Mazda MX-5 1.8 MZR

Mazda MX-5
Mazda MX-5 1.8 MZR

Mazda MX-5 1.8 MZR

Für den aktuellen Mazda MX-5 kommen zwei überarbeitete Motoren der MZR-Familie zum Einsatz: Der 1,8-Liter-Vierzylinder des Mazda MX-5 1.8 MZR bildet dabei die Einstiegs-Motorisierung. Das 1,8-Liter-Aggregat bringt es auf 126 PS bei 6.500 U/min und 167 Nm bei 4.500 U/min – der 1,6 Liter, den es ablöst, begnügte sich noch mit 110 PS und 134 Nm. Mit dem stärkeren Paket unter der Haube ist der Mazda MX-5 1.8 MZR für Einsteiger 196 km/h schnell. Mazda bietet den Roadster auf dem deutschen Markt mit sieben Außenfarben an. Darunter sind drei neue: Mephistograu Metallic und Kardinal- sowie Carmina-Rot. Die fünf Rundinstrumente – darunter eine Öldruckanzeige wie einst im Mazda MX-5 von 1989 – rückten mit ineinanderlaufenden Radien enger zusammen. Dennoch haben alle ihr eigenes Deckglas samt Chromzierring, was ihnen die Anmutung von Chronographen verleiht. Die Instrumente sind auch nicht in eine gemeinsame Rückwand eingelassen, sondern stehen einzeln und deutlich sichtbar hervor. Und dank entspiegelter Gläser sind die Anzeigen des Mazda MX-5 1.8 MZR auch bei direkter Sonneneinstrahlung tadellos ablesbar. ABS und eine dynamische Stabilitätskontrolle DSC sind serienmäßig an Bord. Größte Errungenschaft auf dem Gebiet der passiven Sicherheit des Mazda MX-5 1.8 MZR ist die erstmalige Verfügbarkeit von Seiten-Airbags mit integriertem Kopf-Schulter-Schutz. Sie möchten einen Roadster kaufen oder verkaufen? Nutzen Sie mobile.de, den großen Online-Marktplatz für Fahrzeuge aller Art.

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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer PKW können dem 'Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer PKW' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der 'Deutschen Automobil Treuhand GmbH' unentgeltlich erhältlich ist unter www.dat.de.

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GEBRAUCHTWAGENREPORTbereitgestellt vom DEKRA
Im Rahmen der DEKRA Hauptuntersuchung werden Fahrzeugtypen beurteilt. Die Tabelle zeigt Stärken und Schwächen der geprüften Fahrzeugtypen, abweichend vom Durchschnitt aller untersuchten Fahrzeuge. (Fahrzeugtypen > 1000 Untersuchungen in zwei Jahren)
  • Fahrwerk, Lenkung
  • Motor, Umwelt
  • Karosserie, Rahmen, Innenraum
  • Bremsanlage
  • Elektrik, Licht, Elektronik
Kommentar des Sachverständigen
Der einstige Musterknabe der Sportwagenklasse hat in der Baugruppe Bremsen handfeste Probleme. Verschlissene Bremsscheiben/-beläge sowie schwergängige Bremssättel bzw. schleifende Beläge lassen den MX-5 hier nicht gut aussehen. Und wer gerade schon mal unters Fahrzeug schaut, sollte auf die Koppelstangen das MX achten, da hier die Lagerungen defekt sein können, in seltenen Fällen ist sogar die ganze Koppelstange gebrochen.
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