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BMW 4er Cabriolet (F33)

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Fahrzeugeinordnung

Das BMW 4er Cabrio (interne Baureihenbezeichnung: F33) gehört zur deutlich kleiner gewordenen Gattung der Klappdach-Cabrios. Das heißt, dass das Verdeck nicht wie bei den Konkurrenten Audi A5 Cabrio und Mercedes E-Klasse Cabrio aus Stoff, sondern aus Stahl besteht. Dieses Dach übernimmt der 4er vom Vorgänger, der noch 3er hieß. BMW hat beim letzten Modellwechsel seine Familiennamen geändert und eine neue 4er-Linie eingeführt, die zusätzlich aus einem zweitürigen Coupé und dem viertürigen Gran Coupé besteht.

Ein wesentlicher Konkurrent des offenen Mittelklasse-Modells findet sich im eigenen Haus, denn unterhalb des 4er gibt es noch einen 2er, der über ein klassisches Stoffdach verfügt und damit auch orthodoxe Cabrio-Freunde anspricht.

Stärken
  • elegantes Design
  • agiles Handling
  • Ganzjahresbetrieb dank Stahlverdeck
Schwächen
  • hohes Preisniveau
  • kleiner Kofferraum
  • nur zwei Jahre Gewährleistung
Leistung
135 kW / 184 PS
0 - 100 km/h
8,4 s
Höchstgeschwindigkeit
230 km/h
CO2-Ausstoß (komb.)*
144 g/km
Verbrauch (komb.)*
6,3 l/100km
Energieeffizienzklasse*
-

Design

Modell im Test (Neu- und Gebrauchtwagen)

Mit dem Mercedes SLK und dem Peugeot 206 CC wurde vor einigen Jahren der Trend zu Cabrios mit Blechdach gesetzt. Doch genauso schnell ebbte die Welle auch wieder ab. Der VW Eos, der Ford Focus CC und der Opel Astra TwinTop sind längst wieder Geschichte. Ob der Misserfolg an den meist plumpen Heckpartien lag oder an Problemen mit der Dichtigkeit, ist schwer zu sagen.

Umso erstaunlicher mutet es an, dass ausgerechnet BMW als Premiumhersteller dem Konzept die Treue hält. Schon die vorige Generation des 3er Cabrios verfügte über das klappbare Stahldach und bewies, dass die Integration des sperrigen Materials auch elegant gelingen kann. Das 4er Cabrio als Nachfolger setzt noch eins drauf und präsentiert sich als wahre Schönheit, dem eigentlich nur Kenner ansehen, welche konstruktive Hypothek es zu tragen hat.

Was über dem Misserfolg vieler Cabrio-Coupés in Vergessenheit geraten ist: Diese Konstruktion bietet immense Vorteile und sichert dem Besitzer einen problemlosen Ganzjahres-Betrieb auch ohne Garage.

Motoren

Nicht nur das elektrische Stahlverdeck bedeutet für BMW-Traditionalisten einen Tabubruch – auch die Liste der im 4er Cabrio verfügbaren Motoren hält manches bereit, was früher bei BMW unvorstellbar gewesen wäre. So gibt es nicht nur eine Variante mit Vierzylinder-Motor, sondern deren vier. Außerdem sind inzwischen auch in Cabrios Diesel-Aggregate verfügbar – im 4er Cabrio gleich drei. Insgesamt reicht die Leistungsspanne von 184 bis 450 PS. Gegenüber den 4er Coupés muss das Cabrio mit Mehrgewicht kämpfen, was vor allem bei den Einstiegsvarianten zu spüren ist.

  • Vier- und Sechszylinder (Benziner und Diesel)
  • Fahrerlebnisschalter für verschiedene Fahreinstellungen

Motordetails anzeigen

Sicherheit

Mit der serienmäßigen Sicherheitsausstattung und den vielen optionalen Fahrerassistenzsystemen ist das 4er Cabrio zeitgemäß unterwegs. Allerdings muss man für die modernen elektronischen Helfer in den meisten Fällen hohe Aufpreise zahlen.

