Das Smart Fortwo Cabrio ist die Frischluftversion des zweisitzigen Smart Fortwo und das kleinste und günstigste Cabriolet auf dem deutschen Markt. Die mittlerweile dritte Version des Kleinstwagens, die erstmals in Zusammenarbeit mit Renault entstand, erschien 2016 knapp zwei Jahre nach der geschlossenen Variante und ist wie diese nur 2,70 Meter lang.
Das Cabrio verfügt über ein elektrisches Stoffverdeck, die Dachholme über den Türen müssen aber von Hand abgenommen und im Heck verstaut werden. Im Bereich der kultigen Cabrio-Minis muss sich der Smart mit dem Fiat 500C messen, der mit 3,57 Metern zwar 87 Zentimeter länger ist, aber auch zwei hintere Sitzplätze bietet.
Außerhalb der City fühlt sich das Smart Fortwo Cabrio ein wenig verloren, Landstraße oder Autobahn sind aufgrund des schlechten Federungskomforts und des nervösen Fahrverhaltens nicht sein Revier. Seine Domäne ist der Großstadt-Dschungel, in dem sich sein Fahrer oder seine Fahrerin bei Bedarf eine Extra-Portion Frischluft und ein wenig mehr Aufmerksamkeit gönnen können, erst recht in der kommenden Elektrovariante.
Das Smart Fortwo Cabrio wird mit drei Benzinmotoren angeboten. Deutlich spritziger als die 1,0-Liter-Version mit 71 PS ist bei gleichen oder sogar besseren Verbrauchswerten der 0,9-Liter-Turbo mit 90 PS. Beide Modelle gibt es mit Schalt- oder Doppelkupplungsgetriebe. Das sportliche Topmodell Smart Brabus Cabrio leistet sogar 109 PS. Dazu gibt es ab Frühjahr 2017 auch die Variante Electric Drive, die mit einem 60-kW/81-PS-Elektromotor emissionsfrei gute Fahrleistungen ermöglicht.
Drei Benzinmotoren und eine Elektroversion zur Auswahl
Auch das Fortwo Cabrio verfügt über die Smart-typische Sicherheitszelle, die die Passagiere bei einem Unfall schützen soll. Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte das Coupé vier Sterne. Eine Besonderheit ist der serienmäßige Seitenwindassistent, gegen Aufpreis gibt es einen Abstandswarner und einen Spurhalteassistenten. Ein automatisches Notbremssystem ist dagegen für den Stadt-Flitzer nicht erhältlich.
Stabile Sicherheitszelle
Serienmäßiger Seitenwindassistent
Kein City-Notbremssystem
Wichtigstes Erkennungsmerkmal eines Smart ist seine Sicherheitszelle, die auch optisch deutlich – etwa durch Kontrastfarben – zur Schau gestellt wird. Sie kombiniert verschiedene Hightech-Stähle und soll laut Smart "die Passagiere wie eine harte Nussschale" umgeben. Ziel der besonderen Konstruktion ist, dass sich der Innenraum bei einem Unfall möglichst wenig verformt.
In der Cabrioversion ist in diese Zelle ein Überrollbügel integriert. Im Euro-NCAP-Crashtest erreichte der Fortwo als Coupé vier Sterne. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung umfasst ABS, ESP, Traktionskontrolle, Berganfahrhilfe, Bremsassistent, Reifendruckanzeige mit Einzelsensoren sowie Front-, kombinierte Seiten- und Kopfairbags und einen Knieairbag für den Fahrer.
Dazu kommt serienmäßig auch ein Seitenwindassistent, der das Fahrzeug durch gezielte Bremseingriffe stabilisieren kann. Optional gibt es nur wenige Assistenzsysteme, etwa einen Abstandswarner für 250 Euro (Serie im Brabus) oder einen Spurhalteassistenten für 380 Euro, der aber erst ab 70 km/h aktiv ist. Ein automatisches City-Notbremssystem gibt es nicht.
Dafür kann der Smart-Käufer für 300 Euro eine Einparkhilfe für hinten und für knapp 350 Euro eine Rückfahrkamera ordern. Wegen der schlechten Übersicht durchaus empfehlenswerte Sonderausstattungen.
Ausstattung
Das Smart Fortwo Cabrio ist in der Grundversion mager ausgestattet, optische Highlights und wichtige Extras wie Leichtmetallräder, Radio oder Klimaautomatik gibt es erst in den teureren Ausstattungslinien oder als einzelne Optionen. Gegen zum Teil hohe Aufpreise lässt sich ein Smart allerdings auch sehr individuell ausstatten; das Programm "Tailor Made" bietet dort unzählige Möglichkeiten.
Zur Serienausstattung gehören:
Elektrische Fensterheber
Tempomat
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Smart bietet für das Fortwo Cabrio neben einer Grundversion die drei Ausstattungsvarianten Passion, Prime und Proxy an. Die darüber rangierende Brabus-Version verfügt ebenfalls über einen eigenen Ausstattungsumfang. In der Grundversion ist das Fortwo Cabrio recht mager ausgestattet: Stahlräder, Uni-Lacke in Schwarz, Weiß oder Rot, graue Kunststoffe und schwarze Stoffbezüge prägen den Auftritt.
