Mazda MX-5 2.0 MZR

Mazda MX-5
Mazda MX-5 2.0 MZR

Mazda MX-5 2.0 MZR

Die Nennleistung des 2,0-Liters des Mazda MX-5 2.0 MZR beträgt 160 PS bei 6.700 U/min, sein maximales Drehmoment von 188 Nm wird bei 5.000 Umdrehungen erreicht. Ein deutlicher Kraftzuwachs gegenüber dem bisherigen Mazda MX-5 mit 1,9-Liter-Motor, 146 PS und maximal 168 Nm. Fast noch wichtiger: Zwischen 2.500 und dem bei 6.700 Umdrehungen pro Minute beginnenden „Roten Bereich“ stehen beim Mazda MX-5 2.0 MZR immer mindestens 90 Prozent des maximalen Drehmoments bereit. Die Höchstgeschwindigkeit stieg auf 210 km/h. Auf Wunsch steht für den Mazda MX-5 2.0 MZR ein BOSE Sound-System mit CD-Wechsler und sieben Lautsprechern zur Wahl. Es arbeitet mit elektronischer Frequenzregelung sowie digitaler Signalverarbeitung und wurde an die speziellen Raum- und Klangverhältnisse des Roadsters angepasst. Für den neuen Mazda MX-5 2.0 MZR stehen zwei verschiedene Innenraum-Trims zur Verfügung. Alle Roadster erhalten eine schwarze Stoffpolsterung mit mattsilbernen Applikationen für das Lenkrad, die Instrumenteneinfassungen und die Türgriffe. Alternativ ist eine schwarze Lederausstattung im Angebot. Die Machart des Leders erinnert an hochwertiges Sattelleder oder handgefertigte Schuhe und Taschen – sichtbar gemachte Nähte und eine feine Maserung verstärken den Eindruck sorgfältiger Handwerksarbeit im Mazda MX-5 2.0 MZR.

100 ANGEBOTE FÜR Mazda MX-5 2.0 MZR GEBRAUCHT ODER NEU




















* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Der einstige Musterknabe der Sportwagenklasse hat in der Baugruppe Bremsen handfeste Probleme. Verschlissene Bremsscheiben/-beläge sowie schwergängige Bremssättel bzw. schleifende Beläge lassen den MX-5 hier nicht gut aussehen. Und wer gerade schon mal unters Fahrzeug schaut, sollte auf die Koppelstangen das MX achten, da hier die Lagerungen defekt sein können, in seltenen Fällen ist sogar die ganze Koppelstange gebrochen.
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