Porsche Cayenne S Transsyberia
Porsche Cayenne S Transsyberia als Gebrauchtwagen oder neuer SUV
Der seit Herbst 2008 erhältliche Porsche Cayenne S Transsyberia ist ein exklusives Sondermodell, mit dem der Zuffenhausener Autokonzern auf die steigende Nachfrage im sogenannten Kundensport-Segment reagiert. Der Porsche Cayenne S Transsyberia basiert auf dem Porsche Cayenne S, in dem im Jahr 2007 zwei Privatteams einen überraschenden Doppelsieg bei der 6200 Kilometer langen Transsyberia Rallye erzielten. Porsche entschloss sich kurzerhand, den Porsche Cayenne S Transsyberia bereits ein Jahr später als limitierte Edition für einen exklusiven Kundenkreis anzubieten. Das Ergebnis ist ein Porsche- SUV der besonderen Art: Als Triebwerk dient das aus dem Cayenne S bekannte 4,8-Liter-V8-Aggregat, das den Transsyberia dank 385 PS in 6,8 Sekunden von 0 auf Tempo 100 beschleunigt. Um den Cayenne S Transsyberia aber auch richtig rallyetauglich zu machen, bekam er von den Porsche-Ingenieuren zahlreiche technische Hilfsmittel verpasst, die mit den typischen Porsche Cayenne-Accessoires nichts mehr gemein haben. Als Beispiel daf ür seien u. a. eine kürzere Achsübersetzung, ein Sicherheitskäfig für die beiden Insassen, Aluminium-Schutzbleche am Unterboden oder ein Unimog -typischer Luftfilter-Schnorchel genannt. Im Innenraum des Rallyesport-Cayenne geht Purismus vor Komfort: Weder Verkleidungsteile oder Dämmstoffe noch eine Rücksitzbank sind hier zu finden, dafür bietet der Rallye-Cayenne jetzt Platz für Seilwinde, Feuerlöscher, zwei Reserveräder, zwei Reservekanister uvm. Sogar Klappspaten und eine Axt gehören zum Lieferumfang. Sie interessieren sich für diesen ungewöhnlichen Porsche? Bei mobile.de können Sie das exklusive Sondermodell Porsche Cayenne S Transsyberia sogar online kaufen!
2 Angebote für Porsche Cayenne S Transsyberia gebraucht oder neu
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Porsche Cayenne S Transsyberia ***Neupreis 102000€*** Geländewagen/Pickup Schwarz
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Porsche Cayenne S Transsyberia (Navi Xenon Leder)
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Klimaanlage Allradantrieb Lederausstattung Schiebedach Kraftstoffverbr. (komb./innerorts/außerorts): 13.9/20.6/10.2 l/100 km**, CO2-Emissionen komb.332 g/kmFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
** Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 7,2 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 189 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |












Die Frage, ob ein reiner Sportwagenhersteller ein überzeugendes geländegängiges Fahrzeug bauen kann, stellt sich heute nicht mehr. Das Fahrzeug verrichtet zuverlässig, wie man es bei Porsche gewöhnt ist, seinen Dienst und erfreut seine Käufer. Dies zeigt sich auch an der Top-Mängelquote bei den DEKRA Untersuchungen. Lediglich vereinzelt auftretende Motormanagement-Fehler bei hohen Laufleistungen trüben das überaus positive Abschneiden.