Highlights bilden lediglich die elektrischen Fensterheber, der Tempomat und die Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, über die sich auch das schwarze Stoffverdeck entriegeln lässt. Alle optionalen Ausstattungsversionen bieten unter anderem eine lackierte Kühlerverkleidung, Instrumententafel und Türverkleidungen in Stoff, Leichtmetallräder, Multifunktions-Lederlenkrad und ein Kombi-Instrument mit Farbdisplay.
In der knapp 1.400 Euro teuren Linie Passion sind die Leichtmetallräder 15 Zoll groß, bei den Stoffbezügen besteht die Auswahl zwischen den Farbkombinationen orange/schwarz, schwarz/weiß und schwarz/grau. Prime bietet für knapp 2.000 Euro Ledersitzbezüge sowie mit schwarzem Stoff bezogene Verkleidungen, Sitzheizung und ebenfalls 15 Zoll große Leichtmetallräder.
Die Variante Proxy kostet knapp 3.400 Euro und bringt dafür unter anderem 16-Zoll-Leichtmetallräder, Sitze in Kunstleder/Stoff-Mix, die wie die Instrumententafel in den Farben Weiß und Blau gehalten sind, ein Sportfahrwerk mit einer Tieferlegung um 10 Millimeter sowie eine Klimaautomatik und ein Radio mit Freisprecheinrichtung mit. Das Smart Brabus Cabrio rollt auf Leichtmetallrädern in 17 Zoll, hat einen speziellen Frontspoiler, eine Sportabgasanlage, eine sportliche Getriebeabstimmung mit "Race Start"-Funktion, Sitzbezüge in Kunstleder/Stoff-Mix, Klimaautomatik, Radio mit Freisprecheinrichtung, Brabus-Sportfahrwerk sowie einen größeren Tank (35 statt 28 Liter).
Dazu kommen noch ein Abstandswarner und spezielle Accessoires im Innenraum. Für 3.000 Euro zusätzlich bietet das Paket Xclusive noch Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht, Sportsitze mit Nappalederbezug und Sitzheizung, eine mit Kunstleder bezogene Instrumententafel und ein Zusatzinstrument mit Drehzahlmesser. Die Brabus-Optik innen und außen inklusive des Sportfahrwerks sowie Leichtmetallrädern in 16 Zoll vorn und 17 Zoll hinten sind auch für die anderen Ausstattungslinien als Brabus Sport-Paket erhältlich, das für Passion und Prime 1.900 Euro und für Proxy 900 Euro kostet.
Ganz individuelle Möglichkeiten, seinen Smart zu gestalten, bietet zudem das Programm "Tailor Made", das für alle Varianten außer der Grundausstattung genutzt werden kann. Hier lassen sich etwa individuelle Lackierungen für die Karosserie (ab knapp 3.000 Euro), die Sicherheitszelle (2.300 Euro) oder die Instrumententafel (700 Euro) ordern, das Textilverdeck über die Optionsfarbe Rot (150 Euro) hinaus auch in Grau, Beige oder Braun bestellen (knapp 1.000 Euro) oder im Innenraum Sitze, Instrumententafel und Türverkleidungen mit Leder beziehen (3.500 Euro).
Das Sportfahrwerk (Serie bei Proxy und Brabus) ist in den Paketen Sleek Style (650 Euro) bzw. Urban Style (825 Euro) auch für Passion und Prime erhältlich. Das Cool&Audio-Paket mit Klimaautomatik und Radio (Serie Proxy) kostet 1.100 Euro, für 1.750 Euro (Proxy 720 Euro) bekommt man zusätzlich ein Navigationssystem mit Kartenmaterial von TomTom, für knapp 500 Euro ein JBL-Soundsystem, für 300 Euro digitalen Radioempfang.
Nebelscheinwerfer (einzeln 190 Euro) kosten mit Abbiegelicht, Tagfahrlicht in LED-Lichtleiter-Technik und LED-Rückleuchten 550 Euro. Elektrisch einstellbare und beheizbare Außenspiegel gibt es für 190 Euro oder im Komfort-Paket mit höhenverstellbarem Fahrersitz und Lenksäule für 100 Euro mehr. Eine Sitzheizung (Serie Prime und Brabus) schlägt mit 260 Euro zu Buche, der größere Tank mit 60 Euro.
Drei Euro günstiger ist das Windschott für 57 Euro. Serienausstattung:
Elektrische Fensterheber
Tempomat
Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung
Zusätzliche Serienausstattung Passion, Prime und Proxy:
Ein Smart Fortwo ist auch in der dritten Generation das perfekte Stadtauto, mit rund sieben Metern Wendekreis unschlagbar wendig und bei 2,70 Metern Außenlänge der König bei der Parkplatzsuche. Als Cabrio bietet er eine Extra-Portion Frischluft – und Aufmerksamkeit, denn in 13 Sekunden ist das elektrische Verdeck geöffnet.
Der Smart Fortwo ist Deutschlands günstigstes Cabrio.
