SUVs und Crossover-Modelle werden immer kompakter und sollen immer mehr neue Zielgruppen erschließen. Der 2016 vorgestellte Q2 ist Audis Reaktion auf diesen Trend. Der 4,19 m lange Q2 ist unterhalb des Q3 positioniert und soll mit seinem eher kantigen und sportlichen Design samt seinen markanten Radläufen ganz offensichtlich junge, urbane Kunden ansprechen.
Mit dem Q2 macht Audi den zahlreichen Lifestyle-Crossover wie Fiat 500X, Mini Countryman und Opel Mokka Konkurrenz, andererseits aber auch den Konzern-Geschwistern VW Tiguan oder Skoda Yeti. Zur Zeit stehen ein 1,4 Liter TFSI Benzin-Vierzylinder mit 150 PS, ein 1,6 Liter TDI mit 116 PS sowie ein Zweiliter-Diesel mit 150 oder 190 PS zu Wahl. Die Preise beginnen bei 24.900 Euro.
Stärken
für die Größe gutes Platzangebot
sportliches Design
viele Assistenzsysteme verfügbar
Schwächen
karge Serienausstattung
teure Extras
gewöhnungsbedürftige Lenkung
Beta
Fragen zu Audi Q2 (GA)? Dein KI-Guide hilft dir bei Modellen und Angeboten.
SUVs von Audi waren bislang beim Auftritt eher konventionell und klassisch. Der Q2 gibt sich nun wesentlich jünger und agiler, aber auch zierlicher. Im Vergleich zu einem Q3 wirkt er wie ein hochgelegter A3 Sportsback. Auch innen erinnert er an den A3. Er sieht erheblich frischer aus als der pummelige Q3, meint AutoBild. Ein entspanntes, sicheres Fahrgefühl lobt Auto Motor Sport.
Testberichte
ADAC Auto-Test
Testergebnis vom 22. März 2017
AUDI Q2 1.4 TFSI cylinder on demand S tronicFünftüriges SUV der Kleinwagenklasse (110 kW / 150 PS)
Der Q2 ist noch nicht lange auf dem Markt, das Motorenangebot noch in den Kinderschuhen. Neben dem 150 PS Benziner und dem 116 PS TDI legten die Ingolstädter zum Jahreswechsel 2017 noch den Zweiliter-Diesel nach, der auch als Quattro zu haben ist. Zum Marktstart musste man sich noch mit Frontantrieb begnügen.
Der Audi Q2 ist ein modernes Kompakt-SUV mit einer soliden Sicherheitsausstattung, bei der es außer dem Pre Sense Front System zur Kollisionsvermeidung kein Assistenzsystem serienmäßig gibt. Wer mehr haben will, muss kräftig Aufpreise zahlen. Immerhin gibt es auch diverse Pakete mit Assistenzsystemen.
Reifendruck-Kontrollsystem
ISOFIX Kindersitzbefestigung
Die Serienausstattung des Q2 beinhaltet Fahrer- und Beifahrerairbags sowie Seiten- und Kopfairbags. Inklusive ist auch das Assistenzsystem Audi Pre Sense Front mit Fußgängererkennnung und ein Reifendruck-Kontrollsystem. Gegen Aufpreis werden noch weitere Systeme wie der Spurhalteassistent Active Lane Assist und der Spurwechselassistent Side Assist angeboten.
Im Paket können auch zu einem Preis von 1.590 Euro Adaptive Cruise Control, Active Lane Assist, Pre Sense Front inklusive Fußgängererkennung, Verkehrszeichenerkennung, Fernlichtassistent, Einparkhilfe plus Stauassistent und Notfallassistent geordert werden.
Ausstattung
Die Serienausstattung des Q2 ist gut aber nicht gerade üppig. Dafür ist die Liste der Extras umso länger. Mit vielen Optionen lässt sich der Q2 individuell einrichten und gestalten. Wer sich zum Design- oder Sportlinie noch Navi, Leder und andere Feinheiten gönnt, kommt auf weit über 35.000 Euro.
Zur Serienausstattung gehören:
Start-Stop-System
Fahrersitz manuell höheneinstellbar
ISOFIX-Vorbereitung auf den äußeren Rücksitzen
Wer einen Q2 kaufen will, kann oder muss sich anfangs für eine von drei Ausstattungslinien entscheiden. Hier gibt es wie beim Q3 die Standardversion, eine Sportversion und eine Designversion. Beide Versionen kosten jeweils 1.850 Euro Aufpreis und bieten neben praktischen Extras wie Sportsitzen oder Alurädern viel Optik. Für 650 Euro Aufpreis gibt es auch das Audi Virtual Cockpit.
Bei der jungen Kundschaft dürfte das Connectivity Paket für 1.190 Euro mit Music- und Smartphone-Interface und Navi-Vorbereitung nicht unwichtig sein. Für ein neues Premiummodell bietet Audi fast selbstverständlich auch eine Reihe von Assistenzsystemen an.
Als direkter Konkurrent zum Mercedes GLA soll der Q2 als bisher kleinstes Q-Modell der Ingolstädter die Brücke zwischen Kompaktmodell und SUV schlagen – als Crossover zwischen Audi A3 und Q3.
Ein Premium-Crossover für junges, urbanes Publikum und der Zweitwagen für die gutsituierte Familie.
Der Audi Q2 rundet das SUV-Angebot der Ingolstädter nach unten ab, interpretiert das Thema auf etwas jüngere und urbane Art. Dynamisches Design, dazu die bekannten TFSI- und TDI-Motoren mit einem derzeit noch überschaubaren Angebot von 116 bis 150 PS und nur Frontantrieb sind erst der Einstieg in die Q2-Welt. Die beginnt bei 24.900 Euro und wird mit mehr PS und Quattro demnächst auch noch etwas teurer werden.
Der Markt der Kompakt-SUV wächst und gedeiht und die Konkurrenz wird immer zahlreicher. Wer hier Erfolg haben will, muss sich klar profilieren. Audi tut es hier über das Design und die Produktqualität. Typisch Audi eben.
Fazit zum Audi Q2
Der Q2 soll so etwas werden wie die Oberklasse in der SUV-Kompaktklasse. Ein Premiumcrossover für junges, urbanes Publikum und der Zweitwagen für die gutsituierte Familie. Die Zutaten aus der Audi-Modellpalette sind bewährt und gut. Nicht die klassischen SUV-Qualitäten sollen hier die Hauptrolle spielen, mutmaßt AutoBild. "Der Q2 sieht erheblich frischer aus als der vergleichsweise pummelige Q3." Und er verspricht auch viel Fahrspaß. "Die gebotene Dynamik dürfte den meisten Kunden dennoch mehr als genügen, noch dazu sie nicht mit einem Komfortverzicht einhergeht", schreibt Auto Motor Sport über den Q2.
