Mazda MX-5 Trilogy
Mazda MX-5 Trilogy als Gebrauchtwagen oder neuer Sportwagen
Vom Mazda MX-5, dem meistverkauften Roadster der Welt, wurde im Oktober 2002 das limitierte Sondermodell Trilogy auf dem deutschen Markt präsentiert. Trilogy steht für eine Zusammenarbeit von Mazda und der Diamond Trading Company, einer Tochter der De Beers Gruppe. Exklusiv zu jedem der 333 Mazda MX-5 Trilogy gab es für die Besitzer nämlich ein edles, mit drei Diamanten besetztes Schmuckstück. Die runde Kostbarkeit, mit drei Diamanten von insgesamt 0,25ct verziert, kann als Schlüsselanhänger benutzt werden. Passend zum Glanz des ausschließlich brillant-schwarz lackierten Mazda MX-5 Trilogy Roadsters stehen die drei funkelnden Diamanten für Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Das Motorenangebot und die sonstige Ausstattung des Mazda MX-5 Trilogy unterscheiden sich nicht wesentlich von den anderen Varianten des Roadsters. Suchen Sie nach einem Sportwagen ? Ob Roadster, Coupé oder Cabrio , bei mobile.de können Sie Ihr Traum- Auto günstig online kaufen.
Mazda MX-5 Trilogy Gebrauchtwagen und Neuwagensuche
3 Angebote für Mazda MX-5 Trilogy gebraucht oder neu
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9.750 EUR
Mazda MX-5 1.9i 16V / Trilogy / Leder / Klima / Top
Cabrio/Roadster
90602 Pyrbaum
Schwarz 107 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaanlage Lederausstattung Leichtmetallfelgen ZentralverriegelungFahrzeug parken -
8.490 EUR
Mazda MX-5 1.6i 16V Trilogy Scheckheft Klima RadioCD
Cabrio/Roadster
52525 Heinsberg
Schwarz Metallic 81 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaanlage Lederausstattung Leichtmetallfelgen ZentralverriegelungFahrzeug parken -
7.440 EUR
Mazda MX-5 1.6i 16V Trilogy " KLIMA " LEDER "
Cabrio/Roadster
71229 Leonberg
81 kW Benzin Schaltgetriebe
Klimaanlage Lederausstattung Leichtmetallfelgen ZentralverriegelungFahrzeug parken
*MwSt. ausweisbar
| Eco-Daten: | ||
|---|---|---|
| Verbrauch (lt. Hst.) | 7,1 | l/100km |
| Verbrauch (lt. ADAC) | -- | l/100km |
| CO2-Emissionen | 167 | g/km |
| Umweltzone | 4 | |
| Kosten-Daten: | ||
|---|---|---|
| Kosten / Monat | 565 | € / Monat 
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Kosten / km | 45 | Cent / km
Berechnet auf Grundlage einer 4-jährigen Fahrzeughaltung und einer durchschnittlichen jährlichen Laufeistung von 15.000 km.
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| Versicherungsklasse | 13HF/23TK/18VK | |
| KFZ-Steuer | 130 | € / Jahr
Die Kraftfahrzeugsteuer wurde zum 1. Juli 2009 reformiert. Änderungen betreffen im Wesentlichen nur Pkw, die nach Juli 2009 erstmals zum Verkehr zugelassen wurden. Für Pkw, die zwischen dem 5. November 2008 und 30. Juni 2009 zugelassen wurden, gilt eine sog. "Günstigerregelung". Bei Pkw mit Erstzulassung vor dem 5. November 2008 errechnet sich die Steuer, wie bisher, aus dem Hubraum und der "Schadstoff-Schlüsselnummer". Für alle ab 1. Juli 2009 erstmals zugelassenen Pkw wird zur Steuerberechnung neben dem Motor-Hubraum auch der CO2-Wert (Kohlendioxid-Ausstoß) herangezogen.
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mobile.de kann keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
bereitgestellt von DEKRA
| Fahrwerk, Lenkung | |
| Motor, Umwelt | |
| Karosserie, Rahmen, Innenraum | |
| Bremsanlage | |
| Elektrik, Licht, Elektronik |
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe besser als der Durchschnitt
- Fahrzeug entspricht in dieser Baugruppe dem Durchschnitt
- Fahrzeug ist in dieser Baugruppe schlechter als der Durchschnitt
Typgenaue Auswertung
Für den DEKRA Gebrauchtwagenreport erstellt DEKRA aus den Daten aller verfügbaren Fahrzeugprüfungen (Hauptuntersuchungen) eines Fahrzeugmodells ein typgenaues, fahrzeugspezifisches Mängelprofil. Jede Generation eines Modells wird separat ausgewertet.DEKRA gibt nur Werte an, wenn im jeweiligen Laufleistungsbereich mindestenes 1.000 Fahrzeuge eines Modells untersucht wurden.
Laufleistung statt Fahrzeugalter
Die festgestellten Mängel eines Fahrzeugs werden nach drei Laufleistungsbereichen ausgewertet, da der technische Zustand eines Fahrzeuges wesentlich stärker von den gefahrenen Kilometern als von Fahrzeugalter beeinflusst wird.
Laufleistungsbereiche
- Laufleistungsbereich: 0 – 50 tkm
- Laufleistungsbereich: 50 – 100 tkm
- Laufleistungsbereich: 100 – 150 tkm
Informationen erhoben und bereitgestellt durch DEKRA. mobile.de und DEKRA können keine exakte Übereinstimmung mit dem tatsächlich angebotenen Fahrzeug garantieren.
Der MX-5 ist zu Recht ein Dauerbrenner im Cabrio-Segment. Durch den Entfall der Klappscheinwerfer bei der zweiten Serie, ist ein Hauptproblem dieser Baureihe abgestellt worden. Die Bremsanlage ist trotz der relativ geringen Motorleistung bei vielen MX-5 stark belastet und verschleißt relativ schnell. Der Bodengruppe leidet unter starkem Rostbefall.