Konzern-SUV auf die eigenständige Sportmarke von Seat. Er basiert auf dem MQB-Baukasten und teilt sich die technische Grundlage mit Seat Ateca, Skoda Karoq und VW T-Roc. Gegenüber den zivilen Schwestermodellen rückt der CUPRA Ateca Leistung und Fahrdynamik deutlich in den Vordergrund, behält aber den praktischen Nutzwert eines kompakten SUV. Das Konzept zielt auf Käufer, denen klassische kompakte Sportmodelle zu flach oder zu unpraktisch erscheinen und die trotzdem ein alltagstaugliches Fahrzeug mit viel Raum suchen.

Design und Innenraum

Optisch unterscheidet sich der CUPRA Ateca nur dezent vom Basismodell. Spezifische Schürzen, größere Räder und kupferfarbene Logos verleihen ihm einen sportlichen Auftritt, ohne übertrieben zu wirken. Im Innenraum betonen ausgeprägte Sportsitze, Kontrastnähte und ein eigenes Lenkrad den dynamischen Anspruch. Das übersichtlich gestaltete Cockpit folgt der vertrauten Bedienlogik des Konzerns und erlaubt eine schnelle Orientierung.

Die Materialien wirken insgesamt solide, an Türverkleidungen und im unteren Armaturenbrett kommen jedoch sichtbare Hartkunststoffe zum Einsatz. Damit bleibt der Eindruck unter dem Niveau typischer Premium-SUV. Das Platzangebot fällt großzügig aus. Vier Erwachsene sitzen mit ausreichend Kopf- und Beinfreiheit, auch im Fond fühlen sich großgewachsene Passagiere wohl. Der Kofferraum bietet je nach Stellung der Rücksitzlehnen ein hohes Volumen. Die ebene Ladefläche erleichtert das Beladen und erhöht die Alltagstauglichkeit.

Motor, Fahrwerk und Fahrverhalten

Herzstück des CUPRA Ateca ist ein kräftiger Turbobenziner, der seine Leistung über ein Doppelkupplungsgetriebe an alle vier Räder überträgt. Das SUV beschleunigt zügig und ermöglicht schnelle Zwischenspurts auf der Autobahn. Adaptive Dämpfer verändern den Charakter spürbar zwischen straff-sportlich und eher komfortabel für lange Strecken. Im Vergleich zu schwächer motorisierten Ateca-Versionen wirkt das Fahrwerk deutlich direkter, bleibt aber ausreichend komfortabel abgestimmt.

Die Lenkung arbeitet präzise und vermittelt ein sicheres Gefühl, ohne besonders viel Rückmeldung zu liefern. So passt das Fahrverhalten gut zum Allround-Charakter des Modells und erlaubt sowohl zügige Landstraßenfahrten als auch entspannte Autobahnetappen.

Verbrauch, Kosten und Alltagstauglichkeit

Der Verbrauch stellt den größten Kompromiss dar. Der starke Turbomotor benötigt hochwertigen Kraftstoff und bewegt sich beim Realverbrauch im oberen Bereich der Klasse. Zusammen mit dem eher kleinen Tank fällt die Reichweite nur durchschnittlich aus, was vor allem für Vielfahrer eine Rolle spielt. Versicherungseinstufung und Bremsenverschleiß liegen wegen Leistung und Gewicht höher als bei einfacher motorisierten SUV.

Im Alltag zeigt der CUPRA Ateca seine praktischen Seiten. Die gute Übersicht, die bequeme Sitzposition und die kompakten Außenabmessungen erleichtern den Einsatz in der Stadt. Die hohe zulässige Anhängelast erweitert den Nutzwert für Freizeit- und Transportaufgaben. Insgesamt verbindet der CUPRA Ateca sportliche Fahrleistungen mit einem geräumigen Innenraum und hohem Nutzwert. Damit eignet sich das Modell für Fahrer, die ein dynamisches, aber dennoch familientaugliches SUV suchen.