Unkomfortables und nervöses Fahrverhalten
Mit dem 90-PS-Turbo, der im Smart-Motorenprogramm das beste Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, ist der Cabrio-Zwerg in der City wieselflink, wenn auch wenig komfortabel unterwegs. Doch außerhalb der Stadtgrenzen fühlt er sich nicht mehr wohl. Dann fällt das nervöse Fahrverhalten, zu dem sein kurzer Radstand einen großen Beitrag leistet, deutlich ins Gewicht.
Nicht von ungefähr bietet Smart serienmäßig einen Seitenwindassistenten an. Dazu kommen laute Fahrgeräusche im Innenraum, egal ob bei offenem oder geschlossenem Verdeck. Um das Cabrio komplett zu öffnen, reicht übrigens die Elektrik nicht aus, die seitlichen Holme über den Türen müssen von Hand entfernt werden, finden aber dann einen Platz in der Heckklappe.
Kaum Assistenzsysteme im Angebot
Nicht up to date ist das Angebot an Assistenzsystemen, das außer dem Seitenwindassistenten nur noch zwei weitere Systeme umfasst. Der Abstandswarner ist zwar sinnvoll, allerdings werden die vorhandenen Daten nur dafür genutzt, ein vorausfahrendes Hindernis anzuzeigen. Eine automatische Notbremsfunktion, die für ein vornehmlich in der Stadt genutztes Fahrzeug sinnvoll wäre, fehlt.
Auch der Spurhaltewarner ist in der Stadt wertlos, da er erst ab Tempo 70 arbeitet. Stattdessen bietet Smart mit dem Programm "Tailor Made" zahlreiche Möglichkeiten, das Auto ganz individuell zu gestalten, zu lackieren oder auszustatten – allerdings verlangt die Marke dafür auch reichlich Geld. Eine sinnvolle Ausstattung für ein Stadt-Auto ist derweil der Elektromotor.
Das Smart Fortwo Cabrio Electric Drive bietet Emissionsfreiheit und damit freie Fahrt auch bei Fahrverboten wegen Feinstaubalarms in Kombination mit erstaunlich flotten Fahrleistungen. Der hohe Anschaffungspreis von mehr als 25.000 Euro lässt sich derzeit durch die Elektroauto-Prämie von 4.000 Euro senken.
Fazit zum Smart Fortwo Cabrio (A 453)
Der Smart Fortwo ist Deutschlands günstigstes Cabrio, wenn auch nur knapp vor dem Fiat 500C. Bei der empfehlenswerten 90-PS-Variante steigt der Preisvorteil zwar auf 3.500 Euro, die aber direkt wieder reinvestiert werden sollten. Denn nur im richtigen Outfit und mit ein paar Annehmlichkeiten macht der Cabrio-Zwerg richtig Spaß. Allerdings gibt es Sicherheitsfeatures wie ein City-Notbremssystem auch nicht für zusätzliches Geld.
Kundenbewertungen
4.5
4.5 Sterne
(2 Bewertungen)
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
4.5 Sterne
4.5
Preis-Leistung
4.5 Sterne
4.5
Daniele M. am 15. August 2023
5 Sterne
Ein toller Begleiter 👍
Wer ein kleines und sicheres Auto sucht, kommt hier definitiv auf seine Kosten. Der smart ist sparsam, man bekommt ihn mit Schaltung oder Automatikgetriebe. Ausstattung ist sehr gut, Interieur ist wirklich sehr gut verarbeitet und macht keinen billigen Eindruck. Mit einem 35L Tank komme ich knapp 750Km mit dem Smart. Als Benziner und Diesel erhältlich, ich nutze ihn ausschließlich für die Arbeit, macht Spaß beim Fahren, mit seinen 71Ps kommt man zügig von der Stelle. Ich persönlich bin voll begeistert von dem kleinen.
mehr
Sicherheit
4 Sterne
4.0
Verbrauch
5 Sterne
5.0
Preis-Leistung
5 Sterne
5.0
Heinz B. am 19. Juli 2023
4 Sterne
Zuverlässig und geringe laufende Kosten
Der smart fortwo ist ein Auto vielen positiven, aber einigen negativen Eigenschaften. Aufgrund seiner Größe und dem extrem engen Wenderadius ergibt sich oftmals eine Parkmöglichkeit, wo andere Kleinwagen längst passen müssen.
Der Kraftstoffverbrauch ist gering und die niedrigen Unterhaltskosten machen ihn wirtschaftlich sehr attraktiv.
Gut verteilt lässt sich einiges mehr im Kofferraum unterbringen, als es auf den ersten Blick scheint. Vor allem, wenn man dabei die Höhe des Kofferraums nutzen kann.
Die Straßenlage ist für den kleinen Achsabstand relativ gut und lässt sich durch Breitreifen noch verbessern. Lediglich für Seitenwind ist er sehr empfänglich, was das Fahren auf der Autobahn mit 160 km/h zu einer kleinen Herausforderung macht.
In der Cabrio-Ausführung macht das Fahren im Sommer natürlich doppelt Spaß.