  • Sechs Airbags
  • Intelligenter Notruf mit Kontakt zum BMW Call Center
Die Sicherheitsausstattung des 4er Cabrios ist mit sechs serienmäßigen Airbags, einem intelligenten Notruf, Xenonlicht und dem Cabrio-spezifischen Überrollschutzsystem gut. Dazu werden gegen Aufpreis zahlreiche Assistenzsysteme wie Head-Up-Display, Auffahrwarnung, Parkassistent, Spurwechselwarnung, Surround-View, Totwinkel-Assistent sowie eine aktive Geschwindigkeitsregelung samt Stop-and-Go-Funktion angeboten. Die hinteren Kopfstützen reichen laut ADAC nur für Menschen bis 1,63 Meter Körpergröße. Aber für Erwachsene ist der Raum hinten ohnehin beengt.
Ein Euro-NCAP-Crashtest wurde beim 4er Cabrio nicht durchgeführt, dafür aber bei der 3er-Limousine, die fünf Sterne und 95 Prozent für die Insassensicherheit erhielt.

Ausstattung

Die Basisausstattung des 4er Cabrios gibt es nur für die Einstiegsmodelle 420i und 420d. Sie ist aber recht vollständig und umfasst auch schon eine Klimaautomatik und Leichtmetallfelgen. Alle anderen Modelle verbinden den Aufpreis für die höhere Motorisierung mit einem Upgrade zur Ausstattungslinie Advantage. Die beiden noch höheren Ausstattungslinien Sport Line und Luxury Line kosten dasselbe und setzen ihrem Namen entsprechend unterschiedliche Akzente.

  • Zur Serienausstattung gehören:
  • Audiosystem
  • Klimaautomatik
  • Xenonlicht
  • Leichtmetallfelgen
Das 4er Cabrio ist zu Preisen ab 44.700 Euro in fünf Ausstattungslinien lieferbar. Zur Basisausstattung kommen noch die Linien Advantage, Sport Line, Luxury Line und M Sport. Immer an Bord sind unter anderem ein Audiosystem mit CD-Spieler, Leichtmetallfelgen, Xenonlicht und Einzonen-Klimaautomatik. Das ist ein dem Preis angemessener Standard. Dabei ist die Basisausstattung nur für die beiden schwächsten Modelle 420i und 420d erhältlich.
Wer stärkere Motoren wünscht, muss den Sprung zu Advantage mitmachen. Der 430i kostet mit dieser Ausstattungslinie schon 50.400 Euro. Advantage bietet dann auch Parksensoren und einen Tempomaten.
Zusätzlich zur langen Liste an Einzelextras sind einige Pakete bestellbar, zum Beispiel das Open-Air-Paket für 1.250 Euro mit Lenkradheizung, Windschutz, Nackenwärmer und Durchladesystem. Das Innovationspaket für 1.590 Euro versammelt unter anderem adaptives Kurvenlicht, einen blendfreien Fernlichtassistenten und ein Head-Up-Display.
Serienausstattung:
  • automatisch versenkbares Hardtop
  • Audiosystem mit sechs Lautsprechern
  • Überrollschutzsystem
  • Leichtmetallfelgen im Format 17 Zoll
  • Einzonen-Klimaautomatik
  • Xenonlicht
  • hochauflösender 6,5-Zoll-Farbbildschirm
Zusätzlich in Ausstattungslinie Advantage:
  • Parksensoren hinten
  • Geschwindigkeitsregelanlage mit Bremsfunktion
  • Ablagenpaket
Zusätzlich in Ausstattungslinie Sport Line:
  • Sportsitze
  • Zweizonen-Klimaautomatik
  • Leichtmetallfelgen im Format 18 Zoll
  • Sportlenkrad
Merkmale von Luxury Line:
  • Lederausstattung
  • Zweizonen-Klimaautomatik
  • Leichtmetallfelgen im Format 18 Zoll
  • Sitzheizung vorne
Merkmale von M Sport:
  • Lederausstattung
  • Aerodynamikpaket
  • Leichtmetallfelgen im Format 18 Zoll
  • Sportfahrwerk

Modellbeschreibung

BMW hat inzwischen eine jahrzehntelange Tradition für offene Derivate der 3er-Baureihe. Überließ man es in den siebziger Jahren noch der Fremdfirma Baur, die Mittelklasselimousine aufzuschneiden, übernahm das BMW ab 1985 selbst. Das Cabrio der E30-Baureihe trug neben dem offenen Golf ("Erdbeerkörbchen") maßgeblich zum Cabrio-Boom der achtziger Jahre bei.


Weißes Cabrio-Auto mit offenem Verdeck, Seitenansicht. Zwei Sitze sichtbar, elegantes Design und sportliche Felgen.
Das Metalldach des 4er hat gegenüber den Stoffdächern der Konkurrenz Vor- und Nachteile.
Weißer BMW 4er Coupé mit sportlichem Design, im Vordergrund aufgenommen, zeigt klare Linien und elegante Details.

Inzwischen ist der Boom vorbei. Aus dem 3er- ist das 4er-Cabrio mit Blechdach geworden, und die Preise sind in höhere Regionen abgedriftet. Immerhin gibt es mit dem offenen 2er noch ein kleineres Modell mit Stoffdach, das zu Preisen ab 32.500 Euro einen demokratischeren Zugang zum Vergnügen des Offenfahrens verschafft.

Der offene 4er ist inzwischen das einzige viersitzige Blechdach-Cabrio weit und breit. VW Eos, Opel Astra TwinTop und Ford Focus CC haben das Zeitliche gesegnet, desgleichen die entsprechenden Modelle von Volvo, Peugeot und Renault. Zum einen war die Nachfrage geringer als erwartet, zum anderen hatten die Cabrio-Coupés zum Teil anhaltend mit Qualitätsproblemen wie undichten und klappernden Dächern zu kämpfen.

BMW hat das anscheinend gut im Griff, große Beschwerden der Kundschaft sind nicht bekannt. Das Dach des 4ers wurde weitgehend unverändert vom Vorgänger übernommen. Es ist dreiteilig und stammt vom Zulieferer Webasto.

Das Metalldach des 4er hat gegenüber den Stoffdächern der Konkurrenz Vor- und Nachteile. Es ist weniger empfindlich gegen Regen und Schnee, Vogelkot und Vandalismus und vermeidet die hässlichen Falten und Risse, die bei Stoffdächern mit der Zeit entstehen. Außerdem ist das Geräuschniveau auf der Autobahn ein wenig niedriger. Auf der anderen Seite braucht das Stahldach wegen der aufwendigen Mechanik etwas länger, bis es im Kofferraum verschwindet, und hinterlässt dann dort nur noch minimalen Platz. So verkleinert sich das Volumen laut ADAC-Messung in diesem Fall von 325 auf 155 Liter.

Der 4er vermeidet eine Sünde vieler Blech-, aber auch Stoffdach-Cabrios: Die Frontscheibe ist nicht so weit nach hinten gezogen, dass sie das Cabrio-Vergnügen beschneidet. Außerdem ist die Karosserie auch offen recht verwindungssteif. Und wie fährt sich das 4er Cabrio sonst? Agil und geschmeidig – da sind gegenüber anderen Derivaten der 3er-Baureihe keine nennenswerten Abstriche zu machen.

Fazit zum BMW 4er Cabrio (F33)

Das BMW 4er Cabrio ist das schönste viersitzige Blechdach-Cabrio im Markt. Das ist keine gewagte Feststellung, haben sich die Konkurrenten mit ähnlichem Konzept doch inzwischen zurückgezogen. Doch der BMW ist auch absolut gut gelungen, verbindet die Ästhetik der 4er-Baureihe mit den Wonnen des Offenfahrens und vermeidet die Fehler, die zum etwas fragwürdigen Ruf der Cabrio-Coupés beigetragen haben. Beim Fahren erweist sich der offene 4er als typischer BMW: Er ist ausgesprochen fahraktiv, bietet aber auch für gemütliches Cruisen genug Bequemlichkeit.

Kundenbewertungen
4.5
4.5 Sterne
(2 Bewertungen)
Sicherheit
4.5 Sterne
4.5
Verbrauch
3.5 Sterne
3.5
Preis-Leistung
4 Sterne
4.0
Lina W. am 16. März 2025
5 Sterne
BMW M4
Die Beschleunigung ist beträchtlich und das Fahrgefühl auf der Straße bereitet richtig Freude. Der Motor klingt einfach hervorragend, das Design ist modern und auffällig. Auch in Kurven ist die Handhabung äußerst präzise. Nur der Kraftstoffverbrauch ist etwas höher, aber dafür nehme ich gerne in Kauf, dass es mehr Fahrspaß gibt. Dieses Auto ist ideal für alle, die Wert auf Leistung und ein sportliches Fahrerlebnis legen. Für den Alltag kann ich ihn allerdings nicht empfehlen.
mehr
Sicherheit
5 Sterne
5.0
Verbrauch
4 Sterne
4.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Adam A. am 10. Februar 2025
4 Sterne
Bmw 440i 2017
Bis jetzt nur gute Erfahrungen mit dem Fahrzeug gemacht. Das Auto macht großen Spaß; es beschleunigt super, schaltet butterweich und ist für einen Sportwagen sehr gemütlich. Der Verbrauch ist leider ein bisschen hoch, das ist aber dem Hubraum und der Leistung geschuldet. Als Käufer sollte man auf die Historie und Wartung achten.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
3 Sterne
3.0
Preis-Leistung
3 Sterne
3